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公开(公告)号：CN107074061B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201580051412.0
申请日：2015-09-07
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于调节交通工具(3)的至少一个用户的热舒适状态(KZ)的方法，其中在初始时刻(t0)通过至少一个用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测用户的至少一个实际状态参数，并且根据至少一个实际状态参数确定用户的初始舒适状态，其中目标舒适状态被确定，其中根据目标舒适状态确定至少一个目标状态参数，其中至少一个交通工具侧的、用于改变状态参数的设备这样被控制，使得当目标舒适状态与初始舒适状态有所偏差时、则实际状态参数与目标状态参数的偏差被最小化，其中所述至少一个状态参数被由用户携带的、用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测。
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公开(公告)号：CN106515379B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610669086.6
申请日：2016-08-15
Applicant: 大众汽车有限公司 , 施耐德博士塑料厂有限责任公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及一种通风系统，用于机动车(100)的乘员内部空间(10)，其中，所述通风系统包含至少一个出风口(An)，所述至少一个出风口(An)沿轴向在纵向上沿着至少一个出风口(An)的纵轴线(Zn)被气流流过。在此规定，所述至少一个出风口(An)包含壳体(G)和至少一个支承在所述壳体(G)中的空气引导元件(L)，所述空气引导元件(L)能够相对于所述壳体(G)围绕至少一个出风口(An)的纵轴线(Zn)转动和/或相对于气流能够调节倾斜度地布置。
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公开(公告)号：CN107074061A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580051412.0
申请日：2015-09-07
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于调节交通工具(3)的至少一个用户的热舒适状态(KZ)的方法，其中在初始时刻(t0)通过至少一个用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测用户的至少一个实际状态参数，并且根据至少一个实际状态参数确定用户的初始舒适状态，其中目标舒适状态被确定，其中根据目标舒适状态确定至少一个目标状态参数，其中至少一个交通工具侧的、用于改变状态参数的设备这样被控制，使得当目标舒适状态与初始舒适状态有所偏差时、则实际状态参数与目标状态参数的偏差被最小化，其中所述至少一个状态参数被由用户携带的、用于检测至少一个状态参数的设备(4)检测。
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公开(公告)号：CN106515379A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610669086.6
申请日：2016-08-15
Applicant: 大众汽车有限公司 , 施耐德博士塑料厂有限责任公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及一种通风系统，用于机动车包含至少一个出风口(An)，所述至少一个出风口(An)沿轴向在纵向上沿着至少一个出风口(An)的纵轴线(Zn)被气流流过。在此规定，所述至少一个出风口(An)包含壳体(G)和至少一个支承在所述壳体(G)中的空气引导元件(L)，所述空气引导元件(L)能够相对于所述壳体(G)围绕至少一个出风口(An)的纵轴线(Zn)转动和/或相对于气流能够调节倾斜度地布置。(100)的乘员内部空间(10)，其中，所述通风系统
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