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公开(公告)号:CN109817079A
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201811543795.5
申请日:2018-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor: 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法,所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2),所述主跨(1)为一跨完整的试验跨,所述配跨(2)为部分试验跨,验证主跨(1)正弯矩性能:在配跨(2)端部增加向上荷载F2,在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1,主跨(1)的跨径为L1,配跨(2)的跨径为L2,相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3,计算跨中正弯矩;验证支点负弯矩性能:在配跨(2)端部增加向下荷载F4,在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5,计算支点负弯矩。与现有技术相比,本发明极大地节约了连续梁模型制作费用,缩短模型制作工期,提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号:CN109612623A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811543797.4
申请日:2018-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明涉及一种测量体外预应力钢绞线索力的装置及测试方法,包括固定在待测钢绞线(5)上的两组抱箍(1)、两组抱箍(1)的中点设置有一端抵住钢绞线(5)的千斤顶(2),以及两端分别连接抱箍(1)和千斤顶(2)另一端的固定条,两组固定条相固定形成固定支架(4),由千斤顶(2)施加纵向机械顶力,通过横向变形与抱箍(1)间距即可计算得到拉索索力值。与现有技术相比,本发明无需知道材料参数,仅需简单机械测试即可获得对应索力测试便利,经济性好,测试误差相对明确。
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公开(公告)号:CN118883524A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410939591.2
申请日:2024-07-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 干法高黏度改性排水沥青混合料高黏改性剂掺量测试方法,1)对生产高黏沥青混合料用的原材料进行检测。2)拌合楼按照干法制备高黏沥青混合料,采用随机取样法取料。3)用高速剪切仪制备理想状态下的高黏改性沥青,而后用小型沥青混合料拌合机制备高黏沥青混合料。4)制备测试用试样。5)采用表面增强拉曼光谱检测技术对集料表面的沥青膜区域进行检测,获得集料表面沥青拉曼特征峰。6)采用共聚焦拉曼—AFM联动系统获得拉曼特征峰处的模量参数。7)对比模量参数的差异计算干法高黏沥青混合料中的高黏改性剂的实际掺量,本发明解决目前干法高黏沥青混合料无法精确评估高黏改性剂掺量和拌和均匀性的问题。
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公开(公告)号:CN109817079B
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN201811543795.5
申请日:2018-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor: 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法,所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2),所述主跨(1)为一跨完整的试验跨,所述配跨(2)为部分试验跨,验证主跨(1)正弯矩性能:在配跨(2)端部增加向上荷载F2,在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1,主跨(1)的跨径为L1,配跨(2)的跨径为L2,相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3,计算跨中正弯矩;验证支点负弯矩性能:在配跨(2)端部增加向下荷载F4,在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5,计算支点负弯矩。与现有技术相比,本发明极大地节约了连续梁模型制作费用,缩短模型制作工期,提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号:CN219772584U
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202321333249.5
申请日:2023-05-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/00
Abstract: 本实用新型涉及路面修复,提供了一种聚氨酯排水降噪路面病害修复结构,包括开设于路面的第一凹槽,开设于第一凹槽内底部的第二凹槽,第二凹槽的尺寸小于第一凹槽的尺寸,包括设于第一凹槽内的第一填料,设于第二凹槽内的第二填料,以及同时设于第一填料和第二填料内的加强网;第一填料和第二填料均为聚氨酯混合料。本实用新型的聚氨酯排水降噪路面病害修复结构,能够在保持路面原本排水降噪的条件下,高效地对其进行修复工作。
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公开(公告)号:CN214201048U
公开(公告)日:2021-09-14
申请号:CN202120243681.X
申请日:2021-01-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机制砂母岩硬度的快速测量设备,包括承载台,承载台的顶部阵列分布有多根支柱,左右两侧支柱上均连接有连接杆,连接杆上滑动连接有横杆,横杆上安装有里氏硬度冲击仪,承载台的顶部前后两侧开有滑槽,滑槽的左右两侧均滑动连接有钢板,两组钢板相对立面设有乳胶板,承载台的一侧壁上连接有活动臂,活动臂的顶端安装有砂轮电机,承载台的侧壁上固定有硬度显示仪,硬度显示仪与里氏硬度冲击仪电连接,结构设计新颖,操作简单、便捷,并且在整个过程中,对岩石各个位置多方面多角度都可进行测量,减小偶尔性对测量数据的影响,与普通测量方法相比准确度高。
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公开(公告)号:CN220301139U
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202321807537.X
申请日:2023-07-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及路面修复,提供了一种用于排水降噪路面的修复工装,包括压板,设于压板中部的通孔,穿设于与通孔的套管,开设于套管侧壁的排料口,滑动设于套管内的加料管,以及设于加料管侧壁的加料孔;排料口设有多件,多件排料口沿套管的长度方向分布;套管和加料管下端均为封闭端;加料管用以泵入填料。本实用新型的用于排水降噪路面的修复工装及修复路面,其能够高效且标准化地对降噪排水路面进行多层修复工作。
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公开(公告)号:CN210002549U
公开(公告)日:2020-01-31
申请号:CN201920617151.X
申请日:2019-04-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E04B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种具有温控功能的混凝土构件,包括混凝土构件(3),设置在混凝土构件(3)内部的多组预应力管道束,每组预应力管道束包括多根预应力管道(1),以及连接相邻两根预应力管道(1)的连接管道(2)。与现有技术相比,本实用新型安装方便,易于操作,代替了原有水管的功能,便于推广实践。
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公开(公告)号:CN209624246U
公开(公告)日:2019-11-12
申请号:CN201920097548.0
申请日:2019-01-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor: 曹光伦 , 马祖桥 , 汪正兴 , 马长飞 , 吕江 , 何金武 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 耿京芳 , 许奇峰 , 丁亮 , 侯宇航 , 许垒 , 赵金磊 , 胡泉 , 王杰钊 , 王欢 , 李邵华
Abstract: 本实用新型公开了一种斜置阻尼体系空间联动工作性能测试装置,涉及大跨度桥梁结构减振抗震领域,该装置包括动力生成部件、传导部件和测量部件,所述动力生成部件包括至少一个液压作动器,所述液压作动器的一端为固定端;所述传导部件包括导向杆和双耳连接板,所述导向杆的一端连接所述双耳连接板,另一端与液压作动器的另一端相连,所述双耳连接板用于连接待测试粘滞阻尼器的头部;所述测量部件包括2个呈一定夹角布置的台座,以及用于设置在待测试粘滞阻尼器上的磁致伸缩位移传感器和光纤光栅应变传感器。本实用新型用于完成对于斜置阻尼体系中粘滞阻尼器的性能测试,有效验证斜置阻尼体系下粘滞阻尼器的工作性能。
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公开(公告)号:CN209508835U
公开(公告)日:2019-10-18
申请号:CN201920164520.4
申请日:2019-01-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor: 胡可 , 马祖桥 , 曹光伦 , 杨晓光 , 石雪飞 , 何金武 , 程磊科 , 宋军 , 刘志权 , 袁助 , 黄维树 , 吴红波 , 郭寅 , 赵金磊 , 李绍华 , 侯宇航 , 许垒 , 丁亮 , 王杰钊
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力封锚结构,包括预制悬挂构件(1)、现浇护栏基础(2)、内侧模板(6)、连接钢筋(7)和封锚砂浆(5),所述的预制悬挂构件(1)在工厂内分阶段预制生产,使用时,待桥面板内的横向预应力钢筋(4)张拉结束后,以建筑砂浆(5)封锚,再将悬挂构件(1)安置到位,在起到保护封锚端不受侵蚀同时可作为护栏基础(2)的浇筑模板。与现有技术相比,本实用新型通过工厂预制,可以明显降低制造成本、节约施工工期,避免了复杂的悬挂模板系统的使用,在保证结构质量的同时,由于可以实现精细制造而具有良好的景观效果。
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