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公开(公告)号：CN209907184U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920356705.5
申请日：2019-03-20
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于耐候钢组合梁桥的梁端防、排水构造系统，包括：桥台，该桥台的一侧设置有盖梁，所述盖梁上设置有支座垫石；钢主梁，所述钢主梁设置在所述支座垫石的上表面，其中所述钢主梁包括主梁腹板、垂直设置在所述主梁腹板上端的主梁上翼缘、设置在所述主梁腹板下端的底板，所述主梁上翼缘上表面设置路面，所述钢主梁与所述桥台之间设置有伸缩缝，所述主梁腹板的右端侧壁竖直设置有挡水板，所述钢主梁向所述桥台方向倾斜设置，本实用新型结构简单，实用方便，采用多道防、排水措施，保证用耐候钢钢板组合梁桥稳定锈蚀层的形成，确保耐候钢在钢板组合梁桥中成功应用。
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公开(公告)号：CN116716791A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211715053.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种钢混组合结构负弯矩区连接装置及施工方法，钢混组合结构负弯矩区连接装置设置在钢梁与桥面板之间，所述连接装置包括设置在钢梁负弯矩区的橡胶‑聚四氟乙烯复合板，所述橡胶‑聚四氟乙烯复合板包括位于上下两层的两层橡胶板以及设置在两层橡胶板之间的两层聚四氟乙烯板，位于下层的橡胶板与钢梁上表面相连，位于上层的橡胶板与桥面板相连，两层聚四氟乙烯板间允许相对滑移产生摩擦。在混凝土浇筑结束后使两块聚四氟乙烯板之间可以产生相对滑动。本发明采用两块聚四氟乙烯板间相对滑移代替钢梁与混凝土桥面板间的相对滑移，显著提升桥面板内的预压应力，有效控制钢混组合结构负弯矩区开裂，简化施加预压应力的施工流程。
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公开(公告)号：CN110987797A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010012047.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的固定机构，包括拉伸夹具、成型模具、用于固定集料试验件的固定底座，所述拉伸夹具包括第一连接件、第二连接件，所述第二连接件两端分别与所述第一连接件、成型模具可拆卸连接；其中，所述成型模具远离所述第二连接件的一端为平面，且设有成型腔，所述成型腔用以盛放沥青砂浆并紧贴于集料试验件表面，以使沥青砂浆与集料试验件粘结并成型为沥青砂浆试验件，用于直接拉伸仪拉伸测定。本发明还提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的方法。通过成型模具使沥青砂浆试成型粘结于集料试验件表面，再通过拉伸夹具上机进行直接拉伸试验，结构简单易操作，受力均匀。
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公开(公告)号：CN110987797B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010012047.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的固定机构，包括拉伸夹具、成型模具、用于固定集料试验件的固定底座，所述拉伸夹具包括第一连接件、第二连接件，所述第二连接件两端分别与所述第一连接件、成型模具可拆卸连接；其中，所述成型模具远离所述第二连接件的一端为平面，且设有成型腔，所述成型腔用以盛放沥青砂浆并紧贴于集料试验件表面，以使沥青砂浆与集料试验件粘结并成型为沥青砂浆试验件，用于直接拉伸仪拉伸测定。本发明还提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的方法。通过成型模具使沥青砂浆试成型粘结于集料试验件表面，再通过拉伸夹具上机进行直接拉伸试验，结构简单易操作，受力均匀。
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公开(公告)号：CN110453584A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910625094.4
申请日：2019-07-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种采用耐候波形钢腹板的钢-混凝土组合梁结构，属于桥梁钢-混组合结构领域，该结构由底部钢板、波形钢腹板、上翼缘钢板、横向加劲肋、栓钉连接件、剪力连接件、预制混凝土板和现浇混凝土组成。结构中混凝土由预制混凝土板和浇筑在腹板内部及上翼缘钢板顶面的现浇混凝土组成。混凝土通过栓钉连接件与腹板连接，通过剪力连接件与上翼缘钢板连接。该结构通过采用耐候波形钢腹板，并在腹板内侧灌注混凝土，既降低了钢混连接界面的剪力，又提高了结构的承载力，降低了负弯矩区混凝土所受的拉力，同时采用耐候钢板也降低了梁体涂装的成本，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN218951865U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222710754.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽巢湖路桥建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桩板式路基伸缩缝端头部位病害处置装置，属于交通工程技术领域；包括第一钢板和设置于所述第一钢板一侧的第二钢板。本实用新型通过将第一钢板和第二钢板安装在凿除好的水泥坑内，推动第一钢板和第二钢板，通过调节单元的配合，使得第一钢板和第二钢板形成的区域适配高速公路损坏部位，然后安装稳固单元，通过稳固单元保证第一钢板和第二钢板位置固定，同时通过稳固单元与原有水泥坑内部连接，进一步提高第一钢板和第二钢板安装的稳固性，进而提高对高速公路改扩建桩板式路基拼宽施工伸缩缝端头部位病害处置效果，便于浇注水泥后与原有水泥路面形成稳固的一体结构，提高使用寿命，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN210315327U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920818798.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了种公路防撞护栏，包括连接杆、缓冲滚筒和底座，所述连接杆设置在所述底座上方，所述连接杆与所述底座之间设置有若干根固定轴，每根所述固定轴的一端与所述底座连接，另一端与所述连接杆连接；每根所述固定轴上均套设有缓冲滚筒，所述缓冲滚筒在固定轴上能够转动。当发生碰撞时，本实用新型的缓冲滚筒与汽车接触，缓冲滚筒能够吸收部分的撞击能量，同时还能够防止车身被严重刮伤，缓冲滚筒在撞击力的作用下会随着汽车行驶的方向发生转动，缓冲滚筒发生弹性形变给汽车缓冲作用吸收一部分撞击能量，而且缓冲滚筒能够以改变碰撞力方向的方式吸收大部分冲击能量，最大程度确保了人们财产和生命安全。
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公开(公告)号：CN217104589U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220899764.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及废旧沥青混合料再生技术领域，尤其涉及一种干式油石分离装置，包括：分离桶，分离桶为空心柱形结构，分离桶倾斜设置，顶端为入料端，底端为出料端；分离组件，分离组件设置于分离桶内，分离组件和分离桶相对旋转，沥青混合料在分离桶内与分离组件和分离桶内壁进行碰撞；高压喷头，高压喷头设置于入料端，对分离桶内喷水；多层筛分组件，多层筛分组件设置于出料端，对分离后的集料进行筛分。本实用新型中，对废旧沥青混合料进行机械分离的方式，在分离桶和分离组件之间的机械高度运转的过程中，使得集料表面的沥青剥离，从而无需使用化学溶剂对集料进行浸泡，一方面保护环境，另一方面提高了分离效率。
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公开(公告)号：CN215366782U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120085695.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种具有抗震防落梁及限位功能的钢混组合梁构造，包括混凝土墩柱和钢板梁，所述混凝土墩柱内固定连接有防落梁预埋件，所述防落梁预埋件穿过钢板梁的下翼缘后与锚固装置连接，所述锚固装置和防落梁预埋件将钢板梁与混凝土墩柱固定连接。本实用新型提出的具有抗震防落梁及限位功能的钢混组合梁构造，能够利用钢板梁自身结构特性，且对预制装配式施工也有辅助定位作用的装置，对于目前广泛应用的钢混组合梁结构尤为关键。本实用新型提供的具有抗震防落梁及限位功能的钢混组合梁构造，有一关键的功能是在强震影响作用下为钢混组合梁这种特殊上部结构提供限位保障作用。
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公开(公告)号：CN211689967U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922143802.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢板组合梁震害检修的安全滑轨装置，包括：桥面板，所述桥面板底部设置有钢主梁，所述钢主梁侧壁设置有爬梯，所述爬梯顶端设置有平台；滑轨机构，所述滑轨机构设置在所述桥面板的下表面，且靠近所述平台，其中，所述滑轨机构包括固定设置在所述桥面板底面的固定板，所述固定板的下方设置焊接有一组L型板，所述L型板相对平行设置，所述L型板围成活动空腔，所述滑块的底部竖直设置有螺柱，本装置通过设置滑轨机构，检测人员可以通过连接在滑轨机构上的安全带将自己固定在桥面下部，同时可以沿滑轨移动，操作方便且简易安全，能够很好的保护检查人员的安全。
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