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公开(公告)号：CN117272483A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311324302.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁结构设计技术领域，尤其是一种基于板件离散的箱形截面桥梁统一承载力预测方法和系统。本发明通过将箱形截面离散为由不同板件组成，从而将截面层次的承载力破坏问题转换至组成截面的任意板件层次的承载力破坏问题，将原本在截面内力层次的耦合承载力的复杂问题转化为在板件应力层次的耦合承载力问题，进一步地将板件分层并提出层间受力平衡方程，将板件承载力破坏问题再次转化为组成板件的上、下薄膜层承载力破坏问题，并提出了上、下薄膜层在复杂外荷载作用下的三种可能的破坏模式及其对应的承载力计算方法，最后将逐步破坏加载方法应用于截面破坏状态的确定，得到箱形截面的极限承载力。
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公开(公告)号：CN116732835A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310416124.7
申请日：2023-04-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬空式路基结构及施工方法，属于高填路段深厚软土路基工程技术领域。该路基结构包括管桩支撑结构、调平层、抗剪层和路面结构层，所述调平层和抗剪层均为泡沫混凝土浇筑层，所述管桩包含一种或多种长度，并可以进行接桩。所述施工方法包括管桩植入地基后先通过管桩进行粗调平，再通过调平层进行精调平，所述调平层和抗剪层均通过临时平台、搭板构建的工作面及刚性杆件上绑扎的模板进行浇筑施工，所述调平层、抗剪层及加筋层用于将结构恒载及活载传递至桩帽和管桩上。该发明的路基结构及施工方法无需截桩、结构耐久性优良且经济实用。
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公开(公告)号：CN117454491A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311505100.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是一种基于应力安全度均匀性的连续梁桥配束优化方法和系统。本发明首先拟定连续梁桥结构尺寸和预应力钢束立面样式，建立有限元模型，选择若干代表性截面；按施工阶段顺序依次计算并提取张拉单位钢束对代表性截面产生的应力值，构建应力影响矩阵；按规范计算并提取无预应力结构施工和运营阶段代表性截面最不利应力值，构建初始应力向量；利用叠加原理计算施工和运营阶段结构应力，以运营阶段应力安全度最均匀为目标构建数学优化模型，整理设计变量、目标函数与约束方程；然后利用优化算法进行求解，得到使结构满足规范要求并且应力安全度最均匀的钢束配置，提高了桥梁结构受力合理性和设计效率。
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公开(公告)号：CN117071624A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310974494.2
申请日：2023-08-02
Applicant: 郑州大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 郑州市市政工程管理处
IPC: E02D27/12 , E02D5/48 , E02D5/50 , E02D5/60 , E02D31/08 , E02D31/06 , E04B1/41 , E04B1/98 , E04H9/02 , C04B26/12 , C04B18/22
Abstract: 本发明公开了一种耗能减振扩体预制桩及其与上部结构的连接方法。所述耗能减振扩体预制桩由上部耗能减振区域和下部承载区域组成，且两区域中轴线处设有贯穿的预制桩；所述上部耗能减振区域由预制桩及其外围同心包裹的改性呋喃树脂橡胶混凝土和波纹钢套筒组成；所述下部承载区域由预制桩及其外围同心包裹的水泥胶凝材料组成。所述耗能减振扩体预制桩向上嵌入上部结构，桩顶与上部结构之间通过下橡胶垫、滑移层、上橡胶垫、钢套顶板和钢制锚钉过渡和连接，从而实现桩基与上部结构的减振隔振。本发明结构简单，作用机理清晰，可较大程度改善桩基与上部结构的抗振性。
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公开(公告)号：CN114482151B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210133758.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩孔灌浆植入预制管桩外环内力测试装置及施工方法，包括由扩引孔灌浆后植入预制管桩充盈上返形成的灌浆料浆液外环、智能钢筋计测试传感器和可移动式外环钢架。所述灌浆料浆液外环由灌注灌浆料，植入预制管桩充盈形成；所述可移动式外环钢架由带槽口的若干定制钢环、支撑定制钢环的角钢及纵向钢筋组成。本发明的浆液外环内力测试装置采用可移动式钢架组合，施工便捷，安全高效，节约成本，符合桩基工程领域装配化施工的发展要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116446228A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368040.0
申请日：2023-04-08
Applicant: 郑州大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 郑州市市政工程管理处
Abstract: 本发明提出一种叠合式半刚性的桩板节点连接结构，该连接结构通过相邻预制道面板之间的连接带和桩板之间的组合连接件实现桩板节点有效连接；桩板之间的组合连接件包括预制桩叠合式端头、第一减振垫、预制型钢叠合式连接装置、第二减振垫、高强螺栓、无粘结预应力钢筋和若干预应力钢筋锚具；所述预制桩叠合式端头安装于预制桩顶端，向上依次与第一减振垫、预制型钢叠合式连接装置通过高强螺栓连接固定；所述预制型钢叠合式连接装置向上依次与第二减振垫、相邻预制道面板之间的连接带通过无粘结预应力钢筋连接，且在端部通过若干预应力钢筋锚具进行固定，形成整体。本发明的应用极大地提高了桩板节点连接的装配施工效率、节点耗能能力和复用性。
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公开(公告)号：CN113882419A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111282273.6
申请日：2021-11-01
Applicant: 郑州大学 , 郑州市市政工程管理处 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于下部扩体桩的端锚式抗拔装置，属于地基基础领域。该装置主要由上部套管、下部导向管、张拉锚索和开合扇叶组成，所述上部套管与侧面具有导向槽的下部导向管通过焊接连成整体，并在下部导向管下端焊接锥形管尖；所述张拉锚索贯穿上部套管与下部导向管内的锚固端块固定连接；所述开合扇叶与锚固端块铰式连接，并通过支撑杆与套管或导向管上的固定支座活动连接。该装置待下部扩体桩成孔灌浆后立即压入，就位后拉伸张拉锚索，锚固端块随之向上滑动并促使开合扇叶张开，孔内灌浆液流入填充导向管空腔，形成桩端扩大锚固体。本发明结构简单，工艺可靠，通过开合扇叶可实现对下部扩体桩扩径段的加筋增强，大幅提高桩端扩径段的锚固作用，应用于抗浮结构时下部锚固可使桩身处于受压状态，有利于桩身抗拔承载力发挥。
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公开(公告)号：CN117454491B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311505100.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是一种基于应力安全度均匀性的连续梁桥配束优化方法和系统。本发明首先拟定连续梁桥结构尺寸和预应力钢束立面样式，建立有限元模型，选择若干代表性截面；按施工阶段顺序依次计算并提取张拉单位钢束对代表性截面产生的应力值，构建应力影响矩阵；按规范计算并提取无预应力结构施工和运营阶段代表性截面最不利应力值，构建初始应力向量；利用叠加原理计算施工和运营阶段结构应力，以运营阶段应力安全度最均匀为目标构建数学优化模型，整理设计变量、目标函数与约束方程；然后利用优化算法进行求解，得到使结构满足规范要求并且应力安全度最均匀的钢束配置，提高了桥梁结构受力合理性和设计效率。
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公开(公告)号：CN114482151A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133758.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩孔灌浆植入预制管桩外环内力测试装置及施工方法，包括由扩引孔灌浆后植入预制管桩充盈上返形成的灌浆料浆液外环、智能钢筋计测试传感器和可移动式外环钢架。所述灌浆料浆液外环由灌注灌浆料，植入预制管桩充盈形成；所述可移动式外环钢架由带槽口的若干定制钢环、支撑定制钢环的角钢及纵向钢筋组成。本发明的浆液外环内力测试装置采用可移动式钢架组合，施工便捷，安全高效，节约成本，符合桩基工程领域装配化施工的发展要求。
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公开(公告)号：CN114482029A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133052.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔植入式浆石固结根固扩体预制桩，包括内部预制桩和外围浆石固结体；所述内部预制桩由预制管桩、注浆管、封底钢板和定位支架组成，所述封底钢板固定于预制管桩桩端，所述注浆管通过定位支架连接在预制管桩侧壁，所述外围浆石固结体由内部预制桩外侧填筑碎石经注浆形成。融合了灌注桩和预制桩的技术优点，不仅能够解决传统灌注桩桩底沉渣、缩颈，泥浆排放污染等问题，而且有效克服了传统预制桩挤土效应、坚硬土层沉桩困难的缺陷；外围浆石固结体的设置更是能大幅提升整桩承载性能，同时桩土界面侧摩阻优化提升效果和桩端扩体增强效应显著，解决了不同工程实际对于各类异型预制桩的植入施工需求。
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