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公开(公告)号：CN114482151B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210133758.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩孔灌浆植入预制管桩外环内力测试装置及施工方法，包括由扩引孔灌浆后植入预制管桩充盈上返形成的灌浆料浆液外环、智能钢筋计测试传感器和可移动式外环钢架。所述灌浆料浆液外环由灌注灌浆料，植入预制管桩充盈形成；所述可移动式外环钢架由带槽口的若干定制钢环、支撑定制钢环的角钢及纵向钢筋组成。本发明的浆液外环内力测试装置采用可移动式钢架组合，施工便捷，安全高效，节约成本，符合桩基工程领域装配化施工的发展要求。
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公开(公告)号：CN114482151A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133758.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩孔灌浆植入预制管桩外环内力测试装置及施工方法，包括由扩引孔灌浆后植入预制管桩充盈上返形成的灌浆料浆液外环、智能钢筋计测试传感器和可移动式外环钢架。所述灌浆料浆液外环由灌注灌浆料，植入预制管桩充盈形成；所述可移动式外环钢架由带槽口的若干定制钢环、支撑定制钢环的角钢及纵向钢筋组成。本发明的浆液外环内力测试装置采用可移动式钢架组合，施工便捷，安全高效，节约成本，符合桩基工程领域装配化施工的发展要求。
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公开(公告)号：CN114482029A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133052.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔植入式浆石固结根固扩体预制桩，包括内部预制桩和外围浆石固结体；所述内部预制桩由预制管桩、注浆管、封底钢板和定位支架组成，所述封底钢板固定于预制管桩桩端，所述注浆管通过定位支架连接在预制管桩侧壁，所述外围浆石固结体由内部预制桩外侧填筑碎石经注浆形成。融合了灌注桩和预制桩的技术优点，不仅能够解决传统灌注桩桩底沉渣、缩颈，泥浆排放污染等问题，而且有效克服了传统预制桩挤土效应、坚硬土层沉桩困难的缺陷；外围浆石固结体的设置更是能大幅提升整桩承载性能，同时桩土界面侧摩阻优化提升效果和桩端扩体增强效应显著，解决了不同工程实际对于各类异型预制桩的植入施工需求。
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公开(公告)号：CN114482013A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133766.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构及其施工方法，包括预制桩和包裹在预制桩周围的外部灌浆材料桩，钻机滚压破岩扩径引孔穿越岩土层，预制桩植入灌浆材料充溢挤密预制桩与引孔间的环状间隙，形成预制桩悬浮于充盈灌浆材料中的复合桩。采用预制桩配合植入法施工，可解决预制桩嵌岩采取直接锤击法或静压法所造成的沉桩困难，强行穿越伴随的桩尖、桩身损伤，以及带来的不良环境岩土效应；此扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构及施工工艺使得预制桩承载力得到充分发挥，造价降低，材料利用率和施工效率显著提升，优势明显。
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公开(公告)号：CN113774906A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110864532.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种扩引孔灌注充盈砂浆植入复合截面空心桩的施工工艺，扩引孔穿越强风化、中风化岩坚硬岩土层，空心桩植入充盈砂浆，激振排土填充环状间隙，形成管桩内环与充盈外环复合截面空心桩。本发明扩引孔协配大直径空心桩形成大直径复合截面空心桩，解决了预制桩截面偏小稳定性不够、设置深度与端承条件受限承载力不足等问题，可应用于荷载偏重、性质复杂的桥梁墩台桩基础，应用前景十分广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217174737U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220295165.6
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构，包括深入岩土层的扩引孔，所述扩引孔内设有复合桩，所述复合桩包括预制桩和灌浆材料桩，所述预制桩设有封底钢板，所述预制桩长度短于复合桩长度，所述灌浆材料桩由灌注灌浆材料充溢挤密预制桩与引孔间的环状间隙，形成预制桩悬浮于充盈灌浆材料中的复合桩。预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构，上部荷载主要由预制桩承担，下部荷载可由灌浆材料桩将其扩散至桩端和桩周土体中，此外桩端预埋钢筋笼，不仅提升了嵌岩复合桩桩端材料强度，也为上部荷载的轴向传递提供了保证。
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公开(公告)号：CN215104723U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120547692.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建造施工技术领域，具体涉及的是一种钢‑混凝土组合梁桥，包括，钢梁，其包括翼缘顶板、翼缘底板和竖向支撑于所述翼缘顶板和所述翼缘底板之间的腹板，所述翼缘顶板一端的板厚度高于其另一端的板厚度，所述腹板一端的板厚度高于其另一端的板厚度；剪力连接件，所述剪力连接件沿竖向均匀间隔布置在所述翼缘顶板上；预制混凝土桥面板，其左右两端预设有镂空孔，所述预制混凝土桥面板架设在所述翼缘顶板上，且所述剪力连接件置于所述镂空孔内；本实用新型可减少结构焊缝、提高预应力效率结构耐久性，避免了现有的腹板板厚度突然改变带来的压力分散不均、存在受力薄弱部位的问题，使得整个钢‑混凝土组合梁桥结构更为平稳夯实。
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公开(公告)号：CN215367275U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120529711.3
申请日：2021-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种扩引孔植入复合截面空心桩施工定位装置，包括上部定位孔、中部限位钢环和底部定位桩靴，上部定位孔和中部限位钢环通过支撑连接钢条焊接成为统一整体，底部定位桩靴单独与预制管桩端部焊接，上部定位孔四周布设有限位钢板，限位钢板通过限位螺栓、螺母与上定位孔紧密相连，限位钢板端部连接有限位滑轮；中部限位钢环为圆形管口，底部定位桩靴为定制锥筒状，筒外壁均匀配置限位滑轮，上部定位孔、中部限位钢环和底部定位桩靴协同工作可确保管桩桩位精确性。本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少沉桩阻力，并能确保其垂直度满足要求，同时可使管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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公开(公告)号：CN117071624A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310974494.2
申请日：2023-08-02
Applicant: 郑州大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 郑州市市政工程管理处
IPC: E02D27/12 , E02D5/48 , E02D5/50 , E02D5/60 , E02D31/08 , E02D31/06 , E04B1/41 , E04B1/98 , E04H9/02 , C04B26/12 , C04B18/22
Abstract: 本发明公开了一种耗能减振扩体预制桩及其与上部结构的连接方法。所述耗能减振扩体预制桩由上部耗能减振区域和下部承载区域组成，且两区域中轴线处设有贯穿的预制桩；所述上部耗能减振区域由预制桩及其外围同心包裹的改性呋喃树脂橡胶混凝土和波纹钢套筒组成；所述下部承载区域由预制桩及其外围同心包裹的水泥胶凝材料组成。所述耗能减振扩体预制桩向上嵌入上部结构，桩顶与上部结构之间通过下橡胶垫、滑移层、上橡胶垫、钢套顶板和钢制锚钉过渡和连接，从而实现桩基与上部结构的减振隔振。本发明结构简单，作用机理清晰，可较大程度改善桩基与上部结构的抗振性。
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公开(公告)号：CN116446228A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368040.0
申请日：2023-04-08
Applicant: 郑州大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 郑州市市政工程管理处
Abstract: 本发明提出一种叠合式半刚性的桩板节点连接结构，该连接结构通过相邻预制道面板之间的连接带和桩板之间的组合连接件实现桩板节点有效连接；桩板之间的组合连接件包括预制桩叠合式端头、第一减振垫、预制型钢叠合式连接装置、第二减振垫、高强螺栓、无粘结预应力钢筋和若干预应力钢筋锚具；所述预制桩叠合式端头安装于预制桩顶端，向上依次与第一减振垫、预制型钢叠合式连接装置通过高强螺栓连接固定；所述预制型钢叠合式连接装置向上依次与第二减振垫、相邻预制道面板之间的连接带通过无粘结预应力钢筋连接，且在端部通过若干预应力钢筋锚具进行固定，形成整体。本发明的应用极大地提高了桩板节点连接的装配施工效率、节点耗能能力和复用性。
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