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公开(公告)号：CN109070064B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201780024342.9
申请日：2017-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社 , 田中贵金属工业株式会社 , 日铁化学材料株式会社
IPC: B01J23/89 , B01J35/10 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种能够发挥高活性的催化剂。催化剂是催化剂金属担载于催化剂载体而成的电极催化剂，其中，所述催化剂金属含有铂及铂以外的金属成分，具有半径为1nm以上且细小孔的空穴分布的模半径为1nm以上且小于2.5nm的细小孔，在所述细小孔内担载有铂及铂以外的金属成分的合金微粒，担载于细小孔内的合金微粒中的铂相对于铂以外的金属成分的含有摩尔比为1.0～10.0。
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公开(公告)号：CN105073254B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201480009964.0
申请日：2014-01-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/92 , C23C18/1637 , C23C18/44 , H01M4/8657 , H01M4/8842 , H01M4/9041 , H01M4/9058 , H01M4/9075 , H01M4/926
Abstract: 本发明的燃料电池用催化剂颗粒(1)具备：包含贵金属以外的金属、以及贵金属以外的金属与贵金属的合金中的任意者的金属颗粒(2)，和设置在金属颗粒(2)表面的、厚度为1nm～3.2nm的贵金属层(3)。通过使该燃料电池用催化剂颗粒为这样的构成，可以降低贵金属量并提高催化活性。本发明的燃料电池用催化剂颗粒(1)可以降低贵金属量并提高催化活性。
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公开(公告)号：CN110612630A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201880030625.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种双极型二次电池，其在导电体贯通外装体的情况下，抑制短路电流经由集电板向二次电池流动。该二次电池具有：层压有经由隔离层(15)而层压了双极型电极(14a)的单位发电主要部件(14b)的发电主要部件(10)、以及在单位发电主要部件(14b)的层压方向的发电主要部件(10)的两端配置且与发电主要部件(10)抵接的集电板(16及17)，集电板(16及17)由在150℃时热收缩率为2％以上的树脂膜(30)上形成有导电层(31)的材料形成，隔离层(15)的热收缩开始温度比树脂膜(30)的热收缩开始温度高。
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公开(公告)号：CN109923696A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780067396.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 电池用电极具备：含有树脂和导电性填料的平面状的树脂集电体；以及配置在树脂集电体的至少一个面侧、且含有电极活性物质颗粒的电极活性物质层。树脂集电体在电极活性物质层的面侧具备具有凹凸形状的导电层。凹凸形状满足式(1)：h/tanθ
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公开(公告)号：CN108780900A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016662.X
申请日：2017-01-18
Abstract: 本发明提供一种能够提供具有高性能的催化剂的碳粉末及催化剂。燃料电池用碳粉末以碳为主要成分，其中，将在惰性气体环境中以1800℃进行1小时热处理时的通过XRD分析观测的存在于2θ＝22.5°～25°的位置的峰值0的面积设为A，将通过XRD分析观测的存在于2θ＝26°的位置的峰值1的面积设为B的情况下，峰值1的面积B相对于峰值0的面积A之比(B/A)超过0且0.15以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110337742A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201780087404.0
申请日：2017-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种二次电池以及二次电池的控制方法，即使导电体侵入电池的发电元件内，也能够抑制发电元件的温度上升。该二次电池(1)具有：发电元件(100)，其具有依次层叠有正极(12)、隔膜(15)、以及负极(13)的单电池层(14b)；导电部件(32)，其在发电元件(100)的一方的外侧经由绝缘部件(31)而配置；引线(33)，其连接导电部件(32)与负极接头(17a)；外部放电安全电路(36)，其具有检测引线(33)中是否有电流流动的线圈(41)、以及在线圈(41)检测出电流时使正极接头(16a)与负极接头(17a)在发电元件(100)的外部短路的开关(42)。
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公开(公告)号：CN109314249A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034314.5
申请日：2017-05-10
Applicant: 日产自动车株式会社 , 石福金属兴业株式会社
IPC: H01M4/86 , H01M4/92 , H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本发明的目的在于提供一种催化活性(氧还原反应(ORR)比活性)提高了的电极催化剂。本发明涉及一种电极催化剂，其中，在催化剂载体上负载有催化剂金属粒子及间隔体，上述间隔体的平均直径(dsp)相对于上述催化剂金属粒子的平均直径(dcat)的比值(dsp/dcat)为3.5以上10以下。
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公开(公告)号：CN109070064A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024342.9
申请日：2017-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社 , 田中贵金属工业株式会社 , 新日铁住金化学株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够发挥高活性的催化剂。催化剂是催化剂金属担载于催化剂载体而成的电极催化剂，其中，所述催化剂金属含有铂及铂以外的金属成分，具有半径为1nm以上且细小孔的空穴分布的模半径为1nm以上且小于2.5nm的细小孔，在所述细小孔内担载有铂及铂以外的金属成分的合金微粒，担载于细小孔内的合金微粒中的铂相对于铂以外的金属成分的含有摩尔比为1.0～10.0。
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公开(公告)号：CN105073254A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480009964.0
申请日：2014-01-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/92 , C23C18/1637 , C23C18/44 , H01M4/8657 , H01M4/8842 , H01M4/9041 , H01M4/9058 , H01M4/9075 , H01M4/926
Abstract: 本发明的燃料电池用催化剂颗粒(1)具备：包含贵金属以外的金属、以及贵金属以外的金属与贵金属的合金中的任意者的金属颗粒(2)，和设置在金属颗粒(2)表面的、厚度为1nm～3.2nm的贵金属层(3)。通过使该燃料电池用催化剂颗粒为这样的构成，可以降低贵金属量并提高催化活性。本发明的燃料电池用催化剂颗粒(1)可以降低贵金属量并提高催化活性。
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公开(公告)号：CN110337742B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201780087404.0
申请日：2017-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M50/572 , H01M10/0585 , H01M10/42 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种二次电池以及二次电池的控制方法，即使导电体侵入电池的发电元件内，也能够抑制发电元件的温度上升。该二次电池(1)具有：发电元件(100)，其具有依次层叠有正极(12)、隔膜(15)、以及负极(13)的单电池层(14b)；导电部件(32)，其在发电元件(100)的一方的外侧经由绝缘部件(31)而配置；引线(33)，其连接导电部件(32)与负极接头(17a)；外部放电安全电路(36)，其具有检测引线(33)中是否有电流流动的线圈(41)、以及在线圈(41)检测出电流时使正极接头(16a)与负极接头(17a)在发电元件(100)的外部短路的开关(42)。
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