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公开(公告)号：CN112840477B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201980067188.2
申请日：2019-10-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明旨在提供一种技术，其通过将硅类负极活性物质和碳类负极活性物质组合用作负极活性物质，并且，在电极的构成成分不通过粘接剂相互粘接的状态存在的非水电解质二次电池用负极中，更进一步提高循环特性。本发明的非水电解质二次电池用负极具有在集电体表面上形成包含负极活性物质的负极活性物质层的构成。并且所述负极活性物质含有通过粘接剂使硅类负极活性物质粒子和碳类负极活性物质粒子粘接而成的复合二次粒子。此时，所述复合二次粒子中的所述粘接剂的含量相对于所述负极活性物质粒子和碳类负极活性物质粒子的总质量为1质量％以上。另外，所述负极活性物质层中，其特征在于，所述复合二次粒子以不通过粘接剂相互粘接的状态存在。
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公开(公告)号：CN111183537A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880048059.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供充分抑制电气设备的初次充电时的气体的产生量，且可抑制充放电时的锂枝状晶体的产生的手段。在进行了通过在向具备正极及负极的电气设备中使用的负极活性物质预先掺杂锂离子时，向被掺杂负极活性物质掺杂所述锂离子，进行降低所述被掺杂负极活性物质相对于锂金属的电位(vs.Li+/Li)的预掺杂工序后，进行使所述锂离子从所述预掺杂工序中掺杂了锂离子的负极活性物质脱掺杂，由此，使所述负极活性物质相对于锂金属的电位(vs.Li+/Li)上升的脱掺杂工序。
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公开(公告)号：CN109792036A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059270.1
申请日：2017-08-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/131 , H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/621 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M2220/20
Abstract: [课题]目的在于提供对于具有经厚膜化的正极活性物质层的非水电解质二次电池提高在高倍率下的功率特性的方法。[解決方案]本发明的非水电解质二次电池用正极是在集电体的表面形成厚度为150～1500μm的正极活性物质层而成的。而且，正极活性物质层包含覆盖正极活性物质颗粒，所述覆盖正极活性物质颗粒是正极活性物质的表面的至少一部分被包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖而成的。进而，本发明的非水电解质二次电池用正极的特征在于，正极活性物质层的孔隙率为35.0～50.0％，并且密度为2.10～3.00g/cm3。
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公开(公告)号：CN107431185A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018564.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使电极的厚度增厚的情况下，电子传导性也良好的锂离子电池用电极，本发明的锂离子电池用电极包括：设置于锂离子电池的隔膜侧的第1主面、以及设置于集电体侧的第2主面，其特征在于，上述电极的厚度为50～5000μm；在上述第1主面与上述第2主面之间，含有平均纤维长度为50nm以上且小于100μm的短纤维(A)、平均纤维长度为100μm以上且为1000μm以下的长纤维(B)以及活性物质粒子(C)；上述短纤维(A)以及上述长纤维(B)为导电性纤维。
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公开(公告)号：CN111954952A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201980024900.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/0568 , H01M4/13 , H01M4/134 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/48 , H01M10/052
Abstract: [课题]提供如下方案：使用包含Si材料的负极活性物质、使用包含LiFSI的电解液的非水电解质二次电池中，即使为电池的温度上升的情况下，也抑制引起电池劣化的放热反应的发生。[解决方案]本发明的非水电解质二次电池具有发电元件，所述发电元件包含：正极，其在正极集电体的表面形成有包含正极活性物质的正极活性物质层；负极，其在负极集电体的表面形成有包含负极活性物质的负极活性物质层；和分隔件，其浸渗有电解液，在如下方面具有特征：前述负极活性物质包含能进行锂离子的嵌入/脱嵌的Si材料，前述电解液含有双(氟磺酰基)酰亚胺锂(LiFSI)和除前述LiFSI以外的无机锂盐，前述电解液中的前述LiFSI的浓度(mol/L)相对于前述无机锂盐的浓度(mol/L)的比率(LiFSI/无机锂盐)为1以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109923699A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780068741.5
申请日：2017-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/66 , H01M10/0566 , H01M10/0568
Abstract: 本发明提供一种锂离子电池用负极，其能量密度高、且快速充电特性优异。该锂离子电池用负极具备：负极集电体、形成在所述负极集电体的表面的负极活性物质层、以及包含含有锂离子的电解质和非水溶剂的非水电解液，所述负极活性物质层包含负极活性物质和空隙，所述空隙中填充有所述非水电解液，基于所述负极活性物质层中存在的所述非水电解液中的锂离子总量的电池容量相对于基于所述负极活性物质总量的电池容量的比例为3～17％。
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公开(公告)号：CN110249456B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201780068937.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/66 , H01M10/0566 , H01M10/0568
Abstract: 本发明提供能量密度高且能够快速放电的锂离子电池用正极。该锂离子电池用正极具备：正极集电体、形成在所述正极集电体表面上的正极活性物质层、以及包含含有锂离子的电解质和非水溶剂的非水电解液，其中，所述正极活性物质层包含正极活性物质和空隙，所述空隙中填充有所述非水电解液，基于所述正极活性物质层中存在的所述非水电解液中锂离子总量的电池容量相对于基于所述正极活性物质总量的电池容量的比例为3.5～15％。
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公开(公告)号：CN107431185B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201680018564.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使电极的厚度增厚的情况下，电子传导性也良好的锂离子电池用电极，本发明的锂离子电池用电极包括：设置于锂离子电池的隔膜侧的第1主面、以及设置于集电体侧的第2主面，其特征在于，上述电极的厚度为50～5000μm；在上述第1主面与上述第2主面之间，含有平均纤维长度为50nm以上且小于100μm的短纤维(A)、平均纤维长度为100μm以上且为1000μm以下的长纤维(B)以及活性物质粒子(C)；上述短纤维(A)以及上述长纤维(B)为导电性纤维。
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公开(公告)号：CN110612630A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201880030625.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种双极型二次电池，其在导电体贯通外装体的情况下，抑制短路电流经由集电板向二次电池流动。该二次电池具有：层压有经由隔离层(15)而层压了双极型电极(14a)的单位发电主要部件(14b)的发电主要部件(10)、以及在单位发电主要部件(14b)的层压方向的发电主要部件(10)的两端配置且与发电主要部件(10)抵接的集电板(16及17)，集电板(16及17)由在150℃时热收缩率为2％以上的树脂膜(30)上形成有导电层(31)的材料形成，隔离层(15)的热收缩开始温度比树脂膜(30)的热收缩开始温度高。
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公开(公告)号：CN110249456A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201780068937.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/66 , H01M10/0566 , H01M10/0568
Abstract: 本发明提供能量密度高且能够快速放电的锂离子电池用正极。该锂离子电池用正极具备：正极集电体、形成在所述正极集电体表面上的正极活性物质层、以及包含含有锂离子的电解质和非水溶剂的非水电解液，其中，所述正极活性物质层包含正极活性物质和空隙，所述空隙中填充有所述非水电解液，基于所述正极活性物质层中存在的所述非水电解液中锂离子总量的电池容量相对于基于所述正极活性物质总量的电池容量的比例为3.5～15％。
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