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公开(公告)号：CN1138016C
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN01136210.3
申请日：1998-09-24
Applicant: 日本钢管株式会社
IPC: C22C38/14
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0426 , C21D8/0436 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C23C2/02
Abstract: 公开了一种具有优秀面板定形性和抗硌痕性的冷轧钢板及其制造方法，该钢板含有重量百分比0.004～0.015%的C、重量百分比0.01～0.2%的Si、重量百分比0.1～1.5%的Mn、重量百分比0.01～0.07%的P、重量百分比0.005～0.015%的S、重量百分比0.01～0.08%的固溶态Al、重量百分比不大于0.005%的N、还有选自于由重量百分比0.02～0.12%的Nb和重量百分比0.03～0.1%的Ti组成的群组中的至少一种元素，以及平衡量的Fe和不可避免的杂质，其中C、Nb、Ti、N和S满足公式(1)表示的关系，冷轧钢板满足公式(2)表示的关系：-0.001≤C%-(12/93)Nb%-(12/48)Ti*≤0.001…(1)其中，Ti*＝Ti%-(48/14)N%-(48/32)S%，当Ti*不大于0时，认为Ti*为0；exp(ε)×(5.29×exp(ε)-4.19)≤σ/σ0.2≤exp(ε)×(5.64×exp(ε)-4.49)…(2)其中0.002＜ε≤0.096，ε表示真应变，σ0.2表示0.2%弹性极限应力，σ表示相对于真应变ε的真应力。
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公开(公告)号：CN1084797C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN98806617.3
申请日：1998-09-24
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0426 , C21D8/0436 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C23C2/02
Abstract: 公开了一种具有优秀成形性、面板定形性和抗硌痕性的冷轧钢板。它含有0.005～0.015%的C、0.01～0.2%的Si、0.2～1.5%的Mn、0.01～0.07%的P、0.006～0.015%的S、0.01～0.08%的固溶态Al、不大于0.004%的N、不大于0.003%的O、0.04～0.23%的Nb，其中{1.0≤(Nb%×12)/(C%×93)≤3.0}，以及平衡量的Fe和不可避免的杂质；冷轧钢板满足下述关系：exp(ε)×(5.29×exp(ε)-4.19)≤σ/σ0.2≤exp(ε)×(5.64×exp(ε)-4.49)其中0.002＜ε≤0.096，ε表示真应变，σ0.2表示0.2%弹性极限应力，σ表示相对于真应变ε的真应力。
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公开(公告)号：CN1289375A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN99802559.3
申请日：1999-12-03
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0273 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板,例如以重量%计,高强度冷轧钢板含C:0.0040～0.01%、Si:0.05%以下、Mn:0.1～1.0%、P:0.01～0.05%、S:0.02%以下、sol.Al:0.01～0.1%、N:0.004%以下、Nb:0.01～0.14%,其余实质上是Fe和不可避免的杂质,而且通过单向拉伸试验的公称应变1%和10%两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板,及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。
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公开(公告)号：CN1492068A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN02132127.2
申请日：1999-12-03
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0273 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板，例如以重量％计，高强度冷轧钢板含C：0.0040～0.01％、Si：0.05％以下、Mn：0.1～1.0％、P：0.01～0.05％、S：0.02％以下、sol.Al：0.01～0.1％、N：0.004％以下、Nb：0.01～0.14％，其余实质上是Fe和不可避免的杂质，而且通过单向拉伸试验的公称应变1％和10％两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板，及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。
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公开(公告)号：CN1119428C
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN99802559.3
申请日：1999-12-03
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0273 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板，例如以重量%计，高强度冷轧钢板含C：0.0040～0.01%、Si：0.05%以下、Mn：0.1～1.0%、P：0.01～0.05%、S：0.02%以下、sol.Al：0.01～0.1%、N：0.004%以下、Nb：0.01～0.14%，其余实质上是Fe和不可避免的杂质，而且通过单向拉伸试验的公称应变1%和10%两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板，及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1358236A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN01800035.5
申请日：2001-01-23
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/06 , C21D8/02 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263 , C21D8/0273 , C21D2211/003 , C22C38/002 , C22C38/04
Abstract: 本发明的高碳钢板含有JIS G 4051(机械结构用碳钢)、JIS G 4401(碳素工具钢钢材)、JIS G 4802(弹簧用冷轧钢带)规定成分;其中的颗粒直径为0.6μm以下的碳化物的个数占碳化物总数的80%以上,而且在2500μm2的电子显微镜视野下,颗粒直径为1.5μm以上的碳化物超过50个;高碳钢板的r值的面内各向异性指标△r=(r0+r90－2×r45)/4大于－0.15、小于0.15。r0、r90、r45分别表示在轧向、垂直轧向、与轧向成45°角方向的r值。本发明的高碳钢板具有优良淬透性和韧性,而且可进行尺寸精度足够高的加工。
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公开(公告)号：CN1266462A
公开(公告)日：2000-09-13
申请号：CN99800632.7
申请日：1999-04-22
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/0226 , C21D8/0436 , C21D8/0473 , C21D8/0478 , C22C38/004 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明提供一种制造表面性能优良、耐自然时效优良和镶板耐冲击性能优良的冷轧钢板和热镀锌钢板的方法,其适于用作车辆外部镶板的钢板的制造。该方法包括如下步骤:制备一种钢,其包含重量比为0.005—0.012%的C、重量比为0.01—0.4%的Si、重量比为0.15—1.0%的Mn、重量比为0.01—0.08%的P、重量比至多为0.02%的S、重量比为0.01—0.1%的溶解Al、重量比至多为0.004%的N以及从包含重量比为0.01—0.2%的Nb和重量比为0.04—0.1%的Ti的组中选择的至少一种元素,并满足条件1.2≤(12/93)(Nb%/C%)+(12/48)(Ti*%/C%)
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公开(公告)号：CN1455821A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN02800198.2
申请日：2002-02-05
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/02 , C21D1/42 , C21D9/46 , C21D2211/003 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及本质上由C：0.10－0.37质量％、Si：1质量％以下、Mn：2.5质量％以下、P：0.1质量％以下、S：0.03质量％以下、sol.Al：0.01－0.1质量％、N：0.0005－0.0050质量％、B：0.0003－0.0050质量％及余量的Fe组成、且14B/(10.8N)在0.5以上、析出物BN的平均粒径在0.1μm以上，淬火后的旧奥氏体粒径为2－25μm的薄钢板。通过本发明的薄钢版，利用廉价的淬火方法达到汽车结构部件或功能部件所需程度的高强度化，而且淬火后可以得到优良的韧性。
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公开(公告)号：CN1405352A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN01136210.3
申请日：1998-09-24
Applicant: 日本钢管株式会社
IPC: C22C38/14
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0426 , C21D8/0436 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C23C2/02
Abstract: 公开了一种具有优秀成形性、面板定形性和抗硌痕性的冷轧钢板。它含有0.005～0.015％的C、0.01～0.2％的Si、0.2～1.5％的Mn、0.01～0.07％的P、0.006～0.015％的S、0.01～0.08％的固溶态Al、不大于0.004％的N、不大于0.003%的O、0.04～0.23％的Nb，其中{1.0≤(Nb％×12)/(C％×93)≤3.0}，以及平衡量的Fe和不可避免的杂质；冷轧钢板满足下述关系：exp(ε)×(5.29×exp(ε)－4.19)≤σ/σ0.2≤exp(ε)×(5.64×exp(ε)－4.49)其中0.002＜ε≤0.096，ε表示真应变，σ0.2表示0.2％弹性极限应力，σ表示相对于真应变ε的真应力。
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公开(公告)号：CN1100885C
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN99800632.7
申请日：1999-04-22
Applicant: 日本钢管株式会社
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/0226 , C21D8/0436 , C21D8/0473 , C21D8/0478 , C22C38/004 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明提供一种制造表面性能优良、耐自然时效优良和镶板耐冲击性能优良的冷轧钢板和热镀锌钢板的方法，其适于用作车辆外部镶板的钢板的制造。该方法包括如下步骤：制备一种钢，其包含重量比为0.005-0.012%的C、重量比为0.01-0.4%的Si、重量比为0.15-1.0%的Mn、重量比为0.01-0.08%的P、重量比至多为0.02%的S、重量比为0.01-0.1%的溶解Al、重量比至多为0.004%的N以及从包含重量比为0.01-0.2%的Nb和重量比为0.04-0.1%的Ti的组中选择的至少一种元素，并满足条件1.2≤(12/93)(Nb%/C%)+(12/48)(Ti*%/C%)＜2.5，对钢进行热轧和冷轧，在满足公式Ac3≥T(℃)≥157log(X)+737的T(℃)下均热冷轧钢板，及在均热步骤后以满足公式R(℃/sec)≤-35+162/X的冷却速率冷却钢板。Ti*%(上述)＝Ti%-(48/14)N%-(48/32)S%。当在上述等式中的Ti*不大于0时，Ti*被认为0。
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