公开(公告)号：CN110121608B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201880005276.5

申请日：2018-01-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野裕介 ,  高野公靖 ,  鹤见理 ,  信太杜巴

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/02 ,  F16D65/18 ,  F16D121/14 ,  F16D125/64

Abstract: 本发明提供一种盘式制动器。制动钳体一体地形成有：缸部，其配置在制动盘的轴向一侧，形成有用于收纳活塞的缸膛；延伸部，其一端侧与缸部的缸膛底连续，在与制动盘分离的方向上延伸而设有杆部件；引导安装部，其固定有线缆引导部件。引导安装部在延伸部的与制动盘分离方向的另一端侧，自延伸部在制动盘的旋转方向上突出而形成。延伸部的另一端侧与引导安装部一起，在与制动盘的被按压面平行的截面上形成为大致长方形状。

公开(公告)号：CN108291597B

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201680066915.X

申请日：2016-11-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野裕介 ,  中山信一

IPC: F16D65/097

Abstract: 提供一种可以提高衬块弹簧的成品率并降低成本的盘式制动器。盘式制动器具有：制动钳；制动块，所述制动块通过制动钳的可动部被推压于制动盘，并具有以向该制动块的长度方向突出的方式设置的安装耳部；衬块弹簧，所述衬块弹簧具有对安装耳部进行引导的引导板和朝向制动盘的外侧推压制动块的安装耳部的第一施力部件；以及第二施力部件，所述第二施力部件设置于制动块，向从制动盘离开的方向对制动块施力。衬块弹簧的引导板具有与被第一施力部件推压的制动块的安装耳部抵接的面，衬块弹簧具有从与制动块的安装耳部抵接的面向制动盘的轴向突出的弯折部位，所述弯折部位朝向所述制动盘的外侧的方向且朝向从所述安装耳部离开的方向弯折，弯折部位具有供设置于制动块的第二施力部件抵接的抵接部。

公开(公告)号：CN110121608A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201880005276.5

申请日：2018-01-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野裕介 ,  高野公靖 ,  鹤见理 ,  信太杜巴

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/02 ,  F16D65/18 ,  F16D121/14 ,  F16D125/64

Abstract: 本发明提供一种盘式制动器。制动钳体一体地形成有：缸部，其配置在制动盘的轴向一侧，形成有用于收纳活塞的缸膛；延伸部，其一端侧与缸部的缸膛底连续，在与制动盘分离的方向上延伸而设有杆部件；引导安装部，其固定有线缆引导部件。引导安装部在延伸部的与制动盘分离方向的另一端侧，自延伸部在制动盘的旋转方向上突出而形成。延伸部的另一端侧与引导安装部一起，在与制动盘的被按压面平行的截面上形成为大致长方形状。

公开(公告)号：CN112513489A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980038105.7

申请日：2019-04-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松下幸平 ,  芦田喜章 ,  谷江尚史 ,  西野裕介 ,  佐野一元 ,  芦泽龙壮

IPC: F16D65/18 ,  F16D55/225 ,  F16J15/18 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08

Abstract: 本公开提供能够在从施加制动的状态解除制动时使活塞比以往更容易返回的盘式制动器。在盘式制动器中，密封槽(5)具有：前壁(51)；后壁(52)，其与该前壁(51)相比，在轴向(D1)上更远离制动转子；以及底壁(53)，其在该后壁(52)与前壁(51)之间沿着轴向(D1)延伸。底壁(53)具有与前壁(51)相邻的前底壁(53a)和与后壁(52)相邻的后底壁(53b)。后底壁(53b)的从汽缸(42)的内周面(42a)起的深度(d2)比该深度(d2)的方向上的非压缩状态的活塞密封件6的尺寸(d3)大，并且比前底壁(53a)的从汽缸(42)的内周面(42a)起的深度(d1)深。

公开(公告)号：CN112272741A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201980037417.6

申请日：2019-07-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野裕介

IPC: F16D65/02 ,  B60T13/74 ,  F16D55/227 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24

Abstract: 本盘式制动器构成为，从连结第一安装孔以及第二安装孔间的第一直线的中间点与盘式转子的中心的第三直线到第一滑动销的距离比从所述第三直线到第二滑动销的距离大。由此，能够提高第一滑动销以及第二滑动销与第一销插嵌部以及第二销插嵌部的滑动性。

公开(公告)号：CN108291597A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680066915.X

申请日：2016-11-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野裕介 ,  中山信一

IPC: F16D65/097

Abstract: 提供一种可以提高衬块弹簧的成品率并降低成本的盘式制动器。盘式制动器具有：制动钳；制动块，所述制动块通过制动钳的可动部被推压于制动盘，并具有以向该制动块的长度方向突出的方式设置的安装耳部；衬块弹簧，所述衬块弹簧具有对安装耳部进行引导的引导板和朝向制动盘的外侧推压制动块的安装耳部的第一施力部件；以及第二施力部件，所述第二施力部件设置于制动块，向从制动盘离开的方向对制动块施力。衬块弹簧的引导板具有与被第一施力部件推压的制动块的安装耳部抵接的面，衬块弹簧具有从与制动块的安装耳部抵接的面向制动盘的轴向突出的弯折部位，所述弯折部位朝向所述制动盘的外侧的方向且朝向从所述安装耳部离开的方向弯折，弯折部位具有供设置于制动块的第二施力部件抵接的抵接部。