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公开(公告)号：CN107250592A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201580068378.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D55/08 , F16D121/04 , F16D123/00 , F16D125/38 , F16D129/10
CPC classification number: F16D55/08 , F16D55/225 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/38 , F16D2125/50 , F16D2129/10
Abstract: 提供一种使可靠性提高的盘式制动器。在盘式制动器中，在保持件形成保持件侧第一凸部，在罩形成嵌合于保持件的保持件侧第一凸部的罩侧第一凹部，在保持件的保持件侧第一凸部和罩的罩侧第一凹部之间配置弹性部件。
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公开(公告)号：CN108291597B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201680066915.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097
Abstract: 提供一种可以提高衬块弹簧的成品率并降低成本的盘式制动器。盘式制动器具有：制动钳；制动块，所述制动块通过制动钳的可动部被推压于制动盘，并具有以向该制动块的长度方向突出的方式设置的安装耳部；衬块弹簧，所述衬块弹簧具有对安装耳部进行引导的引导板和朝向制动盘的外侧推压制动块的安装耳部的第一施力部件；以及第二施力部件，所述第二施力部件设置于制动块，向从制动盘离开的方向对制动块施力。衬块弹簧的引导板具有与被第一施力部件推压的制动块的安装耳部抵接的面，衬块弹簧具有从与制动块的安装耳部抵接的面向制动盘的轴向突出的弯折部位，所述弯折部位朝向所述制动盘的外侧的方向且朝向从所述安装耳部离开的方向弯折，弯折部位具有供设置于制动块的第二施力部件抵接的抵接部。
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公开(公告)号：CN102003477B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010269886.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/26
Abstract: 一种盘式制动器，其能够提高制造效率。在传递部件(101)的外周部形成有止转部(130)，该止转部(130)与用于限制相对缸体(35)转动的缸体(35)侧的嵌合部位(72)能够滑动地嵌合，并且在插通部(105)形成有密封槽(109)，该密封槽收容将缸体(35)和凸轮室(62)分隔的密封部件(118)，在将传递部件(101)的插通部(105)插通孔(59)时，在密封部件(118)位于孔(59)内之前，止转部(130)被形成为与缸体(35)侧的嵌合部位(72)嵌合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102261404B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110075837.9
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D121/04
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/60 , F16D2125/64
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，其能够提高制动钳的成型性能。制动钳(13)一体成型有：缸体部(35)，其配置在盘(14)的轴向一侧，形成有用于收容活塞的缸膛；一对腕部(38b)，其延伸设置在缸体(35)的盘旋转方向两侧，在前端固定有滑动销；以及引导件安装部(39)，其将一侧腕部(38b)和缸体部(35)结合并固定缆绳引导部件(91)；其中，引导件安装部(39)的盘径向厚度形成为与一侧腕部(38b)的盘径向厚度在盘轴向至少部分重合。
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公开(公告)号：CN102261404A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110075837.9
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/225 , F16D65/20
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/60 , F16D2125/64
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，其能够提高制动钳的成型性能。制动钳(13)一体成型有：缸体部(35)，其配置在盘(14)的轴向一侧，形成有用于收容活塞的缸膛；一对腕部(38b)，其延伸设置在缸体(35)的盘旋转方向两侧，在前端固定有滑动销；以及引导件安装部(39)，其将一侧腕部(38b)和缸体部(35)结合并固定缆绳引导部件(91)；其中，引导件安装部(39)的盘径向厚度形成为与一侧腕部(38b)的盘径向厚度在盘轴向至少部分重合。
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公开(公告)号：CN102003477A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010269886.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/26
Abstract: 一种盘式制动器，其能够提高制造效率。在传递部件(101)的外周部形成有止转部(130)，该止转部(130)与用于限制相对缸体(35)转动的缸体(35)侧的嵌合部位(72)能够滑动地嵌合，并且在插通部(105)形成有密封槽(109)，该密封槽收容将缸体(35)和凸轮室(62)分隔的密封部件(118)，在将传递部件(101)的插通部(105)插通孔(59)时，在密封部件(118)位于孔(59)内之前，止转部(130)被形成为与缸体(35)侧的嵌合部位(72)嵌合。
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公开(公告)号：CN107250592B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580068378.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D55/08 , F16D121/04 , F16D123/00 , F16D125/38 , F16D129/10
CPC classification number: F16D55/08 , F16D55/225 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/38 , F16D2125/50 , F16D2129/10
Abstract: 提供一种使可靠性提高的盘式制动器。在盘式制动器中，在保持件形成保持件侧第一凸部，在罩形成嵌合于保持件的保持件侧第一凸部的罩侧第一凹部，在保持件的保持件侧第一凸部和罩的罩侧第一凹部之间配置弹性部件。
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公开(公告)号：CN108291597A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680066915.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097
Abstract: 提供一种可以提高衬块弹簧的成品率并降低成本的盘式制动器。盘式制动器具有：制动钳；制动块，所述制动块通过制动钳的可动部被推压于制动盘，并具有以向该制动块的长度方向突出的方式设置的安装耳部；衬块弹簧，所述衬块弹簧具有对安装耳部进行引导的引导板和朝向制动盘的外侧推压制动块的安装耳部的第一施力部件；以及第二施力部件，所述第二施力部件设置于制动块，向从制动盘离开的方向对制动块施力。衬块弹簧的引导板具有与被第一施力部件推压的制动块的安装耳部抵接的面，衬块弹簧具有从与制动块的安装耳部抵接的面向制动盘的轴向突出的弯折部位，所述弯折部位朝向所述制动盘的外侧的方向且朝向从所述安装耳部离开的方向弯折，弯折部位具有供设置于制动块的第二施力部件抵接的抵接部。
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