公开(公告)号：CN102900515B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201210263286.3

申请日：2012-07-27

Applicant: 普拉特-惠特尼加拿大公司

Inventor： J.索马辛 ,  A.朱利安 ,  E.舒尔斯 ,  M.兰特里

IPC: F02B53/02

CPC classification number: F02B53/06 ,  F01C1/22 ,  F01C11/006 ,  F01C20/06 ,  F01C20/10 ,  F01C20/24 ,  F01C21/06 ,  F01C21/08 ,  F01C21/106 ,  F01C21/18 ,  F01C21/183 ,  F02B53/02 ,  F02B53/04 ,  F02B55/16 ,  F02B2053/005 ,  F04C29/0092 ,  F04C2240/80

Abstract: 本发明涉及具有可变容积压缩比的旋转式内燃发动机。一种用于控制旋转式发动机中空气输入的方法和装置，包括选择性地控制与发动机的内燃腔连通的多个进气口，进气口相对于发动机转子的公转方向依次定位在排气口的下游。控制进气口以在不同的发动机运行阶段例如启动、怠速等阶段改变进气从而允许满足变化的运行需求。例如：当对发动机的功率需求低于预定阈值时，控制可以通过打开主进气口并关闭副进气口而执行；而在功率需求超出预定阈值时，控制可以通过打开主进气口并打开副进气口而执行，副进气口被定位成在发动机公转的各部分期间始终与排气口连通以吹扫发动机中的排气。

公开(公告)号：CN102900515A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210263286.3

申请日：2012-07-27

Applicant: 普拉特-惠特尼加拿大公司

Inventor： J.索马辛 ,  A.朱利安 ,  E.舒尔斯 ,  M.兰特里

IPC: F02B53/02

CPC classification number: F02B53/06 ,  F01C1/22 ,  F01C11/006 ,  F01C20/06 ,  F01C20/10 ,  F01C20/24 ,  F01C21/06 ,  F01C21/08 ,  F01C21/106 ,  F01C21/18 ,  F01C21/183 ,  F02B53/02 ,  F02B53/04 ,  F02B55/16 ,  F02B2053/005 ,  F04C29/0092 ,  F04C2240/80

Abstract: 本发明涉及具有可变容积压缩比的旋转式内燃发动机。一种用于控制旋转式发动机中空气输入的方法和装置，包括选择性地控制与发动机的内燃腔连通的多个进气口，进气口相对于发动机转子的公转方向依次定位在排气口的下游。控制进气口以在不同的发动机运行阶段例如启动、怠速等阶段改变进气从而允许满足变化的运行需求。例如：当对发动机的功率需求低于预定阈值时，控制可以通过打开主进气口并关闭副进气口而执行；而在功率需求超出预定阈值时，控制可以通过打开主进气口并打开副进气口而执行，副进气口被定位成在发动机公转的各部分期间始终与排气口连通以吹扫发动机中的排气。