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公开(公告)号：CN115675020A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210790293.2
申请日：2022-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中岛悠
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种空调装置的吹出构造体，其与以往相比能够降低送风时的压力损失，并且能够发挥良好的风的指向性。本发明的吹出构造体(S)具有：与成为送风路的通道连接的外壳(1)，该送风路来自空调装置；形成于所述外壳(1)的内部的主通风路(5)；通过向所述主通风路(5)的车辆左右方向转动而使风向变化的纵翅片(21)；和在所述主通风路(5)的车辆左右方向的两侧部沿着所述主通风路(5)延伸的旁通流路(10)，所述旁通流路(10)的与所述主通风路(5)汇流的出口(12)以当沿车辆左右方向观察时与所述纵翅片(21)重叠的方式形成。
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公开(公告)号：CN110879062A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910822931.2
申请日：2019-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种在行驶中，检测副驾驶席的搭乘者所实施的导航操作并对其进行允许的车载用导航装置。车载用导航装置具备：显示部，搭载于车辆内，显示导航信息；操作部，操作显示部；检测部，具有设置于操作部的副驾驶席侧的检测附近范围内的物体的传感器；以及处理部，在车辆的行驶中，根据从检测部输出的检测反应，允许或者限制显示部的操作。处理部根据在车辆的行驶中从检测部输出的检测反应，在操作部的副驾驶席侧的附近范围内检测到副驾驶席的搭乘者的手的情况下，通过判断为并非驾驶员而其副驾驶席的搭乘者经由操作部操作显示部并允许该操作，即使在行驶中也能够实现副驾驶席的搭乘者所实施的导航操作。
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公开(公告)号：CN118254725A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311725991.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中岛悠
Abstract: 本发明提供一种如下除霜器内装结构，该除霜器内装结构通过在不能从乘员观察到的位置设置吹出口从而美观性提高，并且吹出的风能够不被阻碍地送到侧部玻璃。除霜器内装结构具有朝向在车辆的车门设置的侧部玻璃吹出空气的除霜器吹出口。车门具有侧部玻璃、以及在侧部玻璃的下方设置的车门板。除霜器吹出口配置于仪表板的侧面与车门板在车宽方向上重叠的位置。侧面与车门板形成有供从除霜器吹出口吹出的风朝向侧部玻璃流通的间隙。
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公开(公告)号：CN115675021A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210790686.3
申请日：2022-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中岛悠
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供空调装置的吹出构造体，其能够发挥由成为将通风路封闭的状态的风向可变机构实现的良好的气密性，并且能够发挥比以往更良好的风的指向性。本发明的空调装置的吹出构造体(10)具有配置于外壳(1)内的风向可变机构(2)，该风向可变机构能够根据转动角度来变更吹出的风的朝向，并且以禁止风的吹出的方式将外壳(1)内的通风路(5)封闭，在外壳(1)内形成有抵接面(S1)和翻回面(S2)，抵接面供成为将通风路(5)封闭的状态的风向可变机构(2)抵接，翻回面使从抵接面(S1)向上游侧逆流的气流向下游侧反转。
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公开(公告)号：CN109803844B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201780062486.3
申请日：2017-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中岛悠
Abstract: 本发明的目的在于，提供能够准确地控制吹出风的风向的空调装置的吹出装置，其具备：壳体(20)，其与车辆的空调装置连接；通风路(50)，其从壳体(20)的流入口(50c)到吹出口(50d)而形成；第一倾斜部(51)，其设置于壳体(20)的流入口(50c)侧；第二倾斜部(52)，其设置于壳体(20)的吹出口(50d)侧；中间部(53)，其形成于壳体(20)的第一倾斜部(51)与第二倾斜部(52)之间；以及风向可变机构(40)，其设置于通风路(50)，且能够使来自流入口(50c)的流入风的风向朝向吹出口(50d)与中间部(53)之间变化，风向可变机构(40)具有连动地倾斜的多个翅片(40f)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110549825A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910416952.4
申请日：2019-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种能够直观地调节风向的空调装置的风向控制装置。风向控制装置具有对手进行检测的图像传感器(401a)以及ECU(100)、对空调的送风方向进行调节的纵百页窗马达(404)和横百页窗马达(405)，ECU(100)对纵百页窗马达(404)和横百页窗马达(405)进行控制，以将通过图像传感器(401a)检测到的手的方向设为送风方向。
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公开(公告)号：CN112124040B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202010570676.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种能够以广角度吹出风的空调装置(3)的吹出装置(10)。该吹出装置(10)具备：壳体(20)，其连接于车辆的空调装置；通风路(50)，其从壳体(20)的流入口(50c)形成至吹出口(50d)；第二倾斜部(52)，其设于壳体(20)的吹出口(50d)侧；中间部(53)，其形成于流入口(50c)和第二倾斜部(52)之间；风向可变部件(40)，其设于通风路(50)，能够使来自流入口(50c)的风向朝向中间部(53)或吹出口(50d)变化；以及罩构件(90)，其设置有在X方向上贯穿的孔部(92)，罩构件(90)配置于比第二倾斜部(52)的‑X方向的端部靠+X方向的位置。
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公开(公告)号：CN110549825B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910416952.4
申请日：2019-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种能够直观地调节风向的空调装置的风向控制装置。风向控制装置具有对手进行检测的图像传感器(401a)以及ECU(100)、对空调的送风方向进行调节的纵百页窗马达(404)和横百页窗马达(405)，ECU(100)对纵百页窗马达(404)和横百页窗马达(405)进行控制，以将通过图像传感器(401a)检测到的手的方向设为送风方向。
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公开(公告)号：CN112124040A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010570676.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种能够以广角度吹出风的空调装置(3)的吹出装置(10)。该吹出装置(10)具备：壳体(20)，其连接于车辆的空调装置；通风路(50)，其从壳体(20)的流入口(50c)形成至吹出口(50d)；第二倾斜部(52)，其设于壳体(20)的吹出口(50d)侧；中间部(53)，其形成于流入口(50c)和第二倾斜部(52)之间；风向可变部件(40)，其设于通风路(50)，能够使来自流入口(50c)的风向朝向中间部(53)或吹出口(50d)变化；以及罩构件(90)，其设置有在X方向上贯穿的孔部(92)，罩构件(90)配置于比第二倾斜部(52)的‑X方向的端部靠+X方向的位置。
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公开(公告)号：CN119428101A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411059040.3
申请日：2024-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中岛悠
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种美观性良好的空气吹出结构。为了解决上述问题，一种空气吹出结构(1)，具备向车辆(100)的车室(101)内供给空调空气的吹出口(11)。空气吹出结构(1)具备：上侧面板(41)，构成吹出口(11)的开口的上缘部；下侧面板(45)，构成吹出口(11)的开口的下缘部；上侧流路(16)，供空调空气通过；及，下侧流路(18)，设置在上侧流路(16)的下方，供空调空气通过。上侧流路(16)具有上侧开口部(17)，所述上侧开口部(17)朝向下方开口并通过吹出口(11)向车室(101)供给空调空气。下侧流路(18)具有下侧开口部(19)，所述下侧开口部(19)朝向上方开口并通过吹出口(11)向车室(101)供给空调空气。下侧开口部(19)的开口面积小于上侧开口部(17)的开口面积。
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