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公开(公告)号：CN107176105B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710085882.X
申请日：2017-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供一种车辆控制台装置，不仅能防止载置于托盘的小件物品掉落，还能以使较高的物品稳定地状态收容该较高的物品，而且难以从外部观察到控制台箱的内部。车辆控制台装置(20)中，在车辆(10)的室内(12)设置有控制台外装部(21)，在控制台外装部(21)内设置有控制台箱(23)，在控制台箱(23)上支承有托盘(24)。托盘(24)具有托盘主体(66)和托盘纵壁(67)。托盘主体(66)以可向车辆前后方向移动的方式被支承于控制台箱(23)。此外，托盘纵壁(67)从托盘主体(66)的托盘后壁(73)向上方竖起。
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公开(公告)号：CN107176105A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710085882.X
申请日：2017-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供一种车辆控制台装置，不仅能防止载置于托盘的小件物品掉落，还能以使较高的物品稳定地状态收容该较高的物品，而且难以从外部观察到控制台箱的内部。车辆控制台装置(20)中，在车辆(10)的室内(12)设置有控制台外装部(21)，在控制台外装部(21)内设置有控制台箱(23)，在控制台箱(23)上支承有托盘(24)。托盘(24)具有托盘主体(66)和托盘纵壁(67)。托盘主体(66)以可向车辆前后方向移动的方式被支承于控制台箱(23)。此外，托盘纵壁(67)从托盘主体(66)的托盘后壁(73)向上方竖起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113071313B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010008992.8
申请日：2020-01-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的仪表板结构，能够减少零件数量及使组装过程简单化的同时，也能够提升仪表板结构所能承受的重量。车辆的仪表板结构与所述车辆的转向装置连结且用于载置车载用机器，所述车辆的仪表板结构包括：仪表板，由仪表板上部及位于所述仪表板上部的下方且具备用来放置所述车载用机器的开口部的仪表板中部构成；悬挂横杆构件，用于支承所述仪表板且在车辆的左右方向延伸并连接于车身的左侧与右侧之间；以及托架，设置在所述悬挂横杆构件且用于支承所述车载用机器；且所述车载用机器及所述仪表板中部经由所述托架连结于所述悬挂横杆构件。
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公开(公告)号：CN115107704A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210155430.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，在确保仪表板的强度的同时，在更前方配置除霜风的吹出口。除霜构造(1)具有：挡风玻璃面板(10)；仪表板(20)；形成有吹送除霜风的开口部(31)的吹出口部件(30)；和通道部件(40)，吹出口部件(30)具有：相邻部(32)，其形成开口部(31)的前缘，并且与挡风玻璃面板(10)相邻；和固定部(33)，其与相邻部(32)相连，在前后方向的剖视观察时，固定部(33)在与露出于车室(80)的挡风玻璃面板(10)的前端部相比靠前方的位置处，固定于通道部件(40)。
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公开(公告)号：CN113071313A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010008992.8
申请日：2020-01-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的仪表板结构，能够减少零件数量及使组装过程简单化的同时，也能够提升仪表板结构所能承受的重量。车辆的仪表板结构与所述车辆的转向装置连结且用于载置车载用机器，所述车辆的仪表板结构包括：仪表板，由仪表板上部及位于所述仪表板上部的下方且具备用来放置所述车载用机器的开口部的仪表板中部构成；悬挂横杆构件，用于支承所述仪表板且在车辆的左右方向延伸并连接于车身的左侧与右侧之间；以及托架，设置在所述悬挂横杆构件且用于支承所述车载用机器；且所述车载用机器及所述仪表板中部经由所述托架连结于所述悬挂横杆构件。
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公开(公告)号：CN112124040B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202010570676.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种能够以广角度吹出风的空调装置(3)的吹出装置(10)。该吹出装置(10)具备：壳体(20)，其连接于车辆的空调装置；通风路(50)，其从壳体(20)的流入口(50c)形成至吹出口(50d)；第二倾斜部(52)，其设于壳体(20)的吹出口(50d)侧；中间部(53)，其形成于流入口(50c)和第二倾斜部(52)之间；风向可变部件(40)，其设于通风路(50)，能够使来自流入口(50c)的风向朝向中间部(53)或吹出口(50d)变化；以及罩构件(90)，其设置有在X方向上贯穿的孔部(92)，罩构件(90)配置于比第二倾斜部(52)的‑X方向的端部靠+X方向的位置。
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公开(公告)号：CN112124040A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010570676.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种能够以广角度吹出风的空调装置(3)的吹出装置(10)。该吹出装置(10)具备：壳体(20)，其连接于车辆的空调装置；通风路(50)，其从壳体(20)的流入口(50c)形成至吹出口(50d)；第二倾斜部(52)，其设于壳体(20)的吹出口(50d)侧；中间部(53)，其形成于流入口(50c)和第二倾斜部(52)之间；风向可变部件(40)，其设于通风路(50)，能够使来自流入口(50c)的风向朝向中间部(53)或吹出口(50d)变化；以及罩构件(90)，其设置有在X方向上贯穿的孔部(92)，罩构件(90)配置于比第二倾斜部(52)的‑X方向的端部靠+X方向的位置。
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