电动二轮车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103029783A

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201210336294.6

    申请日:2012-09-12

    Abstract: 本发明提供一种即使在摆动单元设置了2个旋转电机的情况下,也能够防止摆动单元的下表面的高度位置过度地变低,并且能够使该摆动单元薄型化,能够应对广域的驾驶区域的电动二轮车。为具备以被设在了车身上的状态对驱动轮(WR)进行枢支的摆动单元(12)的电动二轮车(10),在上述摆动单元(12)中,设置具有第一转子(38)的第一旋转电机(24),具有第二转子(78)的第二旋转电机(64),以及合成上述第一转子(38)的旋转驱动力和上述第二转子(78)的旋转驱动力,以增大了转速的状态传递到上述驱动轮(WR)的行星齿轮机构(30);上述第一旋转电机(24)和上述第二旋转电机(64),按第二转子(78)的轴线(Ax2)相对于第一转子(38)的轴线(Ax1)位于车身前方的方式在车辆前后方向并列配置。

    电动二轮车
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103029783B

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201210336294.6

    申请日:2012-09-12

    Abstract: 提供一种即使在摆动单元设置了2个旋转电机的情况下,也能够防止摆动单元的下表面的高度位置过度地变低,并且能够使该摆动单元薄型化,能够应对广域的驾驶区域的电动二轮车。为具备以被设在了车身上的状态对驱动轮(WR)进行枢支的摆动单元(12)的电动二轮车(10),在上述摆动单元(12)中,设置具有第一转子(38)的第一旋转电机(24),具有第二转子(78)的第二旋转电机(64),以及合成上述第一转子(38)的旋转驱动力和上述第二转子(78)的旋转驱动力,以增大了转速的状态传递到上述驱动轮(WR)的行星齿轮机构(30);上述第一旋转电机(24)和上述第二旋转电机(64),按第二转子(78)的轴线(Ax2)相对于第一转子(38)的轴线(Ax1)位于车身前方的方式在车辆前后方向并列配置。

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