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公开(公告)号：CN1496864A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03124921.3
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林久利
Abstract: 一种二轮车用车轮，在由车轴轴支撑着且可以自由转动的车轴筒上固定围绕该车轴筒的轮毂，在支撑轮胎的轮圈和轮毂之间设有多个钢丝辐条，可以通过降低制造工时降低成本。在车轴筒(202)上固定支撑部件(203)，该支撑部件(203)具有以同轴状态围绕使车轴筒(202)的圆筒支撑件(203a)，轮毂(204)具有一体形成的圆筒部件(204a)和一对法兰(204b)，该圆筒部件(204a)固定在圆筒支撑件(203a)的外周，法兰(204b)从该圆筒部件(204a)的两端伸向半径方向外方，在两个法兰(204b)上分别设有扣合各个钢丝辐条(207)内端的连接孔(208)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100384687C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200510005879.X
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林久利
IPC: B62K21/02
Abstract: 使架设自动二轮车前轮的前叉向底桥的焊接安装加固，此外，可以提高通过减震弹性部件进行的缓冲和车辆的乘坐舒适度。在安装于转向轴(26)下端的底桥(27)上设置缺口(27f)，紧靠在叉管的支撑筒轴(50)上端并通过缺口(27f)焊接在底桥(27)上，确保充分的焊接范围，从而可以提高底桥(27)和叉管的安装强度。另外，仅在任意一侧叉管的支撑筒轴(50)内部设置减震弹性部件(53)，加长未设置减震弹性部件一侧的可动筒轴(51)的长度，进一步加长支撑筒轴(50)和可动筒轴(51)的嵌合长度，进一步提高前叉的强度刚度，实现可动筒轴(51)的顺畅的滑动。
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公开(公告)号：CN1660651A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510005879.X
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林久利
IPC: B62K21/02
Abstract: 使架设自动二轮车前轮的前叉向底桥的焊接安装加固，此外，可以提高通过减震弹性部件进行的缓冲和车辆的乘坐舒适度。在安装于转向轴(26)下端的底桥(27)上设置缺口(27f)，紧靠在叉管的支撑筒轴(50)上端并通过缺口(27f)焊接在底桥(27)上，确保充分的焊接范围，从而可以提高底桥(27)和叉管的安装强度。另外，仅在任意一侧叉管的支撑筒轴(50)内部设置减震弹性部件(53)，加长未设置减震弹性部件一侧的可动筒轴(51)的长度，进一步加长支撑筒轴(50)和可动筒轴(51)的嵌合长度，进一步提高前叉的强度刚度，实现可动筒轴(51)的顺畅的滑动。
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公开(公告)号：CN1660653A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510005876.6
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L1/02
Abstract: 通过改良制动接头(60)，可以消除制动装置的拆卸再装配作业的烦杂性，并防止进行该作业时丢失，另外该可以达到消除磨损和提高制动操作感觉的目的。通过紧固部(60a)将用于在制动臂(43)上连接制动钢丝绳(44)的制动接头(60)，防松设置在制动臂(43)的安装孔(62)上，从而可以防止制动接头(60)在制动装置的拆卸再装配作业过程中脱落。并且，为防止用于将制动钢丝绳(44)连接在制动支臂(60)上的螺母(67)的套筒(66)在制动臂(43)上滑动可以使其变细，或省略套筒本身，从而可以防止因滑动导致零件磨损，提高制动操作感觉。
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