公开(公告)号：CN116455011A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202211688922.7

申请日：2022-12-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈部宽人 ,  小林彻大

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/24 ,  B60L58/10

Abstract: 提供适当地控制对蓄电池充电的充电电力的蓄电系统。构成为包括蓄电池(BAT)和控制装置(20)的车辆用蓄电系统(50)的控制装置(20)具备第一导出部(21)、第二导出部(22)及设定部(23)。第一导出部(21)基于蓄电池的开路电压推定值和蓄电池(BAT)的内部电阻推定值，来导出蓄电池达到上限电压值的第一充电电力。第二导出部(22)基于由电压传感器(12a)检测出的蓄电池的电压值V、由电流传感器(12b)检测出的蓄电池的电流值I及蓄电池的内部电阻推定值，来导出蓄电池达到上限电压值的第二充电电力。设定部(23)基于由第一导出部(21)导出的第一充电电力和由第二导出部(22)导出的第二充电电力来设定充电电力上限值。

公开(公告)号：CN116488274A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310070624.X

申请日：2023-01-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈部宽人 ,  山下侑耶 ,  小林彻大

IPC: H02J7/00 ,  H02K7/18 ,  H02J7/32 ,  H02J7/14 ,  B60L58/10 ,  B60L50/61

Abstract: 本发明提供一种蓄电系统，即使在无法基于蓄电池的电压值以及电流值来算出蓄电池的内部电阻值的情况下，也能够高精度地推定当前蓄电池的内部电阻值。包含蓄电池(BAT)和控制装置(20)的车辆用蓄电系统(50)的控制装置(20)，在无法根据蓄电池(BAT)的电压值(V)及电流值(I)算出蓄电池(BAT)的内部电阻值(R)的情况下，从预先准备的映射中取得与当前蓄电池(BAT)的充电状态及温度对应的内部电阻值(R)的基准值，算出根据过去算出的规定的校正系数对该基准值进行校正后的校正值，根据该校正值和当前蓄电池(BAT)的电压值(V)，推定当前蓄电池(BAT)的内部电阻值。