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公开(公告)号:CN116488274A
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202310070624.X
申请日:2023-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种蓄电系统,即使在无法基于蓄电池的电压值以及电流值来算出蓄电池的内部电阻值的情况下,也能够高精度地推定当前蓄电池的内部电阻值。包含蓄电池(BAT)和控制装置(20)的车辆用蓄电系统(50)的控制装置(20),在无法根据蓄电池(BAT)的电压值(V)及电流值(I)算出蓄电池(BAT)的内部电阻值(R)的情况下,从预先准备的映射中取得与当前蓄电池(BAT)的充电状态及温度对应的内部电阻值(R)的基准值,算出根据过去算出的规定的校正系数对该基准值进行校正后的校正值,根据该校正值和当前蓄电池(BAT)的电压值(V),推定当前蓄电池(BAT)的内部电阻值。
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公开(公告)号:CN117949844A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202311398861.5
申请日:2023-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 冈部宽人
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明要解决的问题在提供一种即使在电池的极化消除前也能正确地估计SOC的技术。为解决上述问题提出一种充电率估计方法,包括以下工序:伪SOC获取工序,基于对蓄电池(11)连续进行充电或放电并停止充放电后的电池电压,获取多个极化消除前的伪SOC值;估计SOC临时设定工序,设定被估计为极化消除后的SOC的估计SOC值的初始值;Δ伪SOC获取工序,获取伪SOC值分别与估计SOC值的差分即Δ伪SOC值;相关关系获取工序,获取Δ伪SOC值的平方与Δ伪SOC值的变化速度的相关关系;回归直线获取工序,将相关关系划分为呈非线性变化的第一区域和呈线性变化的第二区域,获取第二区域的回归直线;及估计SOC修正工序,使用回归直线修正估计SOC值,使估计SOC值接近极化消除后的真SOC值。
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公开(公告)号:CN114940101A
公开(公告)日:2022-08-26
申请号:CN202210137540.9
申请日:2022-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 冈部宽人
Abstract: 本发明涉及一种电动移动体的充电控制方法以及电动移动体。充电控制方法适用于以电池(30)为动力源进行移动的电动移动体(10、10A)。在对电池(30)初次充电时通过用户来设定目标剩余容量,根据所述用户对电动移动体(10、10A)的电池(30)的使用情况,在第一次充电时、第二次充电时以及每次重复对电池(30)充电时,以降低目标剩余容量的方式进行设定。据此,能够一边消除用户在剩余容量少时感到的不安一边抑制对目标剩余容量设定的解除,并且能够通过避免过充电状态来抑制电池的劣化。
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公开(公告)号:CN118628326A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410185736.4
申请日:2024-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 冈部宽人
IPC: G06Q50/40 , G06Q50/06 , G06Q10/0639 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供能够实现抑制蓄电池的劣化的管理装置。管理装置具备:使用期间取得部,其取得搭载于移动体的蓄电池的使用期间;指标取得部,其取得表示所述蓄电池的劣化状态的指标;容许基准值取得部,其取得容许基准值,该容许基准值成为是否容许从所述蓄电池向电力交易市场进行电力的供给的基准,并且根据所述蓄电池的使用期间而确定;以及决定部,其根据所述蓄电池的所述使用期间、所述指标、以及所述容许基准值,来决定用于判定是否向所述电力交易市场进行电力的供给的优先级。
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公开(公告)号:CN116436108A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202211679966.3
申请日:2022-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 冈部宽人
Abstract: 即使在发生了蓄电池的输出电力急剧变化的电力变动的情况下,也能适当地控制对蓄电池进行充电的充电电力。蓄电系统(50)具备蓄电池(BAT)、检测蓄电池的电压值V的电压传感器(12a)、检测蓄电池的电流值I的电流传感器(12b)、以及控制装置(20)。控制装置包括:第一导出部(21),基于电压值V和电流值I来导出蓄电池的当前蓄电池的内部电阻推定值Rnow,第二导出部(22),基于内部电阻推定值Rnow、作为当前的电压值V的电压值Vnow及作为当前的电流值I的电流值Inow来导出蓄电池的充电电力上限值;以及限制部(24),基于电流值I判断是否发生了蓄电池的输出电力急剧变化的电力变动,在判断为发生了该电力变动的情况下,限制第二导出部的动作。
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公开(公告)号:CN115107567A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210185167.4
申请日:2022-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 冈部宽人
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置、充电控制系统和充电控制方法。一实施方式的充电控制装置(10)具有:历史获取部(50),获取表示电池(12)的使用状况和充电状况的历史信息;模式决定部(52),根据历史信息决定与用户的充电习惯最近似的充电周期模式;显示控制部(56),对显示部进行控制,显示与所决定的充电周期模式对应的充电完成(SOC)、充电开始(SOC)和容许下限(SOC);充电控制部(58),在响应于用户的操作,以使充电完成(SOC)变低的方式变更设定的情况下,以根据变更后的充电完成(SOC)进行充电的方式控制电池。据此,能够根据用户的充电状况抑制电池的劣化。
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公开(公告)号:CN116890692A
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202310236346.0
申请日:2023-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及控制装置、移动体、方法和计算机可读存储介质。控制装置具备:保证适用判断部,其判断移动体所具备的电池是否满足预定的保证适用条件;限制部,其在所述电池满足所述保证适用条件的情况下,将从所述电池向所述移动体的外部放电的电量限制在第一限制值以下,在所述电池不满足所述保证适用条件的情况下,所述限制部将从所述电池向所述移动体的外部放电的电量限制在比所述第一限制值大的第二限制值以下,或者不进行限制。
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公开(公告)号:CN116455011A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202211688922.7
申请日:2022-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供适当地控制对蓄电池充电的充电电力的蓄电系统。构成为包括蓄电池(BAT)和控制装置(20)的车辆用蓄电系统(50)的控制装置(20)具备第一导出部(21)、第二导出部(22)及设定部(23)。第一导出部(21)基于蓄电池的开路电压推定值和蓄电池(BAT)的内部电阻推定值,来导出蓄电池达到上限电压值的第一充电电力。第二导出部(22)基于由电压传感器(12a)检测出的蓄电池的电压值V、由电流传感器(12b)检测出的蓄电池的电流值I及蓄电池的内部电阻推定值,来导出蓄电池达到上限电压值的第二充电电力。设定部(23)基于由第一导出部(21)导出的第一充电电力和由第二导出部(22)导出的第二充电电力来设定充电电力上限值。
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公开(公告)号:CN115622169A
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202210838869.8
申请日:2022-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 冈部宽人
Abstract: 考虑与蓄电池的IV特性连动的内部电阻来适当地控制蓄电池的充电的车辆用蓄电系统。车辆用蓄电系统(50)具备蓄电池、检测蓄电池的电压值(V)的电压传感器(12a)、检测蓄电池的电流值(I)的电流传感器(12b)、以及控制蓄电池的充电的控制装置(20)。控制装置具备:计算部(21),其基于电压值和电流值计算蓄电池的内部电阻值;导出部(22),其基于计算出的内部电阻值和当前的电压值导出当前的蓄电池的内部电阻推定值;设定部(23),其基于导出的内部电阻推定值、当前的电压值以及电流值设定对蓄电池进行充电的充电电力上限值。蓄电池的上限电压值与当前的电压值的差量越小,则导出部导出越大的值作为内部电阻推定值。
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