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公开(公告)号：CN1279272C
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN02119889.6
申请日：2002-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P15/02 , F01L1/053 , F01L1/181 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/20 , F02F1/242 , F02F1/4214
Abstract: 在一种多缸发动机中，为每个燃烧室在缸盖中设置了：沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的进气阀和第一火花塞；及沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的排气阀和第二火花塞，设置在缸盖中的进气口的上游端的中心部分的位置和设置在缸盖中的排气口的下游端的中心部分的位置沿着凸轮轴的轴线方向设置成相互相对应，而该进气阀设置在进气口和每个燃烧室之间，该排气阀设置在排气口和每个燃烧室之间。因此，沿着凸轮轴的轴线方向可以减少缸盖的尺寸大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1348058A
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN01135422.4
申请日：2001-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/4214 , F02F2001/245 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/41 , F02M26/43
Abstract: 提出一种发动机气缸盖,其中形成水冷却套和排气再循环(EGR)通道,该EGR通道的一端通向排气通道,而其另一端通向进气侧侧面,该发动机气缸盖的特征在于,该EGR通道配置在沿缸盖配置方向的缸盖螺栓穿过孔的外侧,该孔形成在发动机气缸盖的气缸配置方向的一端。因为EGR通道可以作得更长,所以可以提高再循环气体的冷却量。另外,因为形成EGR通道可以不使缸盖螺栓与燃烧室间隔开,所以可防止燃烧室附近的气缸盖的表面压力相对于气缸体降低。
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公开(公告)号：CN1148512C
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN01135422.4
申请日：2001-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/4214 , F02F2001/245 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/41 , F02M26/43
Abstract: 提出一种发动机气缸盖，其中形成水冷却套和排气再循环(EGR)通道，该EGR通道的一端通向排气通道，而其另一端通向进气侧侧面，该发动机气缸盖的特征在于，该EGR通道配置在沿缸盖配置方向的缸盖螺栓穿过孔的外侧，该孔形成在发动机气缸盖的气缸配置方向的一端。因为EGR通道可以作得更长，所以可以提高再循环气体的冷却量。另外，因为形成EGR通道可以不使缸盖螺栓与燃烧室间隔开，所以可防止燃烧室附近的气缸盖的表面压力相对于气缸体降低。
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公开(公告)号：CN1509372A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN02810021.2
申请日：2002-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/38 , F01L1/053 , F01L1/181 , F02B23/08 , F02B2275/20 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02P15/02 , F02P15/08 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种顶置单凸轮轴发动机，它在设有沿着凸轮轴轴线分别并排排列的进气阀和第一火花塞，以及排气阀和第二火花塞的汽缸盖上，设置了分别为第一和第二火花塞的插入和拔出导向的第一和第二插拔导向部分，其特征在于，在上述凸轮轴(34)的上方，固定设置了单独一根摇臂轴(55)，这根摇臂轴同时支承着随着设置在上述凸轮轴(34)上的进气凸轮(57)运动，并驱动进气阀(47)的进气摇臂(59)，和随着设置在上述凸轮轴(34)上的排气凸轮(58)运动，并驱动排气阀(48)的排气摇臂(60)；第一插拔导向部分(68)和进气阀(47)，在与上述凸轮轴(34)的轴线垂直相交的平面的投影图上，布置成至少有一部分重叠，而第二插拔导向部分(69)和排气阀(48)，在与上述凸轮轴(34)的轴线垂直相交的平面的投影图上，布置成至少有一部分重叠。这样，就能减小汽缸盖(22)在与凸轮轴(34)垂直相交的方向上的宽度尺寸。
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公开(公告)号：CN1239821C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN02810021.2
申请日：2002-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/38 , F01L1/053 , F01L1/181 , F02B23/08 , F02B2275/20 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02P15/02 , F02P15/08 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种顶置单凸轮轴发动机，它在设有沿着凸轮轴轴线分别并排排列的进气阀和第一火花塞，以及排气阀和第二火花塞的汽缸盖上，设置了分别为第一和第二火花塞的插入和拔出导向的第一和第二插拔导向部分，其特征在于，在上述凸轮轴(34)的上方，固定设置了单独一根摇臂轴(55)，这根摇臂轴同时支承着随着设置在上述凸轮轴(34)上的进气凸轮(57)运动，并驱动进气阀(47)的进气摇臂(59)，和随着设置在上述凸轮轴(34)上的排气凸轮(58)运动，并驱动排气阀(48)的排气摇臂(60)；第一插拔导向部分(68)和进气阀(47)，在与上述凸轮轴(34)的轴线垂直相交的平面的投影图上，布置成至少有一部分重叠，而第二插拔导向部分(69)和排气阀(48)，在与上述凸轮轴(34)的轴线垂直相交的平面的投影图上，布置成至少有一部分重叠。这样，就能减小汽缸盖(22)在与凸轮轴(34)垂直相交的方向上的宽度尺寸。
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公开(公告)号：CN1386966A
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN02119889.6
申请日：2002-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P15/02 , F01L1/053 , F01L1/181 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/20 , F02F1/242 , F02F1/4214
Abstract: 在一种多缸发动机中,为每个燃烧室在缸盖中设置了:沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的进气阀和第一火花塞;及沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的排气阀和第二火花塞,设置在缸盖中的进气口的上游端的中心部分的位置和设置在缸盖中的排气口的下游端的中心部分的位置沿着凸轮轴的轴线方向设置成相互相对应,而该进气阀设置在进气口和每个燃烧室之间,该排气阀设置在排气口和每个燃烧室之间。因此,沿着凸轮轴的轴线方向可以减少缸盖的尺寸大小。
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