公开(公告)号：CN104100349A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410141587.8

申请日：2014-04-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川口昇 ,  松田敏之 ,  十河英士 ,  齐藤照幸 ,  五味渕翔太 ,  丸山敦志

IPC: F01P5/06

CPC classification number: F01P5/06 ,  F01N1/00 ,  F01N3/05 ,  F01N13/002 ,  F01N2260/022 ,  F01N2590/06 ,  F01P1/06 ,  F02B63/02 ,  F02M15/06

Abstract: 本发明提供一种作业机用空冷发动机，其能够良好地抑制气缸筒、排气消声器或化油器的温度上升。作业机用空冷发动机（20）具备风扇罩（35）、消声器保护罩（36）和隔热体（37）。在风扇罩（35）上设有将冷却风向排气消声器（27）引导的引导口（68）。在消声器保护罩（36）上设有第2排风口（86），第2排风口（86）将从引导口（68）引导至第3引导通道（72）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向排出。在隔热体（37）上，将引导至第4引导通道（98）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向引导的弯折部（94）向化油器（29）侧弯折。

公开(公告)号：CN102042055B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201010517300.9

申请日：2010-10-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 首藤茂 ,  齐藤嶺 ,  川口昇

IPC: F01M13/04

CPC classification number: F01M13/00 ,  F01M13/022 ,  F01M13/023 ,  F01M2013/0044

Abstract: 本发明提供一种配备有通气机构的发动机。所述通气机构(25)包括：通向曲轴箱(35)的通气通道(51)；通气室(52)，所述通气室经由所述通气通道(51)与所述曲轴箱连通；以及通气阀(53；92)，所述通气阀设置在所述通气室内，并且一旦所述曲轴箱的内压超过预定值，所述通气阀就可打开，以使得窜气能够从所述曲轴箱流入所述通气室。当所述发动机置于横向放倒位置时，借助所述通气通道(51)防止润滑油进入所述通气室。当所述发动机置于垂直竖立位置时，所述通气通道的出口端部(58b)位于所述通气通道的入口端部(59)上方。

公开(公告)号：CN101203662B

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200680022281.4

申请日：2006-06-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤义一 ,  川口昇

IPC: F01M9/10 ,  F01M1/04 ,  F01M1/06 ,  F01M1/16 ,  F01M9/06

CPC classification number: F01M9/06 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/047 ,  F01L1/181 ,  F01L13/08 ,  F01L13/085 ,  F01L2001/0476 ,  F01M9/10

Abstract: 本发明提供发动机的气门传动装置，发动机主体一侧的正时传动室(48)中收纳有将曲轴(12)和配置在进气以及排气门(29i、29e)的顶部上的凸轮轴(36)之间连接起来的正时传动装置(37)，凸轮轴(36)的两端部由气缸盖(5)的一个侧壁(5a)和与正时传动室(48)相邻的分隔壁(5b)支承，并且在上述一侧壁(5a)和分隔壁(5b)之间分出收纳该凸轮轴(36)的气门传动室(49)，在该气门传动装置中，在正时传动室(48)的下部配置甩油环(72)，在上述分隔壁(5b)上设置有将在正时传动装置(37)的上部甩开的飞溅油导向气门传动室(49)的通油孔(75)，并且设置回油通路(77)，其将曲轴室(9)的脉动压力传递给气门传动室(49)并使储存在气门传动室(49)中的油向下流到曲轴箱(2)内的曲轴室(9)。由此，可以维持凸轮轴相对于进、排气门顶置的配置，而且无需使用油泵就可以对彼此分开的正时传动室和气门传动室进行润滑。

公开(公告)号：CN101203662A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200680022281.4

申请日：2006-06-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤义一 ,  川口昇

IPC: F01M9/10 ,  F01M1/04 ,  F01M1/06 ,  F01M1/16 ,  F01M9/06

CPC classification number: F01M9/06 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/047 ,  F01L1/181 ,  F01L13/08 ,  F01L13/085 ,  F01L2001/0476 ,  F01M9/10

Abstract: 本发明提供发动机的气门传动装置，发动机主体一侧的正时传动室(48)中收纳有将曲轴(12)和配置在进气以及排气门(29i、29e)的顶部上的凸轮轴(36)之间连接起来的正时传动装置(37)，凸轮轴(36)的两端部由气缸盖(5)的一个侧壁(5a)和与正时传动室(48)相邻的分隔壁(5b)支承，并且在上述一侧壁(5a)和分隔壁(5b)之间分出收纳该凸轮轴(36)的气门传动室(49)，在该气门传动装置中，在正时传动室(48)的下部配置甩油环(72)，在上述分隔壁(5b)上设置有将在正时传动装置(37)的上部甩开的飞溅油导向气门传动室(49)的通油孔(75)，并且设置回油通路(77)，其将曲轴室(9)的脉动压力传递给气门传动室(49)并使储存在气门传动室(49)中的油向下流到曲轴箱(2)内的曲轴室(9)。由此，可以维持凸轮轴相对于进、排气门顶置的配置，而且无需使用油泵就可以对彼此分开的正时传动室和气门传动室进行润滑。

公开(公告)号：CN104100349B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201410141587.8

申请日：2014-04-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川口昇 ,  松田敏之 ,  十河英士 ,  齐藤照幸 ,  五味渕翔太 ,  丸山敦志

IPC: F01P5/06

CPC classification number: F01P5/06 ,  F01N1/00 ,  F01N3/05 ,  F01N13/002 ,  F01N2260/022 ,  F01N2590/06 ,  F01P1/06 ,  F02B63/02 ,  F02M15/06

Abstract: 本发明提供一种作业机用空冷发动机，其能够良好地抑制气缸筒、排气消声器或化油器的温度上升。作业机用空冷发动机（20）具备风扇罩（35）、消声器保护罩（36）和隔热体（37）。在风扇罩（35）上设有将冷却风向排气消声器（27）引导的引导口（68）。在消声器保护罩（36）上设有第2排风口（86），第2排风口（86）将从引导口（68）引导至第3引导通道（72）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向排出。在隔热体（37）上，将引导至第4引导通道（98）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向引导的弯折部（94）向化油器（29）侧弯折。

公开(公告)号：CN102042055A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201010517300.9

申请日：2010-10-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 首藤茂 ,  齐藤嶺 ,  川口昇

IPC: F01M13/04

CPC classification number: F01M13/00 ,  F01M13/022 ,  F01M13/023 ,  F01M2013/0044

Abstract: 本发明提供一种配备有通气机构的发动机。所述通气机构(25)包括：通向曲轴箱(35)的通气通道(51)；通气室(52)，所述通气室经由所述通气通道(51)与所述曲轴箱连通；以及通气阀(53；92)，所述通气阀设置在所述通气室内，并且一旦所述曲轴箱的内压超过预定值，所述通气阀就可打开，以使得窜气能够从所述曲轴箱流入所述通气室。当所述发动机置于横向放倒位置时，借助所述通气通道(51)防止润滑油进入所述通气室。当所述发动机置于垂直竖立位置时，所述通气通道的出口端部(58b)位于所述通气通道的入口端部(59)上方。