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公开(公告)号：CN1435348A
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN03102326.6
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/2696 , B62J6/04 , F21S43/14 , F21S43/40 , F21W2107/17
Abstract: 一种车辆尾灯，可以解决现有技术中的如下问题。图(b)所示的比较例中的基板101的结构简单，但由于发光二极管102、103与透镜107分离，使得透镜的上部变暗，相反的，由于发光二极管105、106离透镜107近，因此透镜的下部更亮。透镜107表面的亮度容易不均匀。图(a)是本发明的产品，发光二极管54～58几乎平行地排列在倾斜的透镜51上，因此透镜51的亮度均匀。为了实现该目的，以支持发光二极管54～58的基板做成阶梯状基板52，并在该阶梯状基板52的后面上形成反射面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289333C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN03158708.9
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上一博
CPC classification number: B60K37/02
Abstract: 提供一种通过显示有关车辆的未曾有过的信息来提高车辆商品性的车辆用信息显示装置，它具有接收从探测有关车辆信息的多个探测装置发出的探测信号并显示关于上述车辆信息的显示部，此显示部与车辆上所设钟表装置连接，根据钟表装置的输出信号以及上述多个探测装置中探测车辆行驶距离的探测装置的探测信号，计算并显示1日单位的车辆行驶距离。
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公开(公告)号：CN1231379C
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN03102326.6
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/2696 , B62J6/04 , F21S43/14 , F21S43/40 , F21W2107/17
Abstract: 一种车辆尾灯，可以解决现有技术中的如下问题。图(b)所示的比较例中的基板(101)的结构简单，但由于发光二极管(102、103)与透镜(107)分离，使得透镜的上部变暗，相反的，由于发光二极管(105、106)离透镜(107)近，因此透镜的下部更亮。透镜(107)表面的亮度容易不均匀。图(a)是本发明的产品，发光二极管(54～58)几乎平行地排列在倾斜的透镜(51)上，因此透镜(51)的亮度均匀。为了实现该目的，以支持发光二极管(54～58)的基板做成阶梯状基板(52)，并在该阶梯状基板(52)的后面上形成反射面。
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公开(公告)号：CN1496912A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03158708.9
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上一博
IPC: B62J39/00
CPC classification number: B60K37/02
Abstract: 提供一种通过显示有关车辆的未曾有过的信息来提高车辆商品性的车辆用信息显示装置，它具有接收从探测有关车辆信息的多个探测装置发出的探测信号并显示关于上述车辆信息的显示部，此显示部与车辆上所设钟表装置连接，根据钟表装置的输出信号以及上述多个探测装置中探测车辆行驶距离的探测装置的探测信号，计算并显示1日单位的车辆行驶距离。
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公开(公告)号：CN1065023C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN97123457.4
申请日：1997-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/04
CPC classification number: F02P11/04
Abstract: 本发明提供不会对点火控制处理的高速化产生约制作用的，能够确实阻止在不正常操作的情况下起动发动机的车辆用点火控制装置。接通主开关3时，向点火控制部5供给由电池电源电压和稳压二极管生成的正常操作确认用电压VD。电池电源电压VB和正常操作确认用电压VD通过电阻分压电路分压，进行A/D变换，供给CPU。CPU在连续多次检出电池电源电压和正常操作确认用电压之间的差相当于稳压二极管9的齐纳电压时开始进行点火控制，当不是这种情况时停止点火控制而不起动发动机。
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公开(公告)号：CN1190701A
公开(公告)日：1998-08-19
申请号：CN97123457.4
申请日：1997-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/04
CPC classification number: F02P11/04
Abstract: 本发明提供不会对点火控制处理高速化产生约制作用的,在不正常操作的情况下确实能够阻止起动发动机的车辆用点火控制装置。接通主开关3,向点火控制部5供给由电池电源电压和稳压二极管生成的正常操作1确认用电压VD。电池电源电压VB和正常操作确认用电压VD通过电阻分压电路分压,进行A/D变换,供给CPU。CPU在连续多次检出相当于电池电源电压和正常操作确认用电压之间的差的稳压二极管9的齐纳电压时开始进行点火控制,当不是这种情况时停止点火控制。
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