公开(公告)号：CN107210557B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201680007144.7

申请日：2016-01-08

Applicant: 住友电装株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 石桥武士 ,  合叶司 ,  桥本孝秀 ,  丁子达也

IPC: H01R13/52 ,  H01R24/20 ,  H01R24/66 ,  H01R24/76 ,  H02M7/48

CPC classification number: H02K5/225 ,  H01R13/03 ,  H01R13/5202 ,  H01R13/5219 ,  H01R13/6315 ,  H01R13/6581 ,  H01R2201/26 ,  H02K5/10 ,  H02K5/124 ,  H02K11/33

Abstract: 一种连接器装置，伴随着逆变器壳体(50)重叠并结合于电动机壳体(10)而使两连接器(30、60)嵌合，电动机壳体以使电动机侧连接器(30)贯通第一安装孔(11)的方式将电动机侧连接器固定安装，逆变器壳体以使逆变器侧连接器(60)能够在径向上游动地贯通第二安装孔(65)的形态支撑该逆变器侧连接器(60)，连接器装置设置有：面密封件(45)，配置于在电动机侧连接器(30)中的第一外壳(35)的外周上设置的凸缘(42)的下表面，并在第一安装孔(11)的外周上在凸缘的下表面与电动机壳体(10)的上表面之间被弹性压缩；金属制的按压构件(20)，具有按压凸缘(42)的按压部(21C)，并固定于电动机壳体(10)的上表面；以及轴密封件(47)，嵌合安装于第一外壳(35)的外周，在第一外壳的外周与第二安装孔(65)的内周之间被弹性压缩。

公开(公告)号：CN103138464A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210477883.6

申请日：2012-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  鹈饲伸周 ,  吉井正和 ,  小野浩一 ,  远藤雄大 ,  佐藤正裕 ,  桥本孝秀

IPC: H02K5/22

CPC classification number: H01R12/70 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/36 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电动机的内外连接导体配置结构，其即使在将电动机搭载于车辆的状态下也能够从车辆下方侧对内外连接导体进行操作，从而使组装性和维护性提高，并且能够保护内外连接导体，以免受来自上方的外力的侵害。电动机(2)具备定子(14)、转子(15)、收容定子(14)及转子(15)的壳体(11)、及将母线(130)与导电线缆(103)电连接的连接器(101)。电动机(2)通过安装构件(13a、13b)支承在车辆(3)的副车架(13)上。连接器(101)比固定安装构件(13a、13b)的壳体(11)的凸台部(11a)靠下方配置。

公开(公告)号：CN105818658B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201610024062.5

申请日：2016-01-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福岛忠广 ,  合叶司 ,  萩本隆宽 ,  桥本孝秀

IPC: B60K1/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种在被控制装置的上表面上以稳定的状态载置有控制单元的一体型单元。在动力控制单元(60)配置于驱动装置(101)的上表面的混合动力车辆用驱动单元(100)中，动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而保持为电结合的结合状态。单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)的至少一部分配置在线段(X)通过的区域(AR)内，该线段(X)与将动力控制单元(60)的重心(G)和插拔用螺栓(60b)连结的假想线(IL)正交。

公开(公告)号：CN107210557A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007144.7

申请日：2016-01-08

Applicant: 住友电装株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 石桥武士 ,  合叶司 ,  桥本孝秀 ,  丁子达也

IPC: H01R13/52 ,  H01R24/20 ,  H01R24/66 ,  H01R24/76 ,  H02M7/48

CPC classification number: H02K5/225 ,  H01R13/03 ,  H01R13/5202 ,  H01R13/5219 ,  H01R13/6315 ,  H01R13/6581 ,  H01R2201/26 ,  H02K5/10 ,  H02K5/124 ,  H02K11/33

Abstract: 一种连接器装置，伴随着逆变器壳体(50)重叠并结合于电动机壳体(10)而使两连接器(30、60)嵌合，电动机壳体以使电动机侧连接器(30)贯通第一安装孔(11)的方式将电动机侧连接器固定安装，逆变器壳体以使逆变器侧连接器(60)能够在径向上游动地贯通第二安装孔(65)的形态支撑该逆变器侧连接器(60)，连接器装置设置有：面密封件(45)，配置于在电动机侧连接器(30)中的第一外壳(35)的外周上设置的凸缘(42)的下表面，并在第一安装孔(11)的外周上在凸缘的下表面与电动机壳体(10)的上表面之间被弹性压缩；金属制的按压构件(20)，具有按压凸缘(42)的按压部(21C)，并固定于电动机壳体(10)的上表面；以及轴密封件(47)，嵌合安装于第一外壳(35)的外周，在第一外壳的外周与第二安装孔(65)的内周之间被弹性压缩。

公开(公告)号：CN105818658A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610024062.5

申请日：2016-01-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福岛忠广 ,  合叶司 ,  萩本隆宽 ,  桥本孝秀

IPC: B60K1/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H02K11/33 ,  B60L11/123 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K11/225 ,  H02K16/00 ,  H02K2213/03 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077 ,  B60K1/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种在被控制装置的上表面上以稳定的状态载置有控制单元的一体型单元。在动力控制单元(60)配置于驱动装置(101)的上表面的混合动力车辆用驱动单元(100)中，动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而保持为电结合的结合状态。单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)的至少一部分配置在线段(X)通过的区域(AR)内，该线段(X)与将动力控制单元(60)的重心(G)和插拔用螺栓(60b)连结的假想线(IL)正交。

公开(公告)号：CN103138464B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201210477883.6

申请日：2012-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  鹈饲伸周 ,  吉井正和 ,  小野浩一 ,  远藤雄大 ,  佐藤正裕 ,  桥本孝秀

IPC: H02K5/22

CPC classification number: H01R12/70 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/36 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电动机的内外连接导体配置结构，其即使在将电动机搭载于车辆的状态下也能够从车辆下方侧对内外连接导体进行操作，从而使组装性和维护性提高，并且能够保护内外连接导体，以免受来自上方的外力的侵害。电动机(2)具备定子(14)、转子(15)、收容定子(14)及转子(15)的壳体(11)、及将母线(130)与导电线缆(103)电连接的连接器(101)。电动机(2)通过安装构件(13a、13b)支承在车辆(3)的副车架(13)上。连接器(101)比固定安装构件(13a、13b)的壳体(11)的凸台部(11a)靠下方配置。