公开(公告)号：CN114884274A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210120247.1

申请日：2022-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  丁子达也

IPC: H02K9/10 ,  H02K9/14 ,  H02K5/20 ,  H02K11/25

Abstract: 本发明提供一种旋转电机系统。旋转电机系统(10)具有旋转电机(12)和壳体(14)，所述旋转电机具有旋转轴(40)，所述壳体收纳旋转电机。在壳体(14)与旋转轴(40)之间设置有第1轴承(92)及第2轴承(94)。由壳体外部的气体供给源供给的气体以收纳电气端子部(156a～156c)的端子用外壳(22)为上游且以壳体(14)为下游来进行流通。并且，第1轴承及第2轴承被配设于壳体内的流通路径。据此，能够消除电气端子部等被润滑油污染的担忧。

公开(公告)号：CN108027253B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201680053512.1

申请日：2016-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安藤智哉 ,  中里宪一 ,  矢崎学

IPC: G01D5/20

Abstract: 一种无刷旋转变压器，具备设有单相励磁线圈的转子、和设有两相检测线圈的定子，转子安装于电动机的轴上，检测电动机的旋转角度，其中，绕轴卷绕有感应线圈。感应线圈与励磁线圈连接，将因流经轴的电动机的磁通的变化而在感应线圈中感生的电动势用作向励磁线圈提供的励磁信号。

公开(公告)号：CN111697779A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010161576.1

申请日：2020-03-10

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  铃木智幸 ,  川田祥男 ,  斋藤泰行 ,  滨野宏 ,  原田刚

IPC: H02K16/00 ,  H02K11/33 ,  H02K15/00

Abstract: 提供一种电动机单元，其具备：第一旋转电机，其具有筒状的第一定子、与所述第一定子同轴地配置的第一转子、与所述第一转子同轴地配置的第一轴、将所述第一定子及所述第一转子收容的筒状的第一壳体；第二旋转电机，其具有筒状的第二定子、与所述第二定子同轴地配置的第二转子、与所述第二转子同轴地配置的第二轴、将所述第二定子及所述第二转子收容的筒状的第二壳体；单一的驱动装置，其跨所述第一壳体中的处于所述第一转子的半径方向的周面和所述第二壳体中的处于所述第二转子的半径方向的周面而被一体固定；及面对合固定部，其在所述第一壳体的轴向端面与所述第二壳体的轴向端面相互抵接的状态下由固定机构固定。

公开(公告)号：CN107979234B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201710962862.6

申请日：2017-10-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西田笃史 ,  矢崎学 ,  林信章

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/197

Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构有效地冷却永久磁铁和线圈的旋转电机及旋转电机的制造方法。旋转电机(10)具备：转子(20)，其具有转子铁芯(21)、配置于转子铁芯(21)的多个永久磁铁(22)及配置成内侧面(23a)与转子铁芯(21)的端面接触的端面板(23)；定子(30)，其具有定子铁芯(31)和配置于定子铁芯(31)的线圈(32)，且该定子在转子(20)的外周侧配置成与转子(20)对置；以及壳体(50)，其收容转子(20)及定子(30)，且具有在内部贮存液体的贮存部(51)。转子(20)的下部浸渍于贮存部(51)，在端面板(23)上，在外侧面(23b)设置有沿径向延伸的液体引导部(60)。

公开(公告)号：CN108883693A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780019298.2

申请日：2017-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山田贤 ,  矢崎学 ,  林信章

IPC: B60K6/405 ,  B60K1/02 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60W20/00 ,  H02K11/225 ,  H02P5/46 ,  H02P5/48

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60W20/00 ,  H02K11/225 ,  H02P5/46 ,  H02P5/48 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/641

Abstract: 后轮驱动装置(1)具备第一电动机(102A)及第二电动机(102B)，第一电动机(102A)及第二电动机(102B)分别具有电动机主体和旋转状态量检测装置。第一电动机(102A)的定子(14A)的基准位置(MS1)与第一电动机(102A)的分解器定子(93)的基准位置(RS1)的相对位置、第二电动机(102B)的定子(14B)的基准位置(MS2)与第二电动机(102B)的分解器定子(93)的基准位置(RS2)的相对位置以第一电动机(102A)及第二电动机(102B)的车辆(3)前进时或后退时的旋转方向中的一方为基准而相同。

公开(公告)号：CN104426276B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201410429298.8

申请日：2014-08-27

Applicant: 日立金属株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 江上健一 ,  冈田秀德 ,  矢崎学 ,  小野浩一

IPC: H02K3/34 ,  H02K3/52

Abstract: 本发明提供能够减少制造成本的集配电部件的保持结构、电动机、以及电动机的制造方法，将对绕线(32)进行电流的集配电的环状的第1～第3集配电部件(41～43)保持于定子(3)的保持结构，该定子(3)具备了配置成环状的多个铁芯(31)、分别卷绕于多个铁芯(31)的绕线(32)、以及对铁芯(31)与绕线(32)之间进行绝缘的绝缘体(33)，在绝缘体(33)形成有形成了能够分别收容第1～第3集配电部件(41～43)的一部分的第1～第3凹部(331a、331b、331c)的保持部(331)，第1～第3集配电部件(41～43)的一部分收容于第1～第3凹部(331a、331b、331c)而保持于保持部(331)。

公开(公告)号：CN103138464A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210477883.6

申请日：2012-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  鹈饲伸周 ,  吉井正和 ,  小野浩一 ,  远藤雄大 ,  佐藤正裕 ,  桥本孝秀

IPC: H02K5/22

CPC classification number: H01R12/70 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/36 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02K5/225 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电动机的内外连接导体配置结构，其即使在将电动机搭载于车辆的状态下也能够从车辆下方侧对内外连接导体进行操作，从而使组装性和维护性提高，并且能够保护内外连接导体，以免受来自上方的外力的侵害。电动机(2)具备定子(14)、转子(15)、收容定子(14)及转子(15)的壳体(11)、及将母线(130)与导电线缆(103)电连接的连接器(101)。电动机(2)通过安装构件(13a、13b)支承在车辆(3)的副车架(13)上。连接器(101)比固定安装构件(13a、13b)的壳体(11)的凸台部(11a)靠下方配置。

公开(公告)号：CN117595579A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202310998917.4

申请日：2023-08-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学 ,  丁子达也 ,  伊藤直纪 ,  三井雄一郎

IPC: H02K9/197 ,  H02K9/193 ,  H02K1/32 ,  H02K5/20 ,  F16N1/00 ,  F16N25/00

Abstract: 本发明提供一种旋转电机系统和具有该旋转电机系统的复合动力系统。旋转电机系统(10)具有转子(34)和定子(36)。在转子的内部形成有转子内油路(354)。转子被在转子内油路中流通的作为润滑油的第1冷却油冷却。在旋转电机外壳(14)形成有外壳内油路(23)。定子被在外壳内油路中流通的作为润滑油的第2冷却油冷却。向转子内油路供给第1冷却油的路径与向外壳内油路供给第2冷却油的路径为彼此不同的路径。据此，能够高效地冷却定子和转子。

公开(公告)号：CN112172492B

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202010623967.0

申请日：2020-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 星野谷武 ,  矢崎学 ,  小林平典

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K11/00

Abstract: 提高驱动单元的冷却性能的车辆。在车辆旋转电机(MOT)，其具有在车宽方向上大致水平延伸的旋转轴(CL)；以及电力变换装置(PDU)，其与旋转电机(MOT)电连接。在驱动单元(30)中连结有向驱动单元(30)导入冷却液(WT)的冷却液导入管(33)、及从驱动单元(30)排出冷却液(WT)的冷却液排出管(34)。冷却液导入管(33)连结的冷却液导入管连结部(35)及冷却液排出管(34)连结的冷却液排出管连结部(36)设置为在比驱动单元(30)的下端部靠上方的位置处从驱动单元(30)的车宽方向与冷却液导入管(33)及冷却液排出管(34)连结。(1)中搭载有驱动单元(30)。驱动单元(30)具备：

公开(公告)号：CN115882631A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211185734.2

申请日：2022-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎学

IPC: H02K1/276 ,  H02K1/14 ,  H02K1/16

Abstract: 本发明公开一种旋转电机。旋转电机(10)的转子(14)具有转子铁芯(52)。转子铁芯是多个电磁钢板(60)层叠而成的层叠体。在电磁钢板中，在内圆环部(62)与外圆环部(64)之间形成多个通孔(72)。通过通孔而隔开的内圆环部和外圆环部在多个连接部(66)彼此连接。一个连接部和与该连接部相邻的另一个连接部的交叉角度(β)在12°～36°的范围内。据此，能实现旋转电机的轻量化。