-
公开(公告)号:CN102878414B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201210238613.X
申请日:2012-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社山田制作所
IPC: F16N13/22
CPC classification number: F01M1/16 , F04B49/08 , F04C2/10 , F04C14/26 , F04C2210/206 , Y10T137/7845 , Y10T137/7867 , Y10T137/7925 , Y10T137/7929
Abstract: 本发明为一种油泵的释放装置,能够确保发动机的高速旋转领域的、从油泵吐出的油的适当油压,并且确保中速旋转领域的良好的润滑性,谋求发动机的效率改善的作用。由释放壳体(A)、释放阀(6)以及弹簧(7)构成,该释放壳体由释放流入部(2)、阀通路部(3)、凹部(4)以及具有释放孔(51)的油排出部(5)构成,该释放阀在第1粗径部(61)与第2粗径部(62)之间具有细径部(63),该弹簧将释放阀(6)弹性驱使至释放流入部(2)侧。凹部(4)形成在比油排出部(5)更靠近释放流入部(2)侧的位置,凹部(4)的轴方向长度形成为比释放阀(6)的第1粗径部(61)的轴方向长度更大,凹部(4)和释放孔(51)之间的轴方向最短距离形成为比细径部(63)的轴方向长度更小。
-
公开(公告)号:CN102878414A
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201210238613.X
申请日:2012-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社山田制作所
IPC: F16N13/22
CPC classification number: F01M1/16 , F04B49/08 , F04C2/10 , F04C14/26 , F04C2210/206 , Y10T137/7845 , Y10T137/7867 , Y10T137/7925 , Y10T137/7929
Abstract: 本发明为一种油泵的释放装置,能够确保发动机的高速旋转领域的从油泵吐出的油的适当油压,并且确保中速旋转领域的良好的润滑性,谋求发动机的效率改善的作用。由释放壳体(A)、释放阀(6)以及弹簧(7)构成,该释放壳体由释放流入部(2)、阀通路部(3)、凹部(4)以及具有释放孔(51)的油排出部(5)构成,该释放阀在第1粗径部(61)与第2粗径部(62)之间具有细径部(63),该弹簧将释放阀(6)弹性驱使至释放流入部(2)侧。凹部(4)形成在比油排出部(5)更靠近释放流入部(2)侧的位置,凹部(4)的轴方向长度形成为比释放阀(6)的第1粗径部(61)的轴方向长度更大,凹部(4)和释放孔(51)之间的轴方向最短距离形成为比细径部(63)的轴方向长度更小。
-
公开(公告)号:CN1782349B
公开(公告)日:2010-07-07
申请号:CN200510125603.5
申请日:2005-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种可变气缸内燃机,其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换,其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41),以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样,在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时,能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此,在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时,活塞(11b)处于高温状态,从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。
-
公开(公告)号:CN1782349A
公开(公告)日:2006-06-07
申请号:CN200510125603.5
申请日:2005-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种可变气缸内燃机,其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换,其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41),以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样,在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时,能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此,在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时,活塞(11b)处于高温状态,从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。
-
-
-