公开(公告)号：CN1271674A

公开(公告)日：2000-11-01

申请号：CN00106961.6

申请日：2000-04-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠启次 ,  中家启胜

IPC: B62L3/08

Abstract: 本发明的目的在于使机动二轮车用连动制动装置能够确保良好的制动操作力的传递效率,而且配索容易进行。其特征在于在前叉管(2h)附近设置平衡器外壳(15),把平衡杆(17)容纳在平衡器外壳(15)内,把连动制动杆(101)用轴支承在操纵把手(9)的一端部上,使联接连动制动杆(101)的第一输入钢索(241)连接到平衡杆(17)的中间部上,将连接后轮制动器(Br)和前轮制动器(Bf)的第一输出钢索(251)和第二输出钢索(252)连接到平衡杆(17)的第一端部(171)和第二端部(172)上。

公开(公告)号：CN1313319C

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：CN00128896.2

申请日：2000-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饭尔 ,  笠启次

IPC: B62L1/00

Abstract: 一种机动二轮车的制动器卡钳的安装构造，其特征在于，把卡钳安装体架41做成可分割成第1托架半体42和第2托架半体43的2分割构造，在第1托架半体42上设置贯通孔56及作为止转部的下部前端部，在第2托架半体43上设置第1螺纹64及第2螺纹66。不进行取下驱动轴等烦杂的作业就可以容易地取下制动器卡钳，可以提高制动器卡钳的维护性。

公开(公告)号：CN1290627A

公开(公告)日：2001-04-11

申请号：CN00128896.2

申请日：2000-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饭塚尔 ,  笠启次

IPC: B62L1/00

Abstract: 一种机动二轮车的制动器卡钳的安装构造,其特征在于,把卡钳安装体架41做成可分割成第1托架半体42和第2托架半体43的2分割构造,在第1托架半体42上设置贯通孔56及作为止转部的下部前端部,在第2托架半体43上设置第1螺纹64及第2螺纹66。不进行取下驱动轴等烦杂的作业就可以容易地取下制动器卡钳,可以提高制动器卡钳的维护性。

公开(公告)号：CN100362254C

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN01112208.0

申请日：2001-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠启次 ,  鸭弘之 ,  筱原敦彦 ,  小林久利

IPC: F16D65/10

Abstract: 一种车辆用制动鼓，具有同轴围绕固定于车轴的圆筒状轮毂的圆筒部和连接上述轮毂与上述圆筒部的一端间并具有一体连设于上述圆筒部一端的连接部；其中，环状的厚壁部(6c)一体形成于圆筒部(6)。这样，可减少部件数目和安装工序，同时获得防噪声的效果。

公开(公告)号：CN1319508A

公开(公告)日：2001-10-31

申请号：CN01112208.0

申请日：2001-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠启次 ,  鸭弘之 ,  筱原敦彦 ,  小林久利

IPC: B60B27/00 ,  F16D49/00

Abstract: 一种车辆用制动鼓,具有同轴围绕固定于车轴的圆筒状轮毂的圆筒部和连接上述轮毂与上述圆筒部的一端间并具有一体连设于上述圆筒部一端的连接部;其中,环状的厚壁部6c一体形成于圆筒部6。这样,可减少部件数目和安装工序,同时获得防噪声的效果。