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公开(公告)号:CN102195186B
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201110051432.1
申请日:2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/40 , H01R13/502 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/4223 , H01R13/4361 , H01R13/4364
Abstract: 本发明提供一种连接器,以在沿切缝部的挠曲方向排列有多个端子配件的连接器中实现小型化。多个空腔(12)沿切缝部(13)的挠曲方向排列配置,外壳(10)使切缝部(13)中的卡止部(15)的相反侧的背面(17)面向与该背面(17)相向配置的空腔(12),切缝部(13)相对于与背面(17)相向配置的空腔(12)能够进入。在端子配件(30)上设有避让部(44),该避让部(44)是使切缝部(13)的与背面(17)相向的外表面凹陷的形态,且在切缝部(13)向背面(17)一侧进行弹性挠曲时,使切缝部(13)的位于背面侧的部分至少有一部分进入避让部(44)内。
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公开(公告)号:CN105829157A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201480064774.9
申请日:2014-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R17/02 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K2001/001 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2306/05 , F04C2/102 , F04C13/007 , F04C15/008 , F04C2240/40 , F16H57/027 , F16H57/0476 , H02K5/10 , H02K7/14 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/916
Abstract: 电动液压泵(70)具有收容电动机(90)的电动机部(85)和收容由电动机(90)驱动的次摆线泵(86)的压送部(87)。另外,后轮驱动装置(1)还具备通气箱(140),该通气箱(140)配置在与电动液压泵(70)分离且比电动液压泵(70)高的位置,并且具有规定的容积空间(VS),通气箱(140)的容积空间(VS)与电动液压泵(70)的电动机部(85)的内部连通,并且与大气连通。
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公开(公告)号:CN102195213B
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201110051463.7
申请日:2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/64 , H01R13/642
CPC classification number: H01R13/113
Abstract: 本发明提供一种连接器,即使端子配件小型化,也可切实防止端子配件被以不正确的姿势错误地插入到空腔内,在端子配件(30)的大致棱筒状的主体部(31)上,形成从其外表面突出的形态的凸部(42)及使主体部(31)的外表面凹陷的形态的干扰回避部(41),凸部(42)和干扰回避部(41)在向插入到空腔(12)内的插入方向投影的假想投影面中大致在对角线上相向配置。在空腔(12)的内表面上形成:槽部(17),仅当端子配件(30)相对于空腔(12)的插入姿势正确时才使凸部(42)进入;干扰部(24),以使该干扰部(24)与干扰回避部(41)之间的间隙变窄的方式隆起。
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公开(公告)号:CN105829157B
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201480064774.9
申请日:2014-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动液压泵(70)具有收容电动机(90)的电动机部(85)和收容由电动机(90)驱动的次摆线泵(86)的压送部(87)。另外,后轮驱动装置(1)还具备通气箱(140),该通气箱(140)配置在与电动液压泵(70)分离且比电动液压泵(70)高的位置,并且具有规定的容积空间(VS),通气箱(140)的容积空间(VS)与电动液压泵(70)的电动机部(85)的内部连通,并且与大气连通。
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公开(公告)号:CN102195213A
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201110051463.7
申请日:2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/64 , H01R13/642
CPC classification number: H01R13/113
Abstract: 本发明提供一种连接器,即使端子配件小型化,也可切实防止端子配件被以不正确的姿势错误地插入到空腔内,在端子配件(30)的大致棱筒状的主体部(31)上,形成从其外表面突出的形态的凸部(42)及使主体部(31)的外表面凹陷的形态的干扰回避部(41),凸部(42)和干扰回避部(41)在向插入到空腔(12)内的插入方向投影的假想投影面中大致在对角线上相向配置。在空腔(12)的内表面上形成:槽部(17),仅当端子配件(30)相对于空腔(12)的插入姿势正确时才使凸部(42)进入;干扰部(24),以使该干扰部(24)与干扰回避部(41)之间的间隙变窄的方式隆起。
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公开(公告)号:CN111152789A
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN201911084754.9
申请日:2019-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置,其能够防止驱动部的过热。本发明的车辆的控制装置具备:驱动部(11),其驱动模式切换机构(110),该模式切换机构(110)用于切换车辆(100)的动作模式;操作部(13),其输出操作信号(P、NP),该操作信号(P、NP)用于指示由所述模式切换机构进行的动作模式的切换;以及ECU(14),其根据操作信号(P、NP)控制驱动部(11)。ECU(14)判定操作信号(P、NP)的输入频率是否成为阈值以上,且在输入频率成为阈值以上的状态下,控制驱动部(11)以使动作模式的切换周期比操作信号(P、NP)的输入周期长。
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公开(公告)号:CN102195186A
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201110051432.1
申请日:2011-03-01
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/40 , H01R13/502 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/4223 , H01R13/4361 , H01R13/4364
Abstract: 本发明提供一种连接器,以在沿切缝部的挠曲方向排列有多个端子配件的连接器中实现小型化。多个空腔(12)沿切缝部(13)的挠曲方向排列配置,外壳(10)使切缝部(13)中的卡止部(15)的相反侧的背面(17)面向与该背面(17)相向配置的空腔(12),切缝部(13)相对于与背面(17)相向配置的空腔(12)能够进入。在端子配件(30)上设有避让部(44),该避让部(44)是使切缝部(13)的与背面(17)相向的外表面凹陷的形态,且在切缝部(13)向背面(17)一侧进行弹性挠曲时,使切缝部(13)的位于背面侧的部分至少有一部分进入避让部(44)内。
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