公开(公告)号：CN113357364B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110223924.8

申请日：2021-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 沼崎芳美 ,  后藤誉文 ,  藤久保诚 ,  白砂贵盛 ,  铃木荣一

IPC: F16H63/34 ,  F16H57/027 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  B62M11/04 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动三轮车，能够提高车辆的重量平衡。摆动轴(133)配置成与车轴(101)平行。工作臂(132)是固定于摆动轴(133)的臂部，与随着乘员的驻车操作而牵拉的操作线缆(131)连接，从而使锁定臂(138)工作。工作臂(132)在摆动轴(133)的轴向上设置于与电动马达(66)相反一侧的轴端，驻车锁定齿轮(77)在马达输出轴(75)的轴向上设置于比中间啮合齿轮(78)靠电动马达(66)侧的位置。

公开(公告)号：CN102102751A

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN201010574265.4

申请日：2010-11-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤浩二 ,  铃木荣一 ,  关文三

IPC: F16H48/00 ,  B60K17/16

CPC classification number: F16H48/30 ,  B60K17/346 ,  F16H48/14 ,  F16H48/24 ,  F16H2048/305

Abstract: 本发明提供一种车辆的差速装置，能够谋求小型化并提高车辆布局自由度。差速器壳体(49)安装在齿圈(48)与小齿轮(35)啮合侧的相反侧的齿圈(48)的侧面上，齿圈(48)在与小齿轮(35)的啮合侧一体地具有供驱动轴穿插的凸台部(54)。在该凸台部(54)上设有能沿该轴向滑动的环状部件(56)，还设定有对该环状部件(56)进行引导的引导部(57)。在环状部件(56)上设有锁定销(70)，将锁定销(70)插入到形成在齿圈(48)和左输出侧凸轮(65)上的销孔(71、72)中，使差速机构成为锁定状态。环状部件(56)进行滑动的滑动区域以在小齿轮(35)的轴向端部延长线上、且落在小齿轮(35)的直径的投影区域中的方式配置。

公开(公告)号：CN113357364A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110223924.8

申请日：2021-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 沼崎芳美 ,  后藤誉文 ,  藤久保诚 ,  白砂贵盛 ,  铃木荣一

IPC: F16H63/34 ,  F16H57/027 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  B62M11/04 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动三轮车，能够提高车辆的重量平衡。摆动轴(133)配置成与车轴(101)平行。工作臂(132)是固定于摆动轴(133)的臂部，与随着乘员的驻车操作而牵拉的操作线缆(131)连接，从而使锁定臂(138)工作。工作臂(132)在摆动轴(133)的轴向上设置于与电动马达(66)相反一侧的轴端，驻车锁定齿轮(77)在马达输出轴(75)的轴向上设置于比中间啮合齿轮(78)靠电动马达(66)侧的位置。