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公开(公告)号：CN102374170B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110181250.6
申请日：2011-06-23
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04C29/12
Abstract: 本发明提供一种密闭型压缩机，其在密闭容器(1)内具备压缩机构部(2)，具有从密闭容器(1)的外部导入制冷剂气体的吸接管(16)，通过压缩机构部(2)形成对制冷剂气体进行压缩的压缩室(15)，形成有将制冷剂气体从吸接管(16)供给至压缩室(15)的吸入路径(70)，吸入路径(70)包括：一端固定在吸接管(16)，另一端面对压缩室(15)的吸入管(71)；和配置在吸入管(71)的内部的吸入内管(72)，在吸入内管(72)的外周面与吸入管(71)的内周面之间形成有间隙(74)，使制冷剂气体通过吸入内管(72)的内部而供给至压缩室(15)，使一部分制冷剂气体滞留在间隙(74)，将吸入管(71)通过密封部件(75)支承在压缩机构部(2)，能够抑制制冷剂气体的吸入加热，确保吸入路径(70)的密封性，提供容积效率高的密闭型压缩机。
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公开(公告)号：CN102628442B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210026048.0
申请日：2012-02-07
Applicant: 松下电器产业株式会社
Abstract: 本发明的压缩机，能够解决如下课题：被压缩机构部压缩的高温高压制冷剂气体因流过电动机部而使电动机部被加热从而导致电动机部的效率降低。在内部成为排出气氛的壳体(1)内设置成分隔出设置有将被压缩机构部(2)压缩的制冷剂气体导向壳体外部的排出配管(21)排出空间(40)，和设置有电动机部(3)的电动机空间(50)，所以被压缩机构部(2)压缩的高温高压制冷剂气体不通过电动机部(3)而不会被制冷剂气体加热，所以能够实现电动机部的高效率化。
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公开(公告)号：CN103052804B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280002269.2
申请日：2012-03-15
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: F04C18/00 , F04B39/16 , F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C18/0261 , F04C23/008 , F04C29/026
Abstract: 本发明的特征在于，设置有从由压缩机构部（10）排出的制冷剂气体分离油的油分离机构部（40），油分离机构部（40）具有：使制冷剂气体回旋的圆筒状空间（41）；使从压缩机构部（10）排出的制冷剂气体流入圆筒状空间（41）的流入部（42）；从圆筒状空间（41）向一个容器内空间（31）送出分离油后的制冷剂气体的送出口（43）；从圆筒状空间（41）向另一个容器内空间（32）排出分离后的油的排出口（44），能够实现电动机部（20）的高效率化，体积效率的提高和低油循环。
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公开(公告)号：CN101354035B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN200810145192.X
申请日：2004-06-15
Applicant: 松下电器产业株式会社
Abstract: 本发明涉及涡旋式压缩机。将固定镜板(2b)的齿底与旋转卷体部(4a)的齿尖之间的推力方向的第一间隙(15)和旋转镜板(4b)的齿底与固定卷体部(2a)的齿尖之间的推力方向的第二间隙(16)形成为从外周侧向内周侧逐渐增大的形状，并且将第一间隙(15)形成为大于第二间隙(16)，因为相对于热应变，可以较低地确保各卷体部(2a)、(4a)的接触面压，同时相对于压力变形，可以均等地保持固定涡旋部件(2)的齿尖和旋转涡旋部件(4)的齿底的接触压力，所以可以在推力面上均等地承受施加在各涡旋部件(2)、(4)上的负荷。
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公开(公告)号：CN103982437A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201310388424.5
申请日：2013-08-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种容积型压缩机，其包括设置在密闭容器（2）的电动构件（3）；旋转轴（6）；涡旋压缩构件（4）；旋转支承旋转轴（6）的第一支承架（7）；旋转支承旋转轴（6）的下方端部的第二支承架（10）；积存润滑油（8）的储油部（2a）；和贯通旋转轴（6）设置的纵向供油孔（12），第二支承架（10）具有轴颈轴承（10a）和止推轴承（10d），在止推轴承（10d）与旋转轴（6）的滑动面设置有止推供油通路，将储油部（2a）的润滑油（8）从纵向供油孔（12）经半径方向的横向供油孔（21）供给至止推供油通路，由此实现更高的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102203424A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201080003118.X
申请日：2010-01-28
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/0261 , F04C27/005 , F04C27/007 , F04C28/265 , F04C29/021 , F04C29/023 , F04C2240/60
Abstract: 本发明提供一种通过控制从高压区域供向背压室的供油量和从高压区域供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，来实现偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性的提高的涡旋式压缩机。其特征在于包括：将润滑油(7)从高压区域(21)供给至背压室(22)的背压室供油路径(25)，和将润滑油(7)从背压室(22)供给到压缩室(23)的压缩室供油路径(26)，其中背压室供油路径(25)的一个开口(25c)以往返的方式通过密封部件(24)。
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公开(公告)号：CN102016319A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980114359.9
申请日：2009-04-20
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor： 作田淳 , 河野博之 , 中本达也 , 大野龙一 , 山田定幸 , 森本敬 , 二上义幸 , 船越大辅 , 飨场靖 , 阪井学 , 嶋田贤志 , 吉田裕文 , 池田明 , 鶸田晃 , 中井启晶
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明通过限制高压区域和背压室、以及背压室和压缩室的各个连通时间，能够防止过剩的背压，并施加稳定的背压，从而能够提供一种实现高效及高可靠性的涡旋压缩机。本发明的特征在于，设置间歇地连通高压区域(30)和背压室(29)的第一路径(54)、以及间歇地连通背压室(29)和压缩室(15)的第二路径(55)。
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公开(公告)号：CN1869448B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200610099633.8
申请日：2006-04-28
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: F04C18/00
Abstract: 本发明用以提高涡旋膨胀机的可靠性和性能。将由吸入压力所保持的润滑油(6)供给到动涡旋(13)的涡卷背部侧的端板背面(13d)上，在端板(13a)上设置了对端板背面(13d)和动涡旋中心部的涡卷部底面(13b)进行联通的通路(30)。借助于该结构，将润滑油(6)供应到膨胀室的吸入部，随着膨胀过程，按顺序对定涡旋(12)和动涡旋(13)的滑动部进行润滑。从而能够提供可靠性高的涡旋膨胀机。
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公开(公告)号：CN1823229A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480020057.2
申请日：2004-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/028
Abstract: 根据本发明，在固定涡卷部件的抽吸空间中形成润滑油供应通道，并在抽吸空间中设置挡油部件。挡油部件被设置在抽吸空间中，并控制润滑油的输送量，制冷剂与润滑油相互充分地混合。挡油部件端部的切线被设计为相互成锐角，以使制冷剂的流动平稳。
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公开(公告)号：CN103429893B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380000837.X
申请日：2013-02-06
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: F04B39/04 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/026
Abstract: 本发明提供的压缩机设置有从由压缩机构部（10）排出的制冷剂气体中将油分离出来的油分离机构部（40），油分离机构部（40）具有：使制冷剂气体旋转的圆筒状空间（41）；使从压缩机构部（10）排出的制冷剂气体流入到圆筒状空间（41）的流入部（42）；将分离油后的制冷剂气体从圆筒状空间（41）送出至一方的容器内空间（31）的送出口（43）；和将分离出的油从圆筒状空间（41）向另一方的容器内空间（32）排出的排出口（44），在送出口（43）隔开规定距离设置有碰撞体（49），能够实现电动机部的高效率化、体积效率的提高和低油循环。
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