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公开(公告)号：CN110621513A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201780090919.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 村松直也
Abstract: 本发明提供一种三轮车用轮胎套组，是安装于在转弯时使轮胎倾斜而拐弯的类型的轮胎，特别是高速行进时的乘坐舒适性、操纵性和轻量性优异。三轮车用轮胎套组安装于以下三轮车：该三轮车由两个前轮一个后轮或者一个前轮两个后轮构成且具备在转弯时使轮胎倾斜的机构。安装于两轮侧的两轮侧轮胎的轮胎直径小于安装于一轮侧的一轮侧轮胎的轮胎直径，并且两轮侧轮胎在胎面接地面部具有横穿轮胎赤道地延伸的横槽(1)。
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公开(公告)号：CN109311347A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780036804.9
申请日：2017-05-09
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 村松直也
Abstract: 提供一种三轮车用轮胎，其是安装于在转弯时使轮胎倾斜地进行拐弯的类型的三轮车的轮胎，能够提高转弯时的操作性能。一种三轮车用轮胎(10)，其安装于三轮车中的二轮侧，该三轮车由前二轮后一轮或前一轮后二轮构成，并且具备在转弯时使轮胎倾斜的机构。在轮胎宽度方向截面中，在将胎面中的以轮胎赤道(CL)为中心的直行时接地区域设为中心区域(C)并且将该中心区域(C)的两侧区域设为胎肩区域(S)时，中心区域处的胎面的曲率半径(Rc)处于轮胎最大宽度(W)的超过55％且70％以下的范围。
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公开(公告)号：CN103068595A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180041364.9
申请日：2011-08-26
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/0041 , B60C11/005 , B60C11/0075 , B60C2011/0025 , B60C2011/016 , B60C2011/0334 , B60C2200/10
Abstract: 本发明提供一种在转弯时具有改善的抓地性并且不产生诸如早期磨耗或者不均匀磨耗等问题的机动二轮车用充气轮胎。该机动二轮车用充气轮胎设置有环状的胎面部。该充气轮胎在胎冠部的轮胎径向上的内侧具有至少一层螺旋带束层，该螺旋带束层的宽度比胎面部的宽度窄；内层胶配置在胎面部的肩部，该内层胶在室温下300%伸长时的模量小于表层胶在室温下300%伸长时的模量；内层胶延伸到胎肩加强部；并且内层胶与表层胶之间的模量比的范围为0.3至0.9。
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公开(公告)号：CN109311347B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201780036804.9
申请日：2017-05-09
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 村松直也
Abstract: 提供一种三轮车用轮胎，其是安装于在转弯时使轮胎倾斜地进行拐弯的类型的三轮车的轮胎，能够提高转弯时的操作性能。一种三轮车用轮胎(10)，其安装于三轮车中的二轮侧，该三轮车由前二轮后一轮或前一轮后二轮构成，并且具备在转弯时使轮胎倾斜的机构。在轮胎宽度方向截面中，在将胎面中的以轮胎赤道(CL)为中心的直行时接地区域设为中心区域(C)并且将该中心区域(C)的两侧区域设为胎肩区域(S)时，中心区域处的胎面的曲率半径(Rc)处于轮胎最大宽度(W)的超过55％且70％以下的范围。
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公开(公告)号：CN103068595B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180041364.9
申请日：2011-08-26
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/0041 , B60C11/005 , B60C11/0075 , B60C2011/0025 , B60C2011/016 , B60C2011/0334 , B60C2200/10
Abstract: 本发明提供一种在转弯时具有改善的抓地性并且不产生诸如早期磨耗或者不均匀磨耗等问题的机动二轮车用充气轮胎。该机动二轮车用充气轮胎设置有环状的胎面部。该充气轮胎在胎冠部的轮胎径向上的内侧具有至少一层螺旋带束层，该螺旋带束层的宽度比胎面部的宽度窄；内层胶配置在胎面部的肩部，该内层胶在室温下300%伸长时的模量小于表层胶在室温下300%伸长时的模量；内层胶延伸到胎肩加强部；并且内层胶与表层胶之间的模量比的范围为0.3至0.9。
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