-
公开(公告)号：CN102336183A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110211130.6
申请日：2011-07-20
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/122 , F02N11/0818
Abstract: 本发明涉及发动机自动停止重启控制装置，能够进一步地抑制发动机重启时车体在前后方向的振动。在进行发动机重启时，进行震动抑制刹车控制，产生与实际车轴扭矩变化速度与理想车轴扭矩变化速度之间的差值、即变化速度差相对应的制动扭矩。由此，能够抑制发动机重启时产生的振动扭矩，从而能够抑制车体的震动。
-
公开(公告)号：CN102278217A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110141737.1
申请日：2011-04-15
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18072 , B60W30/18136 , B60W30/192 , B60W2510/0671 , B60W2540/12 , F02N11/0833 , F02N11/084 , F02N2200/0805 , Y02T10/48 , Y10T477/81
Abstract: 一种用于控制发动机的自动停止/重起的设备包括：停止/重起发动机的自动停止/重起控制单元；检测制动系统中的制动压力并且控制制动压力以执行防滑控制的制动压力检测单元；确定制动压力是否不小于第一阈值的第一确定单元；确定制动压力是否不小于第二阈值的第二确定单元，其中第二阀值大于第一阈值；停止允许单元，其当第一确定单元确定制动压力不小于第一阈值且第二确定单元确定制动压力小于第二阈值时，在发动机运行时允许自动停止/重起控制单元停止发动机；和停止禁止单元，其当第一确定单元确定制动压力小于第一阈值以及第二确定单元确定制动压力不小于第二阈值时，在发动机运行时禁止自动停止/重起控制单元停止发动机。
-
公开(公告)号：CN102275584A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110146357.7
申请日：2011-04-15
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18136 , B60W30/192 , B60W2510/0671 , B60W2540/12 , F02N11/084 , F02N2200/0807 , Y02T10/48 , Y10T477/81 , Y10T477/814
Abstract: 一种车辆控制设备包括：停止和重起发动机的自动停止和重起控制单元；使用制动系统控制轮缸压力的制动流体压力控制单元，制动系统在发动机运行时通过制动增压器增强制动操纵力以产生主缸中的主缸压力，并且将主缸压力传送到轮缸以产生轮缸压力，制动系统包括不论制动操纵力都自动增加轮缸中的压力的致动器；检测真空压力的负压检测单元；确定在发动机停止时真空压力是否不大于第一阈值的第一确定单元；当第一确定单元确定真空压力不大于第一阈值时允许自动停止和重起控制单元重起发动机的重起单元；确定真空压力是否不大于第二阈值的第二确定单元；以及当第二确定单元确定真空压力不大于第二阈值时允许制动流体压力控制单元自动增加轮缸中的压力的制动增压单元。
-
公开(公告)号：CN101037107A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710005660.9
申请日：2007-03-08
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/161 , B60T8/4059 , B60T8/4081
Abstract: 在ABS控制中，车辆制动控制装置检测摩擦系数从高值突然变化到低值的突变道路，并且基于突变道路的检测，以第一方式或第二方式控制待供给第一和第二电机的电流，其中，在第一方式下，电流被如此控制，使得如果电机控制部分保持以第一方式控制电流足够长的时间，则第一和第二电机将最终停止旋转，并且在第二方式下，电流被如此控制，使得如果电机控制部分保持以第二方式控制电流足够长的时间，则第一和第二电机将最终开始反向旋转。
-
公开(公告)号：CN101032957A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710079695.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/4059 , B60T8/4081
Abstract: 当由ABS控制部执行ABS控制时，车辆制动控制装置计算第一和第二电动机(11、12)实现相应压力增加率所需要的第一转速、并计算第一和第二电动机的第二转速，该第二转速为由解锁压力极限导致的上限。然后，车辆制动控制装置控制待供应到第一和第二电动机的电流的电流值，从而使得它们以介于从第一转速到第二转速的范围内获得的转速转动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102278217B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110141737.1
申请日：2011-04-15
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18072 , B60W30/18136 , B60W30/192 , B60W2510/0671 , B60W2540/12 , F02N11/0833 , F02N11/084 , F02N2200/0805 , Y02T10/48 , Y10T477/81
Abstract: 一种用于控制发动机的自动停止/重起的设备包括：停止/重起发动机的自动停止/重起控制单元；检测制动系统中的制动压力并且控制制动压力以执行防滑控制的制动压力检测单元；确定制动压力是否不小于第一阈值的第一确定单元；确定制动压力是否不小于第二阈值的第二确定单元，其中第二阀值大于第一阈值；停止允许单元，其当第一确定单元确定制动压力不小于第一阈值且第二确定单元确定制动压力小于第二阈值时，在发动机运行时允许自动停止/重起控制单元停止发动机；和停止禁止单元，其当第一确定单元确定制动压力小于第一阈值以及第二确定单元确定制动压力不小于第二阈值时，在发动机运行时禁止自动停止/重起控制单元停止发动机。
-
公开(公告)号：CN102171079B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN200980139133.4
申请日：2009-09-30
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/3655
Abstract: 一种制动控制设备(100)具有流体压力调整阀(SLFL、SLFR、SLRL、SLRR)、连通阀(SRC1、SRC2)以及制动ECU(200)，其中可以通过通电控制来调整流体压力调整阀的开度以调整流体压力，连通阀分别与流体压力调整阀(SLFR、SLFL)串联设置并且在通电期间被关闭以保持流体压力。制动ECU(200)控制流体压力调整和流体压力保持，其中通过将流体压力分别供应到所述轮缸、打开连通阀(SRC1、SRC2)并调整流体压力调整阀的开度来分别调整流体压力来实现流体压力调整，并且通过关闭连通阀(SRC1、SRC2)、打开流体压力调整阀(SLFR、SLFL)并分别借助于连通阀(SRC1、SRC2)来保持流体压力来实现流体压力保持。
-
公开(公告)号：CN101284530B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200810087573.7
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 车辆制动控制装置，包括四个车轮制动装置(WC**)，产生液压的第一液压产生装置，产生辅助力的真空型助力器(VB)，第一液压回路(LM#，LW**)，产生辅助液压的第二液压产生装置(M，HP#)，用于检测制动操作变量(Bs)的检测部分(BS)，以及压力调节部分(LV#)，其特征在于，所述制动控制装置还包括目标值确定部分，用于确定第一辅助液压目标值(SP#t)和第二辅助液压目标值(SP#t)在一个范围内都大于零，所述范围是制动操作变量大于预定值的范围，在所述预定值处启动真空型助力器的辅助力，其中压力调节部分(LV#)调节辅助液压以匹配辅助液压目标值。
-
公开(公告)号：CN101037107B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200710005660.9
申请日：2007-03-08
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/161 , B60T8/4059 , B60T8/4081
Abstract: 在ABS控制中，车辆制动控制装置检测摩擦系数从高值突然变化到低值的突变道路，并且基于突变道路的检测，以第一方式或第二方式控制待供给第一和第二电机的电流，其中，在第一方式下，电流被如此控制，使得如果电机控制部分保持以第一方式控制电流足够长的时间，则第一和第二电机将最终停止旋转，并且在第二方式下，电流被如此控制，使得如果电机控制部分保持以第二方式控制电流足够长的时间，则第一和第二电机将最终开始反向旋转。
-
公开(公告)号：CN101284530A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810087573.7
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 车辆制动控制装置，包括四个车轮制动装置(WC**)，产生液压的第一液压产生装置，产生辅助力的真空型助力器(VB)，第一液压回路(LM#，LW**)，产生辅助液压的第二液压产生装置(M，HP#)，用于检测制动操作变量(Bs)的检测部分(BS)，以及压力调节部分(LV#)，其特征在于，所述制动控制装置还包括目标值确定部分，用于确定第一辅助液压目标值(SP#t)和第二辅助液压目标值(SP#t)在一个范围内都大于零，所述范围是制动操作变量大于预定值的范围，在所述预定值处启动真空型助力器的辅助力，其中压力调节部分(LV#)调节辅助液压以匹配辅助液压目标值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.038 seconds)
