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公开(公告)号：CN110740884B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201880037941.9
申请日：2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提高铝合金制的车辆用转向节中的、针对从车辆宽度方向外侧朝向内侧的力的刚性。车辆用转向节(11)具备：轴承支承部(111)、转向节上部(113)以及转向节下部(112)。在车辆用转向节(11)装配于车辆主体的姿态下，转向节上部(113)具有以下形状：沿铅垂方向将转向节上部(113)等分分割为五个以上的区域，轴承支承部(111)的中心被固定且对转向节上端部(115)施加有从车辆宽度方向外侧朝向内侧的水平载荷F的情况下的、所述五个以上的区域中的、除了第一区域(11A)以外的其他区域各自的应变能除以对应的各区域的质量而得到的值的最小值为最大值的0.70以上。
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公开(公告)号：CN111633051A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010115906.3
申请日：2020-02-25
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明的铝合金构件，对于在腹板或/和中肋上具有焊合部的铝合金挤压型材进行弯曲加工后，抑制因所述腹板或中肋中发生的拉伸残余应力而导致在所述焊合部发生应力腐蚀开裂。对于铝合金挤压型材(21)进行弯曲加工后在中肋(26)发生的拉伸残余应力的峰位(p)存在于所述焊合部的附近之外的位置。由于所述峰位(p)距焊合部(27e)只离开间隔(D)，所以焊合部(27e)的拉伸残余应力被降低，能够抑制应力腐蚀开裂的发生。
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公开(公告)号：CN110740884A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880037941.9
申请日：2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提高铝合金制的车辆用转向节中的、针对从车辆宽度方向外侧朝向内侧的力的刚性。车辆用转向节(11)具备：轴承支承部(111)、转向节上部(113)以及转向节下部(112)。在车辆用转向节(11)装配于车辆主体的姿态下，转向节上部(113)具有以下形状：沿铅垂方向将转向节上部(113)等分分割为五个以上的区域，轴承支承部(111)的中心被固定且对转向节上端部(115)施加有从车辆宽度方向外侧朝向内侧的水平载荷F的情况下的、所述五个以上的区域中的、除了第一区域(11A)以外的其他区域各自的应变能除以对应的各区域的质量而得到的值的最小值为最大值的0.70以上。
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