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公开(公告)号：CN112825465B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201911149999.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P9/48 , H02P101/45
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆轴端发电系统用变流器，包括电源转换单元和控制单元，所述电源转换单元包括不可控整流模块和电压调节模块，所述不可控整流模块的输出端与所述电压调节模块的输入端相连；所述不可控整流模块的输出端与所述控制单元的电源端相连，用于为控制单元提供电源，所述控制单元的信号端与所述电压调节模块相连，用于控制所述电压调节模块输出负载所需电压。本发明还公开了一种铁路车辆轴端发电系统，包括一个以上的轴端发电机，还包括一个以上如上所述的变流器，各轴端发电机的输出端与各变流器的不可控整流模块的输入端相连。本发明的变流器及发电系统均具有结构简单、可自启动、运行可靠、体积小、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112825435A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911148899.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/14 , G01D21/02 , H03K17/687
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆轴端发电系统的控制装置及发电系统，包括控制管理模块、主电路驱动模块、电源转换模块和开关模块；开关模块的输入端与变流器主电路的输出端相连，开关模块包括多个输出端，开关模块的输入端与各输出端之间设置有电子开关；控制管理模块与开关模块相连，用于控制所述开关模块各电子开关的开关；电源转换模块的输入端分别与轴端发电机的输出端和开关模块中与储能设备相连的输出端相连，电源转换模块的输出端分别与控制管理模块、主电路驱动模块和开关模块相连；控制管理模块经主电路驱动模块与变流器主电路相连。本发明的控制装置及发电系统均具有可自启动、体积小、功耗小、运行可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN109212373B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201710513508.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置。一种DC600V列车供电系统的客车接地故障诊断方法包括：预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱，并建立接地故障模式与漏电流波形频谱的对应关系；当检测到客车的接地故障时，采集客车的当前漏电流波形，并计算得到当前漏电流波形频谱；以及根据所述对应关系，确定与所述当前漏电流波形频谱对应的接地故障模式。
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公开(公告)号：CN111776006A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910265857.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轴温的预报警方法及装置，其方法包括实时采集并缓存轴温数据；对轴温数据进行分析，提取轴温变化的特征参数；根据轴温变化的特征参数判断轴温数据是否存在异常干扰的特征：若判断轴温数据存在异常干扰的特征，不做轴温预报警监测；否则，对轴温数据进行轴温预报警监测。本发明可提高故障检测的准确度，降低误报。且消耗计算资源少，易于在嵌入式中实现，实时性强。
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公开(公告)号：CN106385210B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610870812.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P7/292
Abstract: 本发明公开一种基于柔性交流调压的直流电力机车速度控制装置及方法，该装置包括变压器以及用于转换输出可调直流电压的变流装置，变压器的原边连接牵引网，次边通过变流装置连接直流电机，变流装置包括依次连接的交流电调节模块、整流模块以及直流电处理模块，交流电调节模块基于柔性控制接入变压器输出的交流电进行调节，经整流模块、直流电处理模块转换为所需直流电后，提供给直流电机；该方法通过控制交流电调节模块，调节直流电机的第一目标量，并对第二目标量进行限制，实现机车速度控制。本发明能够基于原高压调压开关的机车系统，实现机车速度连续可调，且具有结构简单、所需成本低、安全性及可靠性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106385210A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610870812.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P7/292
CPC classification number: H02P7/292
Abstract: 本发明公开一种基于柔性交流调压的直流电力机车速度控制装置及方法，该装置包括变压器以及用于转换输出可调直流电压的变流装置，变压器的原边连接牵引网，次边通过变流装置连接直流电机，变流装置包括依次连接的交流电调节模块、整流模块以及直流电处理模块，交流电调节模块基于柔性控制接入变压器输出的交流电进行调节，经整流模块、直流电处理模块转换为所需直流电后，提供给直流电机；该方法通过控制交流电调节模块，调节直流电机的第一目标量，并对第二目标量进行限制，实现机车速度控制。本发明能够基于原高压调压开关的机车系统，实现机车速度连续可调，且具有结构简单、所需成本低、安全性及可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN112864479B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201911101581.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通锂电池管理系统，包括通讯相连的信号采集控制单元和网络接口单元，信号采集控制单元包括控制模块、电源电路、多路模拟量输入电路、数字量输入电路、数字量输出电路和多路通信接口，网络接口单元包括存储模块和列车网络接口，列车网络接口用于与列车网络通讯相连。本发明还公开了一种轨道交通锂电池系统，包括电池组、充电机模块和电池管理系统；电池组的输出端经DC/DC电源模块与信号采集控制单元的电源电路相连；信号采集控制单元中的多路模拟量输入电路与电池组相连，用于采集电池组的状态信息；信号采集控制单元的控制模块通过接口与充电机模块相连，用于根据电池组的状态信息进行充放电控制。本发明的系统具有结构简单、智能化、抗干扰性强、功能丰富等优点。
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公开(公告)号：CN112864479A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911101581.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通锂电池管理系统，包括通讯相连的信号采集控制单元和网络接口单元，信号采集控制单元包括控制模块、电源电路、多路模拟量输入电路、数字量输入电路、数字量输出电路和多路通信接口，网络接口单元包括存储模块和列车网络接口，列车网络接口用于与列车网络通讯相连。本发明还公开了一种轨道交通锂电池系统，包括电池组、充电机模块和电池管理系统；电池组的输出端经DC/DC电源模块与信号采集控制单元的电源电路相连；信号采集控制单元中的多路模拟量输入电路与电池组相连，用于采集电池组的状态信息；信号采集控制单元的控制模块通过接口与充电机模块相连，用于根据电池组的状态信息进行充放电控制。本发明的系统具有结构简单、智能化、抗干扰性强、功能丰富等优点。
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公开(公告)号：CN112825465A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911149999.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P9/48 , H02P101/45
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆轴端发电系统用变流器，包括电源转换单元和控制单元，所述电源转换单元包括不可控整流模块和电压调节模块，所述不可控整流模块的输出端与所述电压调节模块的输入端相连；所述不可控整流模块的输出端与所述控制单元的电源端相连，用于为控制单元提供电源，所述控制单元的信号端与所述电压调节模块相连，用于控制所述电压调节模块输出负载所需电压。本发明还公开了一种铁路车辆轴端发电系统，包括一个以上的轴端发电机，还包括一个以上如上所述的变流器，各轴端发电机的输出端与各变流器的不可控整流模块的输入端相连。本发明的变流器及发电系统均具有结构简单、可自启动、运行可靠、体积小、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112786033A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911070881.3
申请日：2019-11-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种声控式列车轴温装置及控制方法，属于列车轴温控制技术领域，解决目前轴温装置人机交互单一、灵活性差等问题，采用技术方案为：包括轴温控制模块，还包括唤醒模块、语音识别模块和语音合成模块，所述唤醒模块用于激活所述语音识别模块的语音识别功能，所述语音识别模块用于在激活状态下检测识别用户的语音指令并发送至轴温控制模块进行相应功能的操作，所述语音识别模块用于接收所述轴温控制模块进行相应功能操作后的结果，并转换成语音对外输出。上述技术方案具有灵活性高、简洁可靠、无需电气连接、无需硬件连接器等优点。
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