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公开(公告)号：CN112825464B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911141942.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配置多网络冗余的励磁控制装置，包括励磁平台控制板、触发脉冲输出板和主电路，励磁平台控制板、触发脉冲输出板和主电路依次相连；励磁平台控制板用于输出脉冲信号至触发脉冲输出板，励磁平台控制板用于将脉冲信号进行隔离放大后输出至主电路，主电路与励磁平台控制板相连，用于将主电路的状态信号发送至励磁平台控制板；励磁平台控制板上设置有多个通信接口，通信接口至少包括以太网接口和MVB接口，励磁平台控制板通过以太网接口连接有以太网通信子板，励磁平台控制板通过MVB接口连接有MVB通信子板，以太网通信子板与MVB通信子板相互冗余。本发明的励磁控制装置具有接口丰富、通信可靠性高、现场调试效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111776006B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910265857.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轴温的预报警方法及装置，其方法包括实时采集并缓存轴温数据；对轴温数据进行分析，提取轴温变化的特征参数；根据轴温变化的特征参数判断轴温数据是否存在异常干扰的特征：若判断轴温数据存在异常干扰的特征，不做轴温预报警监测；否则，对轴温数据进行轴温预报警监测。本发明可提高故障检测的准确度，降低误报。且消耗计算资源少，易于在嵌入式中实现，实时性强。
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公开(公告)号：CN109693685B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201711002855.8
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本发明公开了一种数据倒灌系统，该系统通过数据解析装置获取动车轴温检测装置的记录数据，解析记录数据，将记录数据转换成符合动车轴温检测装置的采集板或主控板输入格式的倒灌数据，并将倒灌数据输出至动车轴温检测装置的采集板或主控板。可见，将记录数据进一步解析后，倒灌回轴温检测装置，以模拟出设备实际运行工况，便于测量硬件信号和软件逻辑，节约硬件测试的时间和成本，更大化记录数据的作用。此外，本发明还公开了一种数据倒灌方法，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN112238876A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910639352.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应急牵引电源控制装置，该装置通过设置控制模块和高压配电模块，可以在接触网无电的情况下，控制模块响应于用于指示接触网断电的指令而控制所述高压配电模块动作以接通供电通路、并向应急牵引电池组发送启动指令，所述供电通路的接通使得提供有启动电源的应急牵引电池组能够响应于所述启动指令而向列车负载供电。
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公开(公告)号：CN106771640B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710096851.4
申请日：2017-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/20
Abstract: 本发明公开了一种列车供电系统对地等效绝缘电阻的定量检测方法，包括如下步骤：S1.构建供电系统不同接地点的对地等效绝缘电阻与频谱之间的定量关系；S2.将所述定量关系拟合为谐波值与对地等效绝缘电阻值之间的函数，所述函数满足预设的置信区间；S3.测量接地点的半电压，对所述半电压进行频谱分析得到实测谐波值，根据所述实测谐波值和所述函数计算所测量的接地点的对地等效绝缘电阻。本发明具有准确度高、稳定性高、适用性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109693685A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711002855.8
申请日：2017-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本发明公开了一种数据倒灌系统，该系统通过数据解析装置获取动车轴温检测装置的记录数据，解析记录数据，将记录数据转换成符合动车轴温检测装置的采集板或主控板输入格式的倒灌数据，并将倒灌数据输出至动车轴温检测装置的采集板或主控板。可见，将记录数据进一步解析后，倒灌回轴温检测装置，以模拟出设备实际运行工况，便于测量硬件信号和软件逻辑，节约硬件测试的时间和成本，更大化记录数据的作用。此外，本发明还公开了一种数据倒灌方法，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN105946597A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610366794.2
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L9/00 , B60L1/00 , B61C17/00 , H02M7/217
Abstract: 本发明公开了一种机车的列车供电系统，其包括：列车变压器，二次侧列供绕组感应出交流；四象限整流装置，将列车变压器次边列供绕组交流电压转换成直流电压，供给列车使用；逆变装置，用来将直流电压逆变为交流电压，供列车上的负载使用。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、能够实现降低谐波、提高功率因数等优点。
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公开(公告)号：CN112134457B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910548647.0
申请日：2019-06-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于运算放大器实现PWM调制的恒流源电路，包括供电主电路和控制电路；所述供电主电路包括主电源和采样电阻，所述主电源和采样电阻依次相连并与负载串联；所述控制电路包括用于对采样电阻的电压或/和电流进行采样的采样单元、第一运算放大器N1、MOS管V1和目标电压给定单元，所述采样单元的输入端连接所述采样电阻，所述采样单元的输出端连接至第一运算放大器N1的输入负端，所述目标电压给定单元与所述第一运算放大器N1的输入正端相连，用于提供目标电压；所述第一运算放大器N1的输出端与所述MOS管V1的栅极相连，所述MOS管V1串联于所述供电主电路中。本发明的恒流源电路具有结构简单可靠、成本低、可调范围大等优点。
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公开(公告)号：CN113448261A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010214115.6
申请日：2020-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种机车的网络控制系统，包括：主控单元、通信单元组、输入/输出单元组以及通信总线，各个单元与通信总线相连接。主控单元用于对机车的运行状态进行网络控制，并管理各单元之间基于通信总线的数据交换，该系统与各个机车系统通过通信单元进行数据通信，而输入/输出单元用于传输在主控单元进行网络控制过程中所产生的各个输入信号及输出信号。基于本发明实施例提供的系统，可以依据机车的配置设置各个通信单元及输入/输出单元，可以应用于内燃机车及电力机车，实行机车的网络控制功能，统一了这两种机车的网络控制系统框架。
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公开(公告)号：CN112214001A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910624994.7
申请日：2019-07-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制系统的测试方法及存储介质，方法包括：获取测试信息；根据所述测试信息以及构建的该控制系统的控制对象的电路模型，得到输出信息；将所述输出信息发送至所述控制系统，接收所述控制系统基于该输出信息反馈的信息，将所述反馈的信息作为所述测试信息并重复上述步骤，基于所述控制系统反馈的信息得到的输出信息反映针对所述控制系统的测试结果。本发明无需捆绑控制对象的实体设备进行测试，大大节约了测试成本的同时提高了测试效率。
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