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公开(公告)号：CN103746607B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410033069.4
申请日：2014-01-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本发明公开了一种箱式温差发电系统夹紧工艺，包括以下步骤：S1、热电模块的优选：用卡尺选择相同尺寸的热电模块；S2、热电模块的形位补偿：设置相应厚度的铜片；S3、热电模块的预夹紧：通过调节机自夹的螺杆的扭力矩，对热电模块施加不同的预夹紧力；S4、π型钢的定位：选用一对量规，所述量规通过开设于其上的开口槽设置在π型钢上；S5、施加夹紧力：在π型钢上开设螺纹孔，并在该螺纹孔中设置压紧螺钉，压紧螺钉的底面与压紧板相接触。本发明操作简单、夹紧可靠，能有效保证热电模块的位置固定不变，且与冷热端充分接触，减少两者之间的接触热阻值，提高发电系统的能量转化率和发电量。
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公开(公告)号：CN103978867B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410227095.0
申请日：2014-05-27
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种基于电动汽车的多模式智能空调系统，包括变频压缩机、冷凝器、干燥瓶、鼓风机、ECU、PTC加热器和仪表盘，该空调系统还包括压力传感器、温度传感器和电磁阀，所述压力传感器设置在各个座椅上，所述温度传感器设置在鼓风机的出风口前，所述电磁阀设置在各个出风口处，所述压力传感器的信号输出端和温度传感器的信号输出端分别与ECU的输入端连接，所述电磁阀与ECU的输出端连接。本发明可以根据乘客数目和乘坐位置的不同，自动计算所需的制冷量或暖风量，并通过自动开闭相应位置的出风口，以提高能源的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103978867A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410227095.0
申请日：2014-05-27
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种基于电动汽车的多模式智能空调系统，包括变频压缩机、冷凝器、干燥瓶、鼓风机、ECU、PTC加热器和仪表盘，该空调系统还包括压力传感器、温度传感器和电磁阀，所述压力传感器设置在各个座椅上，所述温度传感器设置在鼓风机的出风口前，所述电磁阀设置在各个出风口处，所述压力传感器的信号输出端和温度传感器的信号输出端分别与ECU的输入端连接，所述电磁阀与ECU的输出端连接。本发明可以根据乘客数目和乘坐位置的不同，自动计算所需的制冷量或暖风量，并通过自动开闭相应位置的出风口，以提高能源的利用率。
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公开(公告)号：CN103701365B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310730661.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种改善汽车箱式热电系统热交换器热量传递的方法，热交换器上下端均设置一个热电模块，各热电模块上方设置水箱；其特征在于：通过在热交换器与热电模块之间垫上石英布，使石英布平整的紧贴于热电模块和热交换器的表面，从而使热电系统在正常的工作过程中，可以在增加冷热端温差的情况下使热电模块上的温度分布更均匀，提高输出功率和热电转换效率。
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公开(公告)号：CN103746607A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410033069.4
申请日：2014-01-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本发明公开了一种箱式温差发电系统夹紧工艺，包括以下步骤：S1、热电模块的优选：用卡尺选择相同尺寸的热电模块；S2、热电模块的形位补偿：设置相应厚度的铜片；S3、热电模块的预夹紧：通过调节机自夹的螺杆的扭力矩，对热电模块施加不同的预夹紧力；S4、π型钢的定位：选用一对量规，所述量规通过开设于其上的开口槽设置在π型钢上；S5、施加夹紧力：在π型钢上开设螺纹孔，并在该螺纹孔中设置压紧螺钉，压紧螺钉的底面与压紧板相接触。本发明操作简单、夹紧可靠，能有效保证热电模块的位置固定不变，且与冷热端充分接触，减少两者之间的接触热阻值，提高发电系统的能量转化率和发电量。
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公开(公告)号：CN103701365A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310730661.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种改善汽车箱式热电系统热交换器热量传递的方法，热交换器上下端均设置一个热电模块，各热电模块上方设置水箱；其特征在于：通过在热交换器与热电模块之间垫上石英布，使石英布平整的紧贴于热电模块和热交换器的表面，从而使热电系统在正常的工作过程中，可以在增加冷热端温差的情况下使热电模块上的温度分布更均匀，提高输出功率和热电转换效率。
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公开(公告)号：CN203856988U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420172084.2
申请日：2014-04-11
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车载取力发电机系统的皮带张紧装置，包括张紧轴组件、齿轮齿条调整机构和锁紧机构，一对所述张紧轴组件对称设置在齿轮齿条调整机构的两侧，所述锁紧机构设置在齿轮齿条调整机构上；所述张紧轴组件包括滚筒、张紧轴、固定板和U型板；所述齿轮齿条调整机构包括齿条、齿轮轴、支撑板和外壳；所述锁紧机构包括回型杆、锁紧螺栓、内六角卡套和锁紧支座。本实用新型采用对称式结构，可以使每根皮带均匀受力，防止轴向力的产生，同时张紧皮带组的紧边和松边，使得皮带轮的转速波动控制在很小的范围内，极大地提高皮带的传递功率和使用寿命。
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