公开(公告)号：CN100439144C

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200610012069.1

申请日：2006-05-31

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨福源 ,  欧阳明高 ,  韩强 ,  杨雨平 ,  何桦 ,  杨学青

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/46 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/48 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元(APU)，涉及APU系统的硬件组成、机械连接、及离合器驱动，属于混合动力动力系统装置技术领域。包括发动机、发电机，还包括连接在发动机和发电机之间的一个离合器、用于该离合器控制的电磁阀、电子控制单元以及离合器位置传感器；电磁阀组由一个电子控制单元驱动；连接关系为发动机飞轮壳-离合器壳-发电机外壳发动机飞轮-离合器膜片弹簧总成-离合器摩擦片总成-花键轴-发电机输入轴。本发明在不需对发动机及其控制单元做任何改动的情况下解决了发动机起动过程恶化的问题；为发动机较频繁起停提供了可靠平台，降低能耗。必要的怠速工况下脱开离合器，进一步降低系统能耗。

公开(公告)号：CN1911697A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200610012069.1

申请日：2006-05-31

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨福源 ,  欧阳明高 ,  韩强 ,  杨雨平 ,  何桦 ,  杨学青

IPC: B60K6/02 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/48 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元(APU)，涉及APU系统的硬件组成、机械连接、及离合器驱动，属于混合动力动力系统装置技术领域。包括发动机、发电机，还包括连接在发动机和发电机之间的一个离合器、用于该离合器控制的电磁阀、电子控制单元以及离合器位置传感器；电磁阀组由一个电子控制单元驱动；连接关系为发动机飞轮壳－离合器壳－发电机外壳发动机飞轮－离合器膜片弹簧总成－离合器摩擦片总成－花键轴－发电机输入轴。本发明在不需对发动机及其控制单元做任何改动的情况下解决了发动机起动过程恶化的问题；为发动机较频繁起停提供了可靠平台，降低能耗。必要的怠速工况下脱开离合器，进一步降低系统能耗。

公开(公告)号：CN2906199Y

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：CN200620023025.4

申请日：2006-05-31

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨福源 ,  欧阳明高 ,  韩强 ,  杨雨平 ,  何桦 ,  杨学青

IPC: F16D48/06

Abstract: 一种串联式混合动力辅助动力单元(APU)自动离合器，属于汽车用离合器相关技术领域。自动离合器高压气罐出口连接减压阀；常闭阀A，常开阀B，排气阀C依次相连；从减压阀出来的高压气体经过常闭阀A、常开阀B、排气阀C输入到离合器驱动活塞气缸中；推杆、拨叉、拨叉杆、分离轴承、膜片弹簧、摩擦片依次相连。高压气源经过减压阀、常闭电磁阀A、常开电磁阀B、排气电磁阀C驱动离合器驱动活塞，推杆通过拨叉、拨叉杆将力传递到分离轴承上，分离轴承通过前进与后退改变膜片弹簧的形变，实现离合器的快速脱开与缓慢接合。本实用新型机械结构简单可靠，可实现离合器快速脱开和缓慢接合，为APU的起停控制提供了可靠平台。