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公开(公告)号：CN107407368A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680015782.3
申请日：2016-03-31
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/13484 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16F15/13407 , F16H45/02 , F16H2045/0231
Abstract: 本发明提供一种减振装置，减振装置(10)含有在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP22)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第二中间部件(14)小的第一中间部件(12)对应的第一、第二外侧弹簧(SP11、SP12)配置在与第二中间部件(14)对应的第一、第二内侧弹簧(SP21、SP22)的径向外侧。
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公开(公告)号：CN1302948C
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN03801156.5
申请日：2003-04-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60R16/033 , B60R16/04 , G01C21/00
CPC classification number: B60R16/03 , B60R25/04 , B60R25/102 , B60R25/209 , B60R2325/101 , B60R2325/202 , B60R2325/205 , F02N11/0807 , H02J9/002
Abstract: 一种车载装置用电源管理系统，具有：控制车载装置(10)启动的启动控制部(53)；接收来自上述车载装置(20)以外的启动请求，由上述启动控制部(53)让上述车载装置(20)的至少一部分启动的启动请求接收部；判断用户有无遥控操作意思的意思判断部(57)；当该意思判断部(57)判断上述用户有上述遥控操作意思时，容许向上述启动请求接收部供给电力的电源供给控制部(51)。
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公开(公告)号：CN107407368B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201680015782.3
申请日：2016-03-31
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/13484 , F16D3/12 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16F15/13407 , F16H45/02 , F16H2045/0231
Abstract: 本发明提供一种减振装置，减振装置(10)含有在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP22)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第二中间部件(14)小的第一中间部件(12)对应的第一、第二外侧弹簧(SP11、SP12)配置在与第二中间部件(14)对应的第一、第二内侧弹簧(SP21、SP22)的径向外侧。
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公开(公告)号：CN102203466B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201080003061.3
申请日：2010-01-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/661 , F16H2061/66286 , F16H2312/14 , Y10T477/624
Abstract: 包括CVT的动力传递装置的液压回路(50)包括：液压泵(24)，其被发动机驱动；调节器阀(51)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后输出至初级缸(47)等；线性电磁阀(SLS)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后向前进后退切换机构的离合器(C1)侧输出；电磁泵(70)，其能够吸引工作流体并将该工作流体喷出；切换阀(60)，其在从液压泵(24)喷出工作流体时，从线性电磁阀(SLS)向离合器(C1)供给工作流体，在不从液压泵(24)喷出工作流体时，从电磁泵(70)向离合器(C1)供给工作流体。
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公开(公告)号：CN107614935A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680030431.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/134
Abstract: 一种减振装置(10)，其包括：在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP22)、以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第一中间部件(12)大的第二中间部件(14)对应的第一、第二外侧弹簧(SP21、SP22)中至少任意一者配置在与第一中间部件(12)对应的第一、第二内侧弹簧(SP11、SP12)的径向外侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100543422C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200410011977.X
申请日：2004-09-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G08G1/096811 , G01C21/3484 , G08G1/096716 , G08G1/09675 , G08G1/096775 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , G08G1/09685 , G08G1/096872 , G08G1/096888
Abstract: 提供一种导航装置，具有：将过去的路径作为记忆路径(53)而存储的路径记忆部；将搜索的路径(56)与所述记忆路径(53)进行比较的路径比较部；以及在所述搜索的路径(56)与所述记忆路径(53)的出发地或目的地一致的情况下，将至少包含所述记忆路径(53)的所述出发地或目的地的一部分作为导向路径(58)的导向路径设定部。由此，在搜索的路径与记忆路径的出发地或目的地一致的情况下，能够至少将包含一致的所述出发地或目的地的记忆路径的一部分作为导向路径而设定，能够对于操作者导向更为适宜的路径。
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公开(公告)号：CN1601228A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN200410011977.X
申请日：2004-09-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G08G1/096811 , G01C21/3484 , G08G1/096716 , G08G1/09675 , G08G1/096775 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , G08G1/09685 , G08G1/096872 , G08G1/096888
Abstract: 提供一种导航装置，具有：将过去的路径作为记忆路径(53)而存储的路径记忆部；将搜索的路径(56)与所述记忆路径(53)进行比较的路径比较部；以及在所述搜索的路径(56)与所述记忆路径(53)的出发地或目的地一致的情况下，将至少包含所述记忆路径(53)的所述出发地或目的地的一部分作为导向路径(58)的导向路径设定部。由此，在搜索的路径与记忆路径的出发地或目的地一致的情况下，能够至少将包含一致的所述出发地或目的地的记忆路径的一部分作为导向路径而设定，能够对于操作者导向更为适宜的路径。
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公开(公告)号：CN107614935B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201680030431.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/134
Abstract: 一种减振装置(10)，其包括：在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP22)、以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第一中间部件(12)大的第二中间部件(14)对应的第一、第二外侧弹簧(SP21、SP22)中至少任意一者配置在与第一中间部件(12)对应的第一、第二内侧弹簧(SP11、SP12)的径向外侧。
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公开(公告)号：CN102203466A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201080003061.3
申请日：2010-01-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/661 , F16H2061/66286 , F16H2312/14 , Y10T477/624
Abstract: 包括CVT的动力传递装置的液压回路(50)包括：液压泵(24)，其被发动机驱动；调节器阀(51)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后输出至初级缸(47)等；线性电磁阀(SLS)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后向前进后退切换机构的离合器(C1)侧输出；电磁泵(70)，其能够吸引工作流体并将该工作流体喷出；切换阀(60)，其在从液压泵(24)喷出工作流体时，从线性电磁阀(SLS)向离合器(C1)供给工作流体，在不从液压泵(24)喷出工作流体时，从电磁泵(70)向离合器(C1)供给工作流体。
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公开(公告)号：CN1564762A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN03801156.5
申请日：2003-04-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60R16/03 , B60R25/04 , B60R25/102 , B60R25/209 , B60R2325/101 , B60R2325/202 , B60R2325/205 , F02N11/0807 , H02J9/002
Abstract: 一种车载装置用电源管理系统，具有：控制车载装置(10)启动的启动控制部(53)；接收来自上述车载装置(20)以外的启动请求，由上述启动控制部(53)让上述车载装置(20)的至少一部分启动的启动请求接收部；判断用户有无遥控操作意思的意思判断部(57)；当该意思判断部(57)判断上述用户有上述遥控操作意思时，容许向上述启动请求接收部供给电力的电源供给控制部(51)。
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