公开(公告)号：CN117246415A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202211538385.8

申请日：2022-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  车炆洙 ,  洪牧延

IPC: B62D25/20 ,  B60K11/00

Abstract: 本发明提供一种后部车身结构。该后部车身结构包括：后部地板结构，联接到后侧构件，后侧构件分别设置在车身后部部分沿车辆宽度方向的两侧；以及冷却模块安装单元，包括冷却模块，冷却模块分别连接到车身后部部分的两侧，其中，冷却模块分别设置在后部地板结构沿车辆宽度方向的两侧。

公开(公告)号：CN117284377A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202211352045.6

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  吴熙大 ,  车炆洙 ,  洪牧延

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本申请的实施例涉及一种车体结构，其包括：前部车体，包括第一冷却模块；中部车体，具有中央地板，中央地板连接到前部车体；以及后部车体，包括第二冷却模块和第三冷却模块，第二冷却模块在车辆宽度方向上位于后部车体的两侧中的每一侧上，后部车体连接到中部车体，第三冷却模块位于后部车体的后部。

公开(公告)号：CN117227846A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202211334672.7

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  徐成旭 ,  安丙道

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B60K15/07

Abstract: 一实施方式的车辆后本体结构包括：隔板，联接至车辆本体中间部和车辆本体后部的分界点；第一安装组件，连接至隔板并且配置为支撑储氢罐；以及第二安装组件，连接至设置在车辆本体后部中的后横向构件并且配置为在低于第一安装组件的位置处支撑储氢罐。

公开(公告)号：CN104709358B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201410456885.6

申请日：2014-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵成勋 ,  安容德

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种后部车身加强结构，其可以包括车顶纵梁，所述车顶纵梁沿着车辆的纵向方向延伸并且形成车辆的顶棚，所述车辆的顶棚覆盖并联接至后柱的后侧围板，所述后侧围板在车辆的纵向方向上向后延伸并联接至后柱、后车轮外罩和后部组合件的上部，并且在车辆的纵向方向上的所述车顶纵梁的后端部在车辆的纵向方向上延伸并联接至所述后侧围板的后端部。

公开(公告)号：CN101402372B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200710301718.4

申请日：2007-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安容德

IPC: B62D21/00

CPC classification number: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装置，其中安装组件扩大了小型车架的安装部，从而安装组件的紧固力增大，且用于小型车架的牵拖臂的动态刚度也增加，其中安装组件将小型车架与牵拖臂连接，并且通过减少车架的尺寸在重量和横截面上有限制。

公开(公告)号：CN117585073A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202310881512.2

申请日：2023-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  尹淙宽 ,  吴熙大

IPC: B62D29/04 ,  B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 一种车辆主体结构，包括：下部驾驶室，由碳纤维增强塑料材料制成；上部主体，由钢材料制成并且连接到下部驾驶室；以及后部主体，由铝材料制成并且连接到下部驾驶室的后侧和上部主体的后侧。

公开(公告)号：CN106184401B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201510688349.3

申请日：2015-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  金大胜 ,  车炆洙

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种后部车身加强结构，可以包括：后部加强构件，其布置在车身尾门开口的周围并配置为联接至后部车身，其中，所述后部加强构件沿车辆的高度方向向上敞开。

公开(公告)号：CN107161219A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201610911922.7

申请日：2016-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  崔棅逸

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明涉及一种使用碳纤增强塑料的车身结构，所述结构可以包括前围板构件，其沿车辆的宽度方向延伸；前柱，其沿车辆的高度方向延伸；以及前围板侧构件，其内侧接合至前围板构件的前端，其外侧接合至前柱构件。

公开(公告)号：CN101428647A

公开(公告)日：2009-05-13

申请号：CN200710301719.9

申请日：2007-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  车炆洙 ,  朴钟富 ,  裴鹤烈

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/02 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036

Abstract: 根据本发明的实施方式的装配有离地高度低的乘客车架的车辆V，该车辆装配有乘客车架F，如无车架型车辆，以具有比装配有常规车架F’的车辆的离地高度更低的离地高度(车辆高度)，其中常规车架F’被设置成距侧梁S一定距离，且根据本发明的实施方式的结构的乘客车架F的侧车架f插入形成在形成车辆V的底部的侧面的侧梁S下方的空间中。因此，缩短了乘客车架F距地面的长度，降低了由乘客车架F确定的车辆V的离地高度(车辆高度)，从而可通过降低重心而提高转弯安全性，同时使得车身B的外观时尚。

公开(公告)号：CN117227842A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202211344660.2

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  尹淙宽

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明公开一种后部车体结构。根据本发明的实施例的后部车体结构包括分别沿车体前后方向设置在车体后部的两侧上的后部侧构件，并且每个后部侧构件可以包括形成为安装后悬架的多个悬架安装部以及从多个悬架安装部中的每一个径向形成的多个径向肋条。