公开(公告)号：CN106549432A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201510824603.8

申请日：2015-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李长孝 ,  崔榕珏 ,  李晙赫 ,  柳相勋 ,  朴骏渊 ,  李浩仲 ,  柳昌烈 ,  申东准

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/549

Abstract: 本发明提供用于电动车辆的充电控制方法和系统。充电控制方法包括通过控制器监测包括辅助电池的充电状态(SOC)、温度和充电电流的辅助电池状态。电动车辆的充电模式然后基于所监测的辅助电池的状态确定。辅助电池的充电电压基于所监测的辅助电池的SOC和温度来设置，然后辅助电池用所设置的充电电压充电。

公开(公告)号：CN107433859B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201610947284.4

申请日：2016-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李长孝 ,  李圭真 ,  柳相勋 ,  李晙赫

IPC: B60L53/302 ,  B60L53/20 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种用于给插电式混合动力车辆充电的系统和方法，所述系统和方法可在高压电池充电时车载充电器(OBC)的温度上升的情况下，在通过使冷却剂循环冷却OBC时调节冷却器的操作频率来提高插电式混合动力车辆的车载充电效率。通过确定高压电池的电压在参考电压范围之内或之外来控制水泵和散热器风扇的操作，在其中执行高压电池的车载充电。这因此可以防止功率通过冷却器的操作而不必要地消耗，使得充电效率提高并且OBC被适当地冷却。

公开(公告)号：CN106549432B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201510824603.8

申请日：2015-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李长孝 ,  崔榕珏 ,  李晙赫 ,  柳相勋 ,  朴骏渊 ,  李浩仲 ,  柳昌烈 ,  申东准

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/20 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明提供用于电动车辆的充电控制方法和系统。充电控制方法包括通过控制器监测包括辅助电池的充电状态(SOC)、温度和充电电流的辅助电池状态。电动车辆的充电模式然后基于所监测的辅助电池的状态确定。辅助电池的充电电压基于所监测的辅助电池的SOC和温度来设置，然后辅助电池用所设置的充电电压充电。

公开(公告)号：CN107433859A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201610947284.4

申请日：2016-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李长孝 ,  李圭真 ,  柳相勋 ,  李晙赫

IPC: B60L11/18 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06

CPC classification number: F01P5/02 ,  B60L11/1816 ,  F01P3/20 ,  F01P7/164 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0029 ,  B60L11/1809 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60L11/1851

Abstract: 本发明提供一种用于给插电式混合动力车辆充电的系统和方法，所述系统和方法可在高压电池充电时车载充电器(OBC)的温度上升的情况下，在通过使冷却剂循环冷却OBC时调节冷却器的操作频率来提高插电式混合动力车辆的车载充电效率。通过确定高压电池的电压在参考电压范围之内或之外来控制水泵和散热器风扇的操作，在其中执行高压电池的车载充电。这因此可以防止功率通过冷却器的操作而不必要地消耗，使得充电效率提高并且OBC被适当地冷却。