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公开(公告)号：CN105073476B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201480020534.9
申请日：2014-03-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J-L.帕加-卡开罗 , V.舒尔特-科尔内
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/0038 , B60L53/00 , B60L58/10 , B60L58/14 , B60L2240/28 , B60L2240/46 , B60L2240/545 , B60L2240/60 , B60L2270/30 , B60R25/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/161
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的监控装置。在机动车停止状态下，机动车的控制装置在此被去激活并且机动车的一些传感器的信号通过单独的探测装置探测和评价。如果基于如此评价的传感器信号探测一个预先确定的事件，那么可以激活先前被去激活的控制装置。因此控制装置的运行时间在机动车的整个寿命上被最小化。
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公开(公告)号：CN105765397B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201580002232.3
申请日：2015-02-17
Applicant: 株式会社LG化学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3651 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1851 , B60L11/1855 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3658 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 公开了用于输出能够确定是否已出错的信号的电池管理系统。根据本发明，该电池管理系统包括测量二次电池的电压并控制其充电和放电的多个电池管理单元。该电池管理单元在由此被管理的二次电池被过度充电或过度放电以及在单元本身中出错时输出信号。这时，所述多个电池管理单元向串联连接的线路输出信号。根据本发明，在电池管理系统中，将要输出的信号的波形根据在串联连接的线路中流动的电流量而改变。
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公开(公告)号：CN108469584A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201710099308.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司
Inventor： 敖翔
IPC: G01R31/327
CPC classification number: H01H47/002 , B60L3/0046 , B60L11/1851 , G01R31/006 , G01R31/3278 , H01H47/001 , H02J7/0026
Abstract: 本发明公开了一种继电器诊断电路，若干个所述继电器串联在电动车电源端、负载或充电端之间，继电器诊断电路包括：多条共地的分压支路、隔离单元、判断单元，其中：每条分压支路，用于获取每个继电器的一端电压并进行分压后输出；隔离单元，用于对多条分压支路输出的多个分压电压进行隔离转换后输出至判断单元；判断单元，用于将每个继电器两端的分压电压的比较信息与对应的继电器的驱动状态进行比较，得到每个继电器的诊断结果。与现有技术相比，本发明继电器诊断电路，通过优化方案的电阻拓扑，将交叉电压采样方案的两个参考地合并为一个参考地，从而避免潜在反向电流的问题。
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公开(公告)号：CN105764731B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480064676.5
申请日：2014-09-09
Applicant: 比伯拉赫利勃海尔-部件股份有限公司
CPC classification number: B60L11/1851 , B60K6/22 , B60K6/28 , B60K6/46 , B60K25/00 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L11/02 , B60L11/1809 , B60L2200/40 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/196 , B60W10/24 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W2300/125 , B60W2300/17 , B60W2710/0627 , B60W2710/0644 , B60Y2200/411 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2400/604 , B60Y2400/61 , B60Y2400/81 , B60Y2400/87 , E02F3/7609 , E02F9/2075 , E02F9/2083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , Y10S903/947
Abstract: 本发明涉及一种优选呈翻斗料车或卡车形式的自行式作业机械，其具有包括至少一个电动马达(4)的电驱动装置、可被内燃机(6)驱动的用于给电驱动装置供电的发电机(5)以及用于制动作业机械的制动装置(4,11)。所述制动装置规定了借助电驱动装置(4)的再生制动和将电动马达(4)的电马达制动功率回馈给发电机(5)以便在内燃机(6)上支援马达制动功率。本发明还涉及这种作业机械的制动方法。根据本发明，设有制动控制装置用于根据被回馈给内燃机的电动制动功率和/或根据接受回馈的马达制动功率的内燃机的运行状态自动接通机械制动器(11)。
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公开(公告)号：CN108263228A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711499221.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 特克斯特朗创新有限公司
Inventor： 阿瑟·詹姆斯·哈维 , 诺曼·R·帕吉特 , 约翰·莱登 , 罗伯特·查尔斯·布兰得利 , 帕特里克·戴万尼·瓦尔登
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/00 , B60L7/12 , B60L11/1809 , B60L11/1851 , B60L2240/80 , B60L2250/26 , H02J7/0063 , H02J9/005 , H02J2007/0067 , H02P1/022 , H02P3/06
Abstract: 一种控制多用途车辆上的锂电池通路的电池管理系统(BMS)。该BMS包括与锂电池耦合的电池接口、与多用途车辆的一负载组耦合的负载接口、和与电池接口和负载接口耦合的控制电路。该控制电路响应于睡眠事件而将电池接口从负载接口机械地断开连接。另外，在电池接口从负载接口机械地断开连接后，响应于唤醒事件而将锂电池接口重新机械连接至负载接口。另外，在电池接口重新机械连接至负载接口后，控制电路保持电池接口与负载接口之间的连接，以通过电池接口和负载接口将电力从锂电池输送至多用途车辆的负载组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104007389B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410059163.7
申请日：2014-02-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/48 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L3/12 , B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L11/1881 , B60L2240/547 , Y02T10/7061 , Y02T90/34
Abstract: 本申请涉及蓄电池单格电池扫描系统和方法。公开了用于扫描蓄电池单格电池以发现内部故障的系统和方法。在某些实施例中，用于扫描蓄电池单格电池以发现故障的方法可包括产生跨过设置在蓄电池单格电池的每一侧上的第一和第二充电板的输入信号。可测量响应于该输入信号而产生的蓄电池单格电池的开路电压。测得的开路电压可被和与没有故障的参考蓄电池单格电池相关联的参考信号相比较。基于该比较，可确定在正被扫描的蓄电池单格电池内的故障和/或可能的故障。
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公开(公告)号：CN103901260B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201310733946.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01R19/25
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L11/1851 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , G01R31/3637 , H02J7/0013 , H02J7/0019 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055
Abstract: 在电压检测设备中，控制单元（6）接通对应于电池组的多个单元电池（Bn）的第一开关（SW1x）和第五开关（SW5x）以将电荷充电到第一电容器（C1x）。控制单元同时关断第一开关或第五开关中的至少一个以将电荷保存在第一电容器中。当以预定的顺序选择单元电池之一作为目标单元电池用于电压检测时，控制单元暂时关断第四开关（SW4）以重置第二电容器（C2）的电荷，并接着在第一开关中对应于目标单元电池的一个和第五开关中对应于目标单元电池的一个被保持在关断状态的情况下关断第二开关（SW2x）和第三开关（SW3x），从而检测目标单元电池（Bn）的电压（VBn）。
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公开(公告)号：CN105383483B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201510473878.1
申请日：2015-08-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1868 , B60L2240/547 , B60R16/033 , B60W10/26 , H01M10/42 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y10S903/907
Abstract: 本发明公开了辅助电池管理系统和方法。电池管理方法包括下列步骤：(a)经由电池管理处理器来读取非易失性存储器以确定是否非易失性存储器包含指示辅助电池模块中掉电的数据；(b)经由电池管理处理器来接收来自具有装置处理器的至少一个智能装置的至少一个掉电检测器的至少一个输入信号，以便于确定至少一个智能装置中的掉电条件；(c)如果非易失性存储器包含指示辅助电池模块中掉电的数据、或者至少一个智能装置表现出掉电条件，则经由电池管理处理器来确定触发事件已经发生；并且(d)如果触发事件已经发生，则经由电池管理处理器来命令主电池模块将混合动力车辆的辅助电池模块电力充电。
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公开(公告)号：CN108028334A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680056296.6
申请日：2016-08-23
Applicant: 株式会社LG化学
Inventor： 李基瑛
CPC classification number: H01M2/1077 , A62D1/0014 , A62D1/0028 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1851 , H01M2/024 , H01M2/1094 , H01M10/0525 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 提供了一种电池组和使用该电池组的控制方法，该电池组具有提高的安全性以防止火灾或即使被点燃仍然防止火灾蔓延，由此降低可能在点燃期间发生的风险。根据本发明的电池组包括：电极组件，该电极组件包括负极、正极和分隔物；和单个电池单体或多个电池单体，该电池单体具有用于容纳电极组件的袋形电池壳体，其中，所述电池单体由模块壳体容纳并堆叠，该模块壳体在其内部或外部处包括防火剂或灭火剂，从而当发生电池单体膨胀时，该防火剂或灭火剂被自动地从模块壳体排放。
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公开(公告)号：CN107791873A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711046751.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 天长市平康电子科技有限公司
Inventor： 顾宜亮
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1851
Abstract: 本发明公开了一种基于电动车状态的充电器控制方法，所述方法包括：在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度，在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量，将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接，将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接。
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