-
公开(公告)号：CN103912321B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310648001.2
申请日：2013-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01D25/16
CPC classification number: F01D25/18 , F01D25/16 , F01D25/168 , F05D2220/40 , F05D2240/52 , F05D2260/609 , F16C17/04 , F16C33/1025 , F16C2360/24
Abstract: 一种涡轮增压器的轴承单元，其可以设置在中央壳体中的空间的内侧上并且承载旋转轴的轴向负载，所述旋转轴连接涡轮叶轮、压缩机叶轮和电动马达。所述轴承单元可以包括：轴承体，所述轴承体紧固至所述中央壳体的侧部并且具有基本上位于所述轴承体的中央的贯穿孔用于装配所装配的旋转轴；以及联接件，所述联接件设置在所述贯穿孔和所述旋转轴上，具有所述轴承体插入其中的阶梯部分，并且与所述轴承体形成油室。
-
公开(公告)号：CN105281631B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201410708038.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: H02P21/13
CPC classification number: H02P6/182 , B60L1/02 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种用于电动机的无传感器控制方法，其通过包含反电动势(EMF)观测器和锁相环(PLL)控制器的无传感器控制器执行，所述方法包含：使用所述反EMF观测器估计所述电动机的反EMF；基于所述估计的反EMF计算与所述电动机的铁损一致的电角误差；及补偿所述计算的电角误差；将所述补偿的电角误差输入到所述PLL控制器以估计实际角度；及基于所述估计的实际角度控制所述电动机。
-
公开(公告)号：CN103909380A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310589783.7
申请日：2013-11-20
CPC classification number: H02K15/03 , H02K1/2733 , Y10T29/49012 , B23P11/025 , F01D5/02
Abstract: 一种电动涡轮增压器的转子装配方法及通过该方法装配的转子。用于涡轮增压器的转子装配方法可以包括：清洗和准备转子的组件，该组件包括连接件、永久磁体、端盖、挡圈以及中心管道；将连接件插入永久磁体中；通过冷却连接件并且在第一高温条件下以第一预定时间加热一个或多个端盖，将一个或多个端盖热插入到连接件中以形成永久磁体装配件；通过冷却永久磁体装配件并且在第二高温条件下以第二预定时间加热挡圈，将所述永久磁体装配件热插入到所述挡圈中以形成转子装配件；通过在第三高温条件下以第三预定时间加热所述转子装配件，将所述中心管道热插入到所述转子装配件中以形成转子装配本体；以及后加工所述转子装配件本体。
-
公开(公告)号：CN105811829A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410855617.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: H02P21/13
CPC classification number: H02P6/182 , B60L3/0061 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2260/44 , H02P21/0085 , H02P21/13 , H02P21/18 , H02P21/24 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种用于电动机的无传感器控制方法和系统。其包括被配置成估算电动机的反EMF的反EMF观测器和被配置成基于由所述反EMF观测器估算出的上述反EMF来计算考虑电动机铁损的电角度误差的角度误差计算器。角度误差补偿器被配置成补偿由所述角度误差计算器所算出的所述电角度误差。用于补偿所算出的电角度误差的电角度通过所述电动机的模拟或实验来获得。另外，PLL控制器被配置成接收所补偿的电角度以通过减少由所述铁损引起的所述电角度误差来估算实际角度，并基于所估算的实际角度来操作该电动机。
-
公开(公告)号：CN102343870B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201010609391.9
申请日：2010-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R9/10
Abstract: 一种伸缩式自行车行李架，安装于车辆上，使得能够在车辆外部装载车辆，其可以包括，位于车辆保险杠内并且固定于车身尾部的导轨，沿着车辆纵向方向可滑动安装于导轨上的导向架，安装于导向架的侧面并且可以通过导向架在车辆宽度方向上相对于导向架互彼此相向或相背地滑动的一对扩展架，枢转地安装于一对扩展架上以固定所装载的自行车的车轮的自行车车轮固定装置，以及枢转地安装于一对扩展架上以固定装载的自行车车身的自行车车身固定装置，其中该一对扩展架可以以收缩状态沿着导向架收入保险杠内，在该收缩状态下，所述一对扩展架彼此相向地滑入导向架，并且如果需要，可以沿着导向架从保险杠拔出。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912364A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310589297.5
申请日：2013-11-20
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B29/0418 , F02B39/00 , F02D41/065 , F02D41/10 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 一种涡轮增压器系统，包括：压缩机，中间冷却器和节流阀，分支管线，断流阀以及发动机控制单元，其中，所述压缩机通过旋转轴与通过排放气体操作的涡轮机连接，并且压缩外部气体并将外部气体供应至发动机的燃烧室；所述中间冷却器和所述节流阀设置在将所述压缩机与所述发动机的燃烧室连接的进气管线内；所述分支管线将在所述压缩机和所述中间冷却器之间的进气管线与在所述中间冷却器和所述节流阀之间的进气管线连接；所述断流阀设置在所述分支管线内，以选择性地打开/关闭所述分支管线；所述发动机控制单元控制所述断流阀的操作。
-
公开(公告)号：CN105811829B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201410855617.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: H02P21/13
CPC classification number: H02P6/182 , B60L3/0061 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2260/44 , H02P21/0085 , H02P21/13 , H02P21/18 , H02P21/24 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种用于电动机的无传感器控制方法和系统。其包括被配置成估算电动机的反EMF的反EMF观测器和被配置成基于由所述反EMF观测器估算出的上述反EMF来计算考虑电动机铁损的电角度误差的角度误差计算器。角度误差补偿器被配置成补偿由所述角度误差计算器所算出的所述电角度误差。用于补偿所算出的电角度误差的电角度通过所述电动机的模拟或实验来获得。另外，PLL控制器被配置成接收所补偿的电角度以通过减少由所述铁损引起的所述电角度误差来估算实际角度，并基于所估算的实际角度来操作该电动机。
-
公开(公告)号：CN103909380B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310589783.7
申请日：2013-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K15/03 , H02K1/2733 , Y10T29/49012
Abstract: 一种电动涡轮增压器的转子装配方法及通过该方法装配的转子。用于涡轮增压器的转子装配方法可以包括：清洗和准备转子的组件，该组件包括连接件、永久磁体、端盖、挡圈以及中心管道；将连接件插入永久磁体中；通过冷却连接件并且在第一高温条件下以第一预定时间加热一个或多个端盖，将一个或多个端盖热插入到连接件中以形成永久磁体装配件；通过冷却永久磁体装配件并且在第二高温条件下以第二预定时间加热挡圈，将所述永久磁体装配件热插入到所述挡圈中以形成转子装配件；通过在第三高温条件下以第三预定时间加热所述转子装配件，将所述中心管道热插入到所述转子装配件中以形成转子装配本体；以及后加工所述转子装配件本体。
-
公开(公告)号：CN105281631A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410708038.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: H02P21/13
CPC classification number: H02P6/182 , B60L1/02 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种用于电动机的无传感器控制方法，其通过包含反电动势(EMF)观测器和锁相环(PLL)控制器的无传感器控制器执行，所述方法包含：使用所述反EMF观测器估计所述电动机的反EMF；基于所述估计的反EMF计算与所述电动机的铁损一致的电角误差；及补偿所述计算的电角误差；将所述补偿的电角误差输入到所述PLL控制器以估计实际角度；及基于所述估计的实际角度控制所述电动机。
-
公开(公告)号：CN103912321A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310648001.2
申请日：2013-12-04
IPC: F01D25/16
CPC classification number: F01D25/18 , F01D25/16 , F01D25/168 , F05D2220/40 , F05D2240/52 , F05D2260/609 , F16C17/04 , F16C33/1025 , F16C2360/24
Abstract: 一种涡轮增压器的轴承单元，其可以设置在中央壳体中的空间的内侧上并且承载旋转轴的轴向负载，所述旋转轴连接涡轮叶轮、压缩器叶轮和电动马达。所述轴承单元可以包括：轴承体，所述轴承体紧固至所述中央壳体的侧部并且具有基本上位于所述轴承体的中央的贯穿孔用于装配所装配的旋转轴；以及联接件，所述联接件设置在所述贯穿孔和所述旋转轴上，具有所述轴承体插入其中的阶梯部分，并且与所述轴承体形成油室。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.026 seconds)
