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公开(公告)号：CN114194002A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111591231.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , F25B39/04 , F25B41/40 , F25B41/34 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种冷凝器组件和空调器，冷凝器组件，其包括：冷凝器芯体、集液管和第一出管，所述冷凝器芯体上穿设有至少1根制冷剂管，所述集液管与至少1个所述制冷剂管的出口端连通，所述第一出管与所述集液管的下端连通以从所述集液管的下端吸入液态制冷剂。根据本发明能够增大引入的液态制冷剂量，从而保证冷凝器的第一出管尽可能为过冷状态，从而保证膨胀阀中的节流效果，提高蒸发器的换热效率；使得集成式热管理客车空调在单独开启电池冷却模式时，换热效率提高5‑20％，且随着压缩机频率降低，提升效果更明显，同时该发明不增加任何系统部件，具有结构简单，实现方便，占用空间较小的优势。
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公开(公告)号：CN112160891B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011153836.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机系统及空调。其中，压缩机系统包括：压缩机，包括沿长度方向的第一端和第二端，所述压缩机设有排气口，所述排气口位于所述第一端与所述第二端之间，且靠近所述第一端；以及排气管，包括第一管段，所述第一管段的第一端连接所述排气口，所述第一管段的第二端沿所述压缩机的长度方向向所述压缩机的第二端延伸；所述第一管段的长度范围为65mm～70mm。相对于相关技术增加了第一管段的长度，一方面平衡了压缩机垂直方向上的振动；另一方面改善了压缩的制冷剂蒸汽脉冲引起的在旋转方向的扭振，使得排气管了在运行中可以平稳工作；且降低了排气管的刚度，减少管路振动和表面应力，降低了振动产生的噪音。
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公开(公告)号：CN112160891A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011153836.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机系统及空调。其中，压缩机系统包括：压缩机，包括沿长度方向的第一端和第二端，所述压缩机设有排气口，所述排气口位于所述第一端与所述第二端之间，且靠近所述第一端；以及排气管，包括第一管段，所述第一管段的第一端连接所述排气口，所述第一管段的第二端沿所述压缩机的长度方向向所述压缩机的第二端延伸；所述第一管段的长度范围为65mm～70mm。相对于相关技术增加了第一管段的长度，一方面平衡了压缩机垂直方向上的振动；另一方面改善了压缩的制冷剂蒸汽脉冲引起的在旋转方向的扭振，使得排气管了在运行中可以平稳工作；且降低了排气管的刚度，减少管路振动和表面应力，降低了振动产生的噪音。
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公开(公告)号：CN114347755A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210119126.5
申请日：2022-02-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括：壳体，壳体的底壁上设有出风口和回风口；第一导流周壁，其环绕出风口设置，第一导流周壁朝向壳体内部延伸；第一漏水孔，形成在第一导流周壁外侧；第二导流周壁，环绕回风口设置，第二导流周壁朝向壳体内部延伸；第二漏水孔，形成在第二导流周壁外侧；接水盘，设置在出风口和回风口的下方；第三漏水孔，其形成在接水盘上并靠近壳体设置。本发明的车载空调中的接水盘能够代替排水管将雨水、冷凝水等向外排出，接水盘无需再与排水管相连，避免了安装排水管所带来的占用面积大，接口老化设置脱落等售后问题，能够使车载空调的结构更加紧凑，无需维修和更换排水管，有助于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114034204A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111422936.X
申请日：2021-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种蒸发器清洗组件和顶置式客车空调。该蒸发器清洗组件包括固定座，设于所述蒸发器上；所述固定座上设有滑轨；喷头组件，设于所述固定座上，能沿所述滑轨滑动，对所述蒸发器表面进行喷淋清洗。本申请直接在蒸发器上设置带有喷头组件的固定座，喷头组件沿滑轨移动同时对蒸发器进行喷淋清洗，有效的提高了清洗效率及盲区覆盖率，同时避免蒸发器翅片损坏，从而保证了蒸发器始终处于高效工作状态。
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公开(公告)号：CN114013246A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111397570.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本申请提供一种格栅组件、通风组件和车载空调。该格栅组件包括固定座和格栅板，所述格栅板罩设在所述固定座上；所述格栅板至少包括有第一格栅部和第二格栅部，所述第一格栅部和所述第二格栅部均为铰接式连接于所述固定座上。本申请采用直接固定在固定座上的格栅板，并且格栅板采用分板结构，且分别铰接于固定座上，相对传统格栅取消了外框结构，避免了切割、焊接和打磨等工序，生产效率得到提高，成本也会降低。
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公开(公告)号：CN213360343U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022398160.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机系统及空调。其中，压缩机系统包括：压缩机，包括沿长度方向的第一端和第二端，所述压缩机设有排气口，所述排气口位于所述第一端与所述第二端之间，且靠近所述第一端；以及排气管，包括第一管段，所述第一管段的第一端连接所述排气口，所述第一管段的第二端沿所述压缩机的长度方向向所述压缩机的第二端延伸；所述第一管段的长度范围为65mm～70mm。相对于相关技术增加了第一管段的长度，一方面平衡了压缩机垂直方向上的振动；另一方面改善了压缩的制冷剂蒸汽脉冲引起的在旋转方向的扭振，使得排气管了在运行中可以平稳工作；且降低了排气管的刚度，减少管路振动和表面应力，降低了振动产生的噪音。
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公开(公告)号：CN216733826U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220259493.0
申请日：2022-02-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括：壳体，壳体的底壁上设有出风口和回风口；第一导流周壁，其环绕出风口设置，第一导流周壁朝向壳体内部延伸；第一漏水孔，形成在第一导流周壁外侧；第二导流周壁，环绕回风口设置，第二导流周壁朝向壳体内部延伸；第二漏水孔，形成在第二导流周壁外侧；接水盘，设置在出风口和回风口的下方；第三漏水孔，其形成在接水盘上并靠近壳体设置。本实用新型的车载空调中的接水盘能够代替排水管将雨水、冷凝水等向外排出，接水盘无需再与排水管相连，避免了安装排水管所带来的占用面积大，接口老化设置脱落等售后问题，能够使车载空调的结构更加紧凑，无需维修和更换排水管，有助于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN216580037U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123270434.8
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , F25B39/04 , F25B41/40 , F25B41/34 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型提供一种冷凝器组件和空调器，冷凝器组件，其包括：冷凝器芯体、集液管和第一出管，所述冷凝器芯体上穿设有至少1根制冷剂管，所述集液管与至少1个所述制冷剂管的出口端连通，所述第一出管与所述集液管的下端连通以从所述集液管的下端吸入液态制冷剂。根据本实用新型能够增大引入的液态制冷剂量，从而保证冷凝器的第一出管尽可能为过冷状态，从而保证膨胀阀中的节流效果，提高蒸发器的换热效率；使得集成式热管理客车空调在单独开启电池冷却模式时，换热效率提高5‑20％，且随着压缩机频率降低，提升效果更明显，同时该实用新型不增加任何系统部件，具有结构简单，实现方便，占用空间较小的优势。
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