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公开(公告)号：CN107881707A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711071634.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: D06F37/20 , D06F39/125
Abstract: 本发明公开了一种减振装置、洗衣机及其减振方法，该装置包括：第一隔振器、筏体和第二隔振器；所述第一隔振器和所述第二隔振器，分别设置于所述筏体的两侧；其中，所述第一隔振器和所述第二隔振器中的一个，包括：弹簧阻尼器；所述弹簧阻尼器，用于对待减振设备运行时产生的振动进行被动式减振处理；所述第一隔振器和所述第二隔振器中的另一个，包括：电磁隔振器；所述电磁隔振器，用于对所述振动进行主动式减振处理。本发明的方案，可以克服现有技术中振动噪音大、连接处易损坏和运行可靠性差等缺陷，实现振动噪音小、连接处不易损坏和运行可靠性好的有益效果。
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公开(公告)号：CN107650625A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710822337.4
申请日：2017-09-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/3229 , F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种复合式减振装置和车载空调。该复合式减振装置包括安装柱(1)、压缩机安装架(2)、第一减振块(3)和第二减振块(4)，第一减振块(3)套设在安装柱(1)上，多个第二减振块(4)沿安装柱(1)的周向设置在第一减振块(3)和压缩机安装架(2)之间，第一减振块(3)和第二减振块(4)之间形成用于安装压缩机安装脚(10)的安装空间，第二减振块(4)与压缩机安装脚(10)配合的一侧形成倾斜受压面(5)。根据本发明的复合式减振装置，能够更好地满足车载类空调对压缩机减振结构的要求。
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公开(公告)号：CN107650625B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710822337.4
申请日：2017-09-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合式减振装置和车载空调。该复合式减振装置包括安装柱(1)、压缩机安装架(2)、第一减振块(3)和第二减振块(4)，第一减振块(3)套设在安装柱(1)上，多个第二减振块(4)沿安装柱(1)的周向设置在第一减振块(3)和压缩机安装架(2)之间，第一减振块(3)和第二减振块(4)之间形成用于安装压缩机安装脚(10)的安装空间，第二减振块(4)与压缩机安装脚(10)配合的一侧形成倾斜受压面(5)。根据本发明的复合式减振装置，能够更好地满足车载类空调对压缩机减振结构的要求。
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公开(公告)号：CN108019336B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201711247790.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减振装置及具有其的车载空调，其中，减振装置包括：上支架；运动机构，位于上支架的下方，运动机构包括支撑件和移动件，移动件的第一端可移动地设置在支撑件上，移动件的第二端与上支架连接，上支架能够通过移动件相对支撑件在第一方向上移动；缓冲减振机构，用于缓冲减振，缓冲减振机构与移动件连接，移动件能够驱动缓冲减振机构在第二方向上移动，第一方向与第二方向之间具有夹角。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的车载空调容易振动的问题。
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公开(公告)号：CN108019336A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711247790.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减振装置及具有其的车载空调，其中，减振装置包括：上支架；运动机构，位于上支架的下方，运动机构包括支撑件和移动件，移动件的第一端可移动地设置在支撑件上，移动件的第二端与上支架连接，上支架能够通过移动件相对支撑件在第一方向上移动；缓冲减振机构，用于缓冲减振，缓冲减振机构与移动件连接，移动件能够驱动缓冲减振机构在第二方向上移动，第一方向与第二方向之间具有夹角。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的车载空调容易振动的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107220426A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710367982.1
申请日：2017-05-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , F16H55/36 , G06F17/5086 , G06F2217/06
Abstract: 本申请提供一种皮带轮结构生成方法和系统，所述方法通过在标准皮带轮的中心部位施加转矩载荷，对所述标准皮带轮进行静力分析，获得所述标准皮带轮的初始应力及变形量分布数据；设定优化参数，基于所述标准皮带轮的初始应力及变形量分布数据对所述标准皮带轮进行结构优化；判断优化后的皮带轮的结构变形量是否达到设定值变形量约束值，如果是，输出优化后的皮带轮的结构参数，依据优化后的所述皮带轮的结构参数进行几何重构。使得优化后的结构去除了所述标准皮带轮中的无效区域，对皮带轮的结构进行了重新调整，减少了所述皮带轮的好裁量，降低了皮带轮的成本。
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公开(公告)号：CN207568799U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721655060.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减振装置及具有其的车载空调，其中，减振装置包括：上支架；运动机构，位于上支架的下方，运动机构包括支撑件和移动件，移动件的第一端可移动地设置在支撑件上，移动件的第二端与上支架连接，上支架能够通过移动件相对支撑件在第一方向上移动；缓冲减振机构，用于缓冲减振，缓冲减振机构与移动件连接，移动件能够驱动缓冲减振机构在第二方向上移动，第一方向与第二方向之间具有夹角。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的车载空调容易振动的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207619672U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721456051.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振装置及洗衣机，该装置包括：第一隔振器、筏体和第二隔振器；所述第一隔振器和所述第二隔振器，分别设置于所述筏体的两侧；其中，所述第一隔振器和所述第二隔振器中的一个，包括：弹簧阻尼器；所述弹簧阻尼器，用于对待减振设备运行时产生的振动进行被动式减振处理；所述第一隔振器和所述第二隔振器中的另一个，包括：电磁隔振器；所述电磁隔振器，用于对所述振动进行主动式减振处理。本实用新型的方案，可以克服现有技术中振动噪音大、连接处易损坏和运行可靠性差等缺陷，实现振动噪音小、连接处不易损坏和运行可靠性好的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207225028U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721175913.2
申请日：2017-09-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种复合式减振装置和车载空调。该复合式减振装置包括安装柱(1)、压缩机安装架(2)、第一减振块(3)和第二减振块(4)，第一减振块(3)套设在安装柱(1)上，多个第二减振块(4)沿安装柱(1)的周向设置在第一减振块(3)和压缩机安装架(2)之间，第一减振块(3)和第二减振块(4)之间形成用于安装压缩机安装脚(10)的安装空间，第二减振块(4)与压缩机安装脚(10)配合的一侧形成倾斜受压面(5)。根据本实用新型的复合式减振装置，能够更好地满足车载类空调对压缩机减振结构的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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