滑动门供电结构
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104508929B

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201380038682.9

    申请日:2013-07-18

    CPC classification number: B60R16/0215 B60J5/06 B60R16/023 B60R16/03 H02G11/00

    Abstract: 提供了一种用于滑动门的供电结构,该结构能够使制造成本最小化并且能够减小尺寸和重量。本发明包括另一端部保持部分(3),该另一端部保持部分(3)保持安置在车门板(P)与门饰板(T)之间的电线(W)的另一端。另一端部保持部分(3)通过设置如下而组成:基部(31),车门板(P)或者门饰板(T)固定到该基部(31);旋转臂(32),该旋转臂(32)由基部(31)可旋转地支撑并且在臂(32)的端部保持电线;以及驱动工具,该驱动工具在吸收电线(W)的额外长度的方向上驱动旋转臂(32)。电线引导部(12)形成在门饰板(T)的下缘(11)处,该引导部(12)具有:第一弯折部分(12A),该第一弯折部分(12A)朝着车辆的外侧弯折;以及第二弯折部分(12B),该第二弯折部分(12B)从第一弯折部分(12A)的端部向下并且朝着车辆的内侧弯折。

    用于电源装置的弹簧部的保护结构

    公开(公告)号:CN104937798A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201480005681.9

    申请日:2014-01-20

    CPC classification number: B60R16/0215 F16C11/04 H02G11/00 Y10T16/5388

    Abstract: 本发明的目的是防止沙子、水等粘附于偏置电源装置的旋转部件的弹簧部件,并且从而使得电源装置在长时间内平顺且可靠地进行旋转部件的偏置操作。提供一种用于电源装置(1、55)的弹簧部的保护结构,其包括:基础部件(2、70);盖部件(4、64),其一体地或分开地设置于基础部件;旋转部件(5、67),其由基础部件和盖部件可摆动地支撑,并且导出且保持线束;环状的弹簧部件(6、68),其在任意一个摆动方向上偏置旋转部件,其中,弹簧部件容纳于盖部件的内侧、从而防止异物从外部粘附于弹簧部件。

    臂式供电装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104471813A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201380038240.4

    申请日:2013-07-16

    Abstract: 本发明致力于这样的问题:当线束仅固定在由第一臂轴向支撑的第二臂的旋转端侧并且当第二臂位于已经向下旋转的位置时,防止线束从第二臂的旋转基侧垂下,并且防止线束在向上和向下两个方向上振动。为了解决该问题,采用了臂式供电装置(1),并且该臂式供电装置设置有:第一臂(3),该第一臂(3)由基座部件(2)可旋转地并且轴向地支撑;和第二臂(8),该第二臂(8)由第一臂的旋转端侧可旋转地并且轴向地支撑。第二臂具有线束插入槽(59)和位于旋转端侧的线束固定部(58)。线束插入槽的外壁(64)比内壁(66)更朝着旋转基侧延伸,并且外壁具有引导壁部(67),该引导壁部(67)朝着旋转基侧倾斜或弯曲。当第二臂向下旋转时,沿着引导壁部向上引导线束(28)。

    臂式供电装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104471811A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201380037847.0

    申请日:2013-07-16

    CPC classification number: B60R16/0215 B60R16/027 F16L3/015 H02G11/00

    Abstract: 本发明致力于解决这样的问题:防止用于供电的臂在厚度方向上弯曲,消除线束的颤动和轨迹的不稳定性,并且提高线束的抗弯曲能力。为了解决这些问题,采用了一种臂式供电装置(1),具有:第一臂(3),该第一臂(3)由具有线束固定部(14b)的基座部件(2)可旋转地并且轴向地支撑;和第二臂(8),该第二臂(8)具有另一个线束固定部(58),由第一臂的旋转末端侧(6)可旋转地并且轴向地支撑。第一臂具有设置有狭缝(4)的围绕部(5),线束(28)通过狭缝(4),并且线束从基座部件通过狭缝、弯曲到第二臂。围绕部(5)具有与线束(28)的内表面侧直接接触的用于引导的倾斜壁(36),该倾斜壁(36)从第二臂(8)呈现弯曲状态。

    用于滑动结构的电力馈送装置

    公开(公告)号:CN101529681A

    公开(公告)日:2009-09-09

    申请号:CN200780039290.9

    申请日:2007-10-31

    CPC classification number: H02G11/00 B60R16/0215

    Abstract: 一种用于滑动结构的电力馈送装置(1),其中连杆臂(6)设置为在滑动结构(2)和固定结构(11)其中之一中在吸收线束的冗余长度的方向自由转动,线束保持部分(19)设置在该连杆臂的远端侧,并且线束(9)从线束保持部分设置到滑动结构和固定结构的另一个的线束固定部分(12)。连杆臂由弹性部件(7,22,26)推动。线束导向件(8)沿着连杆臂(6)设置,并且线束的电线部分(13)沿着所述线束导向件设置,从而具有冗余长度。用于插入线束的框形导向壳(3)设置在连杆臂(6)的转动方向上。

    滑动门线束
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112238825B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202010685458.0

    申请日:2020-07-16

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够对滑动门适当布设布线件的滑动门线束。滑动门线束(1)包括:布线件(10);车身侧固定部(20),其设置于车身主体(100),在滑动门(200)的内表面部件(202)的下端(202a)的下侧将布线件(10)的端部(12a)保持为能够转动;和车门侧固定部(30),以其隔着内表面部件而位于车身侧固定部侧的相反侧的方式设置于滑动门,将布线件的端部保持为能够转动,车门侧固定部具有:保持部,其将布线件的端部朝向内表面部件的下端侧保持;第一转动轴部,其能够使保持部绕第一转动轴线转动;以及第二转动轴部,其能够使保持部与第一转动轴部一体地绕与第一转动轴线交叉的第二转动轴线转动。

    滑动门线束
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112238825A

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202010685458.0

    申请日:2020-07-16

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够对滑动门适当布设布线件的滑动门线束。滑动门线束(1)包括:布线件(10);车身侧固定部(20),其设置于车身主体(100),在滑动门(200)的内表面部件(202)的下端(202a)的下侧将布线件(10)的端部(12a)保持为能够转动;和车门侧固定部(30),以其隔着内表面部件而位于车身侧固定部侧的相反侧的方式设置于滑动门,将布线件的端部保持为能够转动,车门侧固定部具有:保持部,其将布线件的端部朝向内表面部件的下端侧保持;第一转动轴部,其能够使保持部绕第一转动轴线转动;以及第二转动轴部,其能够使保持部与第一转动轴部一体地绕与第一转动轴线交叉的第二转动轴线转动。

    波纹管保持器
    10.
    发明公开
    波纹管保持器 审中-实审

    公开(公告)号:CN109969103A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201811481785.3

    申请日:2018-12-05

    Abstract: 波纹管保持器(3)包括转动部件(5)和保持部件(6)。转动部件(5)具有:球状部(53),波纹管(26)插入到该球状部(53)内;和筒状部(58),该筒状部(58)从球状部(53)的外表面以筒状延伸。保持部件(6)具有:第一容纳部(63),该第一容纳部在三维方向上可转动地容纳球状部(53);和第二容纳部(64),波纹管(26)布设在该第二容纳部(64)中。第二容纳部(64)设置有直立部(66),该直立部(66)从第二容纳部(64)的底面(64a)竖立,并且位于筒状部(58)的正下方。直立部(66)通过抵接在筒状部(58)上而防止波纹管(26)接触第二容纳部(64)的底面(64a)。

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