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公开(公告)号：CN113206541B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110117427.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明提供一种即使在发生了异常的情况下也能恰当地向负载部供给电力的车辆电源系统。在车辆电源系统(1)中，备用电源装置(20)被构成为包含低压DC/DC转换器(22)、备用电池(23)以及切换机构(SW1、SW2)。双向开关单元(UT1)设置于连接线(L1)中的高压DC/DC转换器(11)和连接点(P1)之间，使在高压DC/DC转换器(11)与连接点之间流动的电流接通或切断。双向开关单元(UT2)设置于连接线的连接点和连接点之间，使在连接点和连接点之间流动的电流接通或切断。单向开关单元(UT3)设置于连接线的连接点和低压DC/DC转换器之间，使从连接点流向低压DC/DC转换器的电流接通或断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112440912B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010731423.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种车辆电源系统，即使在主电源装置异常的情况下，也能够使车辆行驶至能够确保安全的场所。在车辆电源系统(1)中，备用控制部(27)在主电源装置(10)正常的情况下，使开关电路(SW1)接通且将开关电路(SW2)断开，从而从主电源装置(10)向负载部(LD1)及负载部(LD2)供给电力，能够使车辆在正常的运行状态即正常模式下行驶。另一方面，备用控制部在主电源装置异常的情况下，通过使开关电路(SW2)接通且使开关电路(SW1)断开，从而从备用电池用电池(23)向负载部(LD1)供给电力，能够使车辆以与正常模式相比限制了功能的限制模式行驶。(23)向负载部(LD2)供给电力，并且不进行从备
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公开(公告)号：CN111572477B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010036745.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 一种车辆电源系统，包括：供电路径；以及ECU，基于低于负载的最低工作电压和与供电路径相关的电压的设定值，将发生在供电路径的一部分中的故障发生部分与供电路径分离。该设定值设定在与供电路径相关的电压的正常范围内。供电路径包括连接到负载的多个电连接单元和以环形连接每个电连接单元的多条连接配线。在与每条连接配线相关的电压的一部分等于或低于设定值的情况下，控制单元经由与每条连接配线相关的电压的另一部分向负载供电。
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公开(公告)号：CN113206541A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110117427.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明提供一种即使在发生了异常的情况下也能恰当地向负载部供给电力的车辆电源系统。在车辆电源系统(1)中，备用电源装置(20)被构成为包含低压DC/DC转换器(22)、备用电池(23)以及切换机构(SW1、SW2)。双向开关单元(UT1)设置于连接线(L1)中的高压DC/DC转换器(11)和连接点(P1)之间，使在高压DC/DC转换器(11)与连接点之间流动的电流接通或切断。双向开关单元(UT2)设置于连接线的连接点和连接点之间，使在连接点和连接点之间流动的电流接通或切断。单向开关单元(UT3)设置于连接线的连接点和低压DC/DC转换器之间，使从连接点流向低压DC/DC转换器的电流接通或断开。
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公开(公告)号：CN112440912A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010731423.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种车辆电源系统，即使在主电源装置异常的情况下，也能够使车辆行驶至能够确保安全的场所。在车辆电源系统(1)中，备用控制部(27)在主电源装置(10)正常的情况下，使开关电路(SW1)接通且将开关电路(SW2)断开，从而从主电源装置(10)向负载部(LD1)及负载部(LD2)供给电力，能够使车辆在正常的运行状态即正常模式下行驶。另一方面，备用控制部在主电源装置异常的情况下，通过使开关电路(SW2)接通且使开关电路(SW1)断开，从而从备用电池(23)向负载部(LD2)供给电力，并且不进行从备用电池(23)向负载部(LD1)供给电力，能够使车辆以与正常模式相比限制了功能的限制模式行驶。
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公开(公告)号：CN111572477A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010036745.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 一种车辆电源系统，包括：供电路径；以及ECU，基于低于负载的最低工作电压和与供电路径相关的电压的设定值，将发生在供电路径的一部分中的故障发生部分与供电路径分离。该设定值设定在与供电路径相关的电压的正常范围内。供电路径包括连接到负载的多个电连接单元和以环形连接每个电连接单元的多条连接配线。在与每条连接配线相关的电压的一部分等于或低于设定值的情况下，控制单元经由与每条连接配线相关的电压的另一部分向负载供电。
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