公开(公告)号：CN101689755B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200880012356.X

申请日：2008-02-29

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  长崎诚 ,  纐缬明仁

IPC: H02G3/04 ,  H02G11/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0215 ,  H02G11/00

Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。

公开(公告)号：CN101689755A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880012356.X

申请日：2008-02-29

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  长崎诚 ,  纐缬明仁

IPC: H02G3/04 ,  H02G11/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0215 ,  H02G11/00

Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。