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公开(公告)号：CN101689755B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880012356.X
申请日：2008-02-29
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G11/00
Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。
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公开(公告)号：CN101689755A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880012356.X
申请日：2008-02-29
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G11/00
Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。
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公开(公告)号：CN104471809A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380038591.5
申请日：2013-07-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02G3/22 , B60R16/0215 , H02G3/30 , H02G11/00
Abstract: 提供一种电线布线装置，利用该电线布线装置，能够减小装置的尺寸，并且能够节省安装空间。该电线布线装置包括：外部件，该外部件安置在支撑体或者滑动体中的任意一个中；以及内部件(1)，该内部件(1)可旋转地支撑在内部件中，并且电线穿过该内部件(1)。内部件(1)通过结合具有相同形状的一对内分割体(20)而构成，并且该一对内分割体夹持配合面(S)，第一轴线(A1)垂直于该配合面(S)并且该配合面(S)包括第二轴线(A2)。内分割体(20)具有：阳锁定部(30)，该阳锁定部(30)安置在径向上的一侧上；以及阴锁定部(40)，该阴锁定部(40)安置在另一侧上。一个内分割体(20)的阳锁定部(30)与另一个内分割体(20)的阴锁定部(40)的接合位置安置成关于对接平面(S)更朝着一个内分割体(20)。
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公开(公告)号：CN102625752B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200980160553.0
申请日：2009-11-25
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/06 , B60N2/0725 , B60N2002/0264
Abstract: 本发明提供一种能够防止损坏线束的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由的座椅，布线线束(4)的线束布线装置(1A)具有支承座椅的支撑体(7)、滑动自由地安装支撑体(7)的金属制的轨道(2)、出入自由地收容线束(4)的剩余长度部分的合成树脂制的剩余长度收容部(3)。上述轨道(2)具有沿轨道(2)的长度方向滑动自由地收容从剩余长度收容部(3)拉出的线束(4)的筒状的线束收容部(13)。另外，在剩余长度收容部(3)的靠近线束收容部(13)的开口部(13a)的端部设置从剩余长度收容部(3)的内面突出，并向与线束收容部(13)的内面相比的内侧突出，且相互相对的一对凸部(61)。另外，线束(4)在一对凸部(61)之间通过。
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公开(公告)号：CN102481864B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200980161311.3
申请日：2009-11-25
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/06 , B60N2/0725 , B60N2002/0264
Abstract: 本发明提供一种能够使进入轨道内的覆盖部复原的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板(11)和座椅布线线束(4)的线束布线装置(1A)具有轨道装置(15)。轨道装置(15)具有支承座椅的支撑体(7)、保护器(8)、滑动自由地安装保持了支撑体(7)以及线束(4)的保护器(8)的轨道(2)、分别设有对设置在轨道(2)上的狭缝(26)进行覆盖的覆盖部(9c、10c)的一对嵌条(9、10)。保护器(8)上设置通过与在狭缝(26)通过并弹性变形为进入到轨道(2)内的状态的覆盖部(9c、10c)抵接，来将该覆盖部(9c、10c)向轨道(2)外上推的一对上推部(90)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102625758A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200980160555.X
申请日：2009-11-25
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/06 , B60N2/0725 , B60N2002/0264
Abstract: 本发明提供一种不需要大的设置空隙，且结构简单的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由地设置的座椅，对线束(4)进行布线的线束布线装置具有支承座椅的支撑体(7)、将线束(4)向座椅引导的保护器(8)、滑动自由地安装支撑体(7)以及保护器(8)的轨道、收容线束(4)的剩余长度部分的剩余长度收容部。保护器(8)具有被固定在支撑体(7)上的支撑体固定部(89)、将线束(4)以其中心轴方向与支撑体(7)的滑动方向平行的朝向安装的线束安装部(80)，支撑体固定部(89)被配置在安装于线束安装部(80)的线束(4)的中心轴的延长线上。
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公开(公告)号：CN102481864A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980161311.3
申请日：2009-11-25
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/06 , B60N2/0725 , B60N2002/0264
Abstract: 本发明提供一种能够使进入轨道内的覆盖部复原的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板(11)和座椅布线线束(4)的线束布线装置(1A)具有轨道装置(15)。轨道装置(15)具有支承座椅的支撑体(7)、保护器(8)、滑动自由地安装保持了支撑体(7)以及线束(4)的保护器(8)的轨道(2)、分别设有对设置在轨道(2)上的狭缝(26)进行覆盖的覆盖部(9c、10c)的一对嵌条(9、10)。保护器(8)上设置通过与在狭缝(26)通过并弹性变形为进入到轨道(2)内的状态的覆盖部(9c、10c)抵接，来将该覆盖部(9c、10c)向轨道(2)外上推的一对上推部(90)。
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公开(公告)号：CN102067398A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980123618.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2002/0264 , H02G11/00 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供能够在将电线分别布设到设于机动车右侧及左侧的多个滑动体上的多个电线布设装置之间共用壳体的电线布设装置。电线布设装置(1)具有：将安装在机动车的地板(2)上的电子设备和安装在车座(3)上的电子设备连接起来的电线(50)；收纳电线(50)的中间部的壳体(5)；在安装到壳体(5)内的导轨上在保持电线(50)的状态下与车座(3)联动地移动的滑块；配置在壳体(5)内且通过划分该壳体(5)内部来限定该壳体(5)内的电线(50)的布设路径的限定部件(90)。壳体(5)通过辊成形等形成为剖面形状沿车座(3)的滑动方向恒定的筒状，限定部件(90)与壳体(5)分开形成。
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公开(公告)号：CN102025121A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010278008.6
申请日：2010-09-08
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种臂结构，该臂结构包括枢转地支撑在主体上的第一臂以及以形成在第一臂的远端侧上的轴部而枢转地支撑在第一臂上的第二臂。用于固定线束的线束固定部设置在第二臂的远端侧。具有用于引导线束的曲面的导向部设置在第二臂的端侧处的端部，该端侧与远端侧相对；在垂直于第二臂的纵向的宽度方向上，导向部的宽度大于第二臂的与轴部对应的部分的宽度。
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公开(公告)号：CN104508929B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201380038682.9
申请日：2013-07-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60J5/06 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02G11/00
Abstract: 提供了一种用于滑动门的供电结构，该结构能够使制造成本最小化并且能够减小尺寸和重量。本发明包括另一端部保持部分(3)，该另一端部保持部分(3)保持安置在车门板(P)与门饰板(T)之间的电线(W)的另一端。另一端部保持部分(3)通过设置如下而组成：基部(31)，车门板(P)或者门饰板(T)固定到该基部(31)；旋转臂(32)，该旋转臂(32)由基部(31)可旋转地支撑并且在臂(32)的端部保持电线；以及驱动工具，该驱动工具在吸收电线(W)的额外长度的方向上驱动旋转臂(32)。电线引导部(12)形成在门饰板(T)的下缘(11)处，该引导部(12)具有：第一弯折部分(12A)，该第一弯折部分(12A)朝着车辆的外侧弯折；以及第二弯折部分(12B)，该第二弯折部分(12B)从第一弯折部分(12A)的端部向下并且朝着车辆的内侧弯折。
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