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公开(公告)号：CN110635420B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910537652.1
申请日：2019-06-20
Abstract: 索环具备索环主体、内保护器、外部件。所述内保护器包含：保护器主体，其被容纳在所述索环主体的保护器容纳室；以及电线引导体，其从所述保护器主体向所述保护器容纳室的外部突出。所述电线引导体在所述索环被设置于车体的状态下，前端部的中途位置从所述保护器主体侧的支承部起弯曲成比所述支承部和所述前端部这两者的高度低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110635420A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910537652.1
申请日：2019-06-20
Abstract: 索环具备索环主体、内保护器、外部件。所述内保护器包含：保护器主体，其被容纳在所述索环主体的保护器容纳室；以及电线引导体，其从所述保护器主体向所述保护器容纳室的外部突出。所述电线引导体在所述索环被设置于车体的状态下，前端部的中途位置从所述保护器主体侧的支承部起弯曲成比所述支承部和所述前端部这两者的高度低。
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公开(公告)号：CN110635419B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910527686.2
申请日：2019-06-18
Abstract: 索环具备索环主体、内保护器、外部件。所述内保护器包含保护器主体，所述保护器主体被容纳在所述索环主体的保护器容纳室。在所述保护器主体的外表面向所述索环主体的所述保护器容纳室的内表面突出地设置有肋，且在所述索环被设置于车体的状态下，所述肋沿着从上方向下方的方向延伸。
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公开(公告)号：CN110635419A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910527686.2
申请日：2019-06-18
Abstract: 索环具备索环主体、内保护器、外部件。所述内保护器包含保护器主体，所述保护器主体被容纳在所述索环主体的保护器容纳室。在所述保护器主体的外表面向所述索环主体的所述保护器容纳室的内表面突出地设置有肋，且在所述索环被设置于车体的状态下，所述肋沿着从上方向下方的方向延伸。
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公开(公告)号：CN101689755B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880012356.X
申请日：2008-02-29
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G11/00
Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。
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公开(公告)号：CN101689755A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880012356.X
申请日：2008-02-29
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G11/00
Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。
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