公开(公告)号：CN104245379B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201380007816.0

申请日：2013-01-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉斐尔·费舍尔 ,  托斯滕·舒伯特 ,  托马斯·梅利斯 ,  克里斯蒂安·维特

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/30

CPC classification number: B60K17/30 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/12 ,  B60K17/145 ,  B60K2007/0053 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265

Abstract: 本发明涉及用于机动车的受驱动的能转向的车桥的动力总成。为了减小车辆的转弯半径，动力总成包括与能转向的左车轮(1)驱动稳定式地连接的左驱动轴(2)、与能转向的右车轮(3)驱动稳定式地连接的右驱动轴(4)和布置在驱动轴(2、4)之间的用于驱动这些驱动轴(2、4)的驱动单元(5)，其中，驱动轴(2、4)构造为分别具有靠近车轮的铰链(6)和远离车轮的铰链(7)的万向轴，并且其中，所述铰链(6、7)分别具有至少一个在所有铰链(6、7)中取向相同的转动轴线，其特征在于，驱动单元(5)构造用于将电动机产生的扭矩传递到驱动轴(2、4)上，并且该动力总成具有车身悬挂装置，车身悬挂装置允许驱动单元(5)相对于车身绕与该取向相同的转动轴线平行的枢转轴线转动。