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公开(公告)号：CN114994422A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210609041.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及氢气自然放空安全处理技术领域，特别涉及一种氢气自然放空与静电安全监测互馈反应防护系统，包括氢储运装置、氮气集装格、放空系统进气管、氢气放空管主体、静电测量系统、红外摄像仪以及计算机及信号采集系统，放空系统进气管上游连接氢储运装置和氮气集装格，下游连接氢气放空管主体，检测单元和拍摄装置用于监测放空管状态参数，静电测量系统对放空管静电感应电荷进行捕集并测量。本发明是通过监测放空管不规律放空作业时的状态参数以及静电累积行为，结合计算机及信号采集系统形成安全互馈防护系统，进而保证放空系统正常作业并提供危害预警信息的目的，为各类氢放空实施场景的安全互馈防护提供有力参考。
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公开(公告)号：CN110112958B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910440941.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，整体呈六棱柱形，为温差发电模块提供平整贴附点；导热结构内部填充有相变材料熔融盐，可以使导热结构外壁温度保持均匀且恒定，同时蓄集汽车尾气中的热量。中间半导体温差发电模块采用双层设计，内外层发电模块根据各自实际工作温区选取不同的热电材料，其最佳工作温区与实际温区相匹配，使两层发电模块均工作于最佳温度，实现对汽车尾气余热的梯级利用。外层翅片散热器采用树叶形仿生结构，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热。本发明可利用汽车尾气发电，实现尾气的余热利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113719974A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110910614.3
申请日：2021-08-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24F11/58 , F24F11/64 , F24F11/79 , F24F11/88 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F120/12 , F24F130/10
Abstract: 基于流场信息预测的空调风向智能控制方法及系统，控制方法包括以下步骤：通过深度学习建立流场信息预测模型；收集空间结构参数、当前环境数据以及空调位置和送风相关数据，并上传至流场信息预测模型，结合当地气象数据预测空调开启后的流场信息，所述流场包括温度场和风速场；根据空调开启后的预测流场信息绘制以水平送风角度、竖直送风角度分别为坐标轴横、纵坐标，使目标制冷区域达到舒适温度时的空调运行时间响应面图；在空调运行时间响应面图中，确定在舒适风速的条件下，使目标制冷区域达到舒适温度时空调运行时间最小的送风角度，作为最优送风角度，形成空调送风控制方案进行控制。本发明能够智能化提高送风的智能性和舒适性。
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公开(公告)号：CN114777018A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210356865.6
申请日：2022-04-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: F17C13/12
Abstract: 本发明公开了一种液氢加氢站泄漏扩散安全防护系统，包括风向监测系统，内部网络系统，以及通过内部网络系统连接到风向监测系统的可升降围堰系统、地面加温系统和被防护装置，其中，可升降围堰系统位于地面加温系统的周向上，被防护装置位于地面加温系统的中心。本发明可在液氢储存装置发生破裂时限制泄漏液氢的扩散，并将其快速蒸发为氢气，降低低温损害；同时根据实时风向调整环绕于液氢储存设备的围堰的升降，避免涡流对氢气耗散的抑制，实现将全场氢气快速耗散至大气，降低燃爆隐患。
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公开(公告)号：CN114777018B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210356865.6
申请日：2022-04-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: F17C13/12
Abstract: 本发明公开了一种液氢加氢站泄漏扩散安全防护系统，包括风向监测系统，内部网络系统，以及通过内部网络系统连接到风向监测系统的可升降围堰系统、地面加温系统和被防护装置，其中，可升降围堰系统位于地面加温系统的周向上，被防护装置位于地面加温系统的中心。本发明可在液氢储存装置发生破裂时限制泄漏液氢的扩散，并将其快速蒸发为氢气，降低低温损害；同时根据实时风向调整环绕于液氢储存设备的围堰的升降，避免涡流对氢气耗散的抑制，实现将全场氢气快速耗散至大气，降低燃爆隐患。
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公开(公告)号：CN114994422B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210609041.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及氢气自然放空安全处理技术领域，特别涉及一种氢气自然放空与静电安全监测互馈反应防护系统，包括氢储运装置、氮气集装格、放空系统进气管、氢气放空管主体、静电测量系统、红外摄像仪以及计算机及信号采集系统，放空系统进气管上游连接氢储运装置和氮气集装格，下游连接氢气放空管主体，检测单元和拍摄装置用于监测放空管状态参数，静电测量系统对放空管静电感应电荷进行捕集并测量。本发明是通过监测放空管不规律放空作业时的状态参数以及静电累积行为，结合计算机及信号采集系统形成安全互馈防护系统，进而保证放空系统正常作业并提供危害预警信息的目的，为各类氢放空实施场景的安全互馈防护提供有力参考。
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公开(公告)号：CN110112958A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910440941.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，整体呈六棱柱形，为温差发电模块提供平整贴附点；导热结构内部填充有相变材料熔融盐，可以使导热结构外壁温度保持均匀且恒定，同时蓄集汽车尾气中的热量。中间半导体温差发电模块采用双层设计，内外层发电模块根据各自实际工作温区选取不同的热电材料，其最佳工作温区与实际温区相匹配，使两层发电模块均工作于最佳温度，实现对汽车尾气余热的梯级利用。外层翅片散热器采用树叶形仿生结构，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热。本发明可利用汽车尾气发电，实现尾气的余热利用。
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