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公开(公告)号：CN101387232B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810213844.9
申请日：2008-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/062 , F01L9/02 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F02B2075/125 , F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D2041/0012 , F02N19/004 , Y02T10/123 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及直接喷射发动机的带有气缸解除激活的发动机起动系统。一种发动机起动系统，包括与发动机的多个燃烧室相关的燃料喷射器。燃料喷射器包括：与第一燃烧室相关的第一燃料喷射器。第二燃料喷射器与第二燃烧室相关。控制模块联接到燃料喷射器，且控制模块在所述的发动机的起动期间在解除激活状态中运行第一燃料喷射器以用于第一室循环。第一室循环包括进气冲程和排气冲程，且与第一燃烧室相关。
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公开(公告)号：CN101498266A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200810185978.4
申请日：2008-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02M59/10
CPC classification number: F04B17/05 , F02D41/064 , F02D41/406 , F02M39/02 , F02M59/102 , F04B9/042
Abstract: 本发明涉及车辆中的高压泵致动，具体而言一种驱动系统包括：与发动机的曲轴旋转接合的轴，该轴包括第一凸轮，第一凸轮具有第一数量的凸角，以及第二凸轮，第二凸轮具有比第一数量的凸角更多的第二数量的凸角；以及，选择地使从动件接合第一凸轮或第二凸轮之一的选择机构。一种方法包括：使具有第一凸轮和第二凸轮的轴旋转；监控车辆的操作参数；根据所述监控以期望的容量操作车辆的燃料泵，包括选择地使燃料泵接合第一凸轮和第二凸轮之一。
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公开(公告)号：CN101493053A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101251055A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810009665.3
申请日：2008-02-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3064 , F02B2075/125 , F02D41/009 , F02D41/402 , F02D2200/501 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种用于直接燃料喷射发动机的燃料喷射系统。所述系统包括喷射模式模块，它在发动机运行时选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中之一，和燃料喷射控制模块，它根据曲轴位置、燃料喷射模式和燃料百分比混合表来控制燃料喷射事件。
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公开(公告)号：CN101915171B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN200910253490.5
申请日：2009-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·M·格威德特 , M·N·科特索纳斯 , R·X·蒙香普 , K·M·-B·格威德特
CPC classification number: F02D41/064 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D41/0087 , F02D41/30
Abstract: 本发明涉及启动火花点火直喷发动机的方法。具体而言，提供一种直喷发动机的冷启动模块，包括燃料流量确定模块和气缸起动/停用模块。所述燃料流量确定模块确定所要求的燃料流量。所述气缸起动/停用模块在冷启动过程中当所述所要求的燃料流量超出所述燃料泵的最大燃料流量时停用至少一个气缸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101876276B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010170010.1
申请日：2010-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及响应检测到超范围压力信号控制发动机的控制系统和方法。用于操作发动机的方法和控制模块包括：压力范围确定模块，其确定燃料轨中压力传感器的压力值超出范围；燃料轨压力估计模块，其确定预测压力值；以及发动机控制模块，其使用所述预测压力值操作发动机。
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公开(公告)号：CN101876276A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201010170010.1
申请日：2010-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及响应检测到超范围压力信号控制发动机的控制系统和方法。用于操作发动机的方法和控制模块包括：压力范围确定模块，其确定燃料轨中压力传感器的压力值超出范围；燃料轨压力估计模块，其确定预测压力值；以及发动机控制模块，其使用所述预测压力值操作发动机。
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公开(公告)号：CN101397945A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810168729.4
申请日：2008-09-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·M·格威德特 , K·M·-B·格威德特
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/009 , F02D41/3017 , F02D41/3029 , F02D2200/0602
Abstract: 本发明涉及将燃料喷射到直喷式发动机中的系统及方法。提供了一种控制四冲程内燃机中至少一个燃料喷射器运行的方法。该方法包括步骤：在发动机膨胀冲程期间启动燃料喷射到燃烧室内；在发动机排气冲程期间将燃料喷射到燃烧室内；在发动机进气冲程期间将燃料喷射到燃烧室内；和在发动机压缩冲程期间终止燃料喷射到燃烧室内。
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公开(公告)号：CN101749137B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910262414.0
申请日：2009-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/08 , F02D41/40 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及为了控制噪音的高压泵的停用。一种发动机控制系统，包括发动机速度监测模块和泵控制模块。所述发动机速度监测模块将发动机速度与预定阈值进行比较。所述泵控制模块基于所述比较来停用压力泵。
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公开(公告)号：CN101397945B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810168729.4
申请日：2008-09-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·M·格威德特 , K·M·-B·格威德特
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/009 , F02D41/3017 , F02D41/3029 , F02D2200/0602
Abstract: 本发明涉及将燃料喷射到直喷式发动机中的系统及方法。提供了一种控制四冲程内燃机中至少一个燃料喷射器运行的方法。该方法包括步骤：在发动机膨胀冲程期间启动燃料喷射到燃烧室内；在发动机排气冲程期间将燃料喷射到燃烧室内；在发动机进气冲程期间将燃料喷射到燃烧室内；和在发动机压缩冲程期间终止燃料喷射到燃烧室内。
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