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公开(公告)号：CN101387232B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810213844.9
申请日：2008-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/062 , F01L9/02 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F02B2075/125 , F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D2041/0012 , F02N19/004 , Y02T10/123 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及直接喷射发动机的带有气缸解除激活的发动机起动系统。一种发动机起动系统，包括与发动机的多个燃烧室相关的燃料喷射器。燃料喷射器包括：与第一燃烧室相关的第一燃料喷射器。第二燃料喷射器与第二燃烧室相关。控制模块联接到燃料喷射器，且控制模块在所述的发动机的起动期间在解除激活状态中运行第一燃料喷射器以用于第一室循环。第一室循环包括进气冲程和排气冲程，且与第一燃烧室相关。
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公开(公告)号：CN101493053A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101251055A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810009665.3
申请日：2008-02-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3064 , F02B2075/125 , F02D41/009 , F02D41/402 , F02D2200/501 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种用于直接燃料喷射发动机的燃料喷射系统。所述系统包括喷射模式模块，它在发动机运行时选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中之一，和燃料喷射控制模块，它根据曲轴位置、燃料喷射模式和燃料百分比混合表来控制燃料喷射事件。
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公开(公告)号：CN101251050B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200810080593.1
申请日：2008-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D37/02 , F02D2250/21 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种用于直喷式发动机的多次喷射混和。其中，一种用于燃料直喷式发动机的燃料喷射系统包括喷射模式模块。该喷射模式模块选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式其中之一。燃料喷射指令模块通过改变相对于曲轴位置的燃料喷射作用的定时而在单喷射和双喷射模式之间转换。
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公开(公告)号：CN101251050A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810080593.1
申请日：2008-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D37/02 , F02D2250/21 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种用于直喷式发动机的多次喷射混和。其中，一种用于燃料直喷式发动机的燃料喷射系统包括喷射模式模块。该喷射模式模块选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式其中之一。燃料喷射指令模块通过改变相对于曲轴位置的燃料喷射作用的定时而在单喷射和双喷射模式之间转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101520008B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200910004413.6
申请日：2009-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D13/0219 , F02D13/0269 , F02D41/062 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02M59/102 , F02N99/006 , Y02T10/142 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及延迟关闭进气阀以提高点火直喷式发动机的冷启动性能。具体地，提供了一种发动机控制系统，其包括凸轮相位器，所述凸轮相位器引入凸轮轴进气凸起部与相关的曲轴之间的凸轮相位角θ。发动机控制模块与所述凸轮相位器通信以便在发动机正被启动时引入所述凸轮相位角θ。所述凸轮相位角θ被选择使得在与所述凸轮轴进气凸起部相关的气缸的压缩冲程的至少一部分过程中，所述凸轮轴进气凸起部打开进气阀。
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公开(公告)号：CN101493053B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101251055B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810009665.3
申请日：2008-02-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3064 , F02B2075/125 , F02D41/009 , F02D41/402 , F02D2200/501 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种用于直接燃料喷射发动机的燃料喷射系统。所述系统包括喷射模式模块，它在发动机运行时选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中之一，和燃料喷射控制模块，它根据曲轴位置、燃料喷射模式和燃料百分比混合表来控制燃料喷射事件。
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公开(公告)号：CN101818699A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010113961.5
申请日：2010-02-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F02D41/20 , F02D41/266 , F02D2041/2003
Abstract: 本发明涉及一种喷射器控制性能诊断系统。根据本发明的用于燃料喷射器控制系统的诊断系统包括多个状态监测模块和故障确定模块。所述多个状态监测模块基于与多个状态相关的数据样本监测用于燃料喷射器的驱动电路的多个状态。所述故障确定模块在所述多个状态监测模块中的至少一个在采样间隔内接收到预定数量的显示非希望状态的样本数据时诊断出驱动电路故障。
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公开(公告)号：CN101818699B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201010113961.5
申请日：2010-02-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F02D41/20 , F02D41/266 , F02D2041/2003
Abstract: 本发明涉及一种喷射器控制性能诊断系统。根据本发明的用于燃料喷射器控制系统的诊断系统包括多个状态监测模块和故障确定模块。所述多个状态监测模块基于与多个状态相关的数据样本监测用于燃料喷射器的驱动电路的多个状态。所述故障确定模块在所述多个状态监测模块中的至少一个在采样间隔内接收到预定数量的显示非希望状态的样本数据时诊断出驱动电路故障。
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